【使用状況を教えてください】
Ninja400のハイスピードツーリング、サーキット走行に。

【取付けは難しかったですか？】
本来は貼るだけなので簡単ですが、大着して短時間で張り付けてしまって位置が悪くなってしまいました。ノリがとても強力なので貼り直しは無理です。こうならないように作業は慎重にしましょう。手先不器用ならショップに任せるのも一考。

【使ってみていかがでしたか？】
強力にブレーキを利かせてもニーグリップで踏ん張れるようになりました。バンキング中の外足ホールドもより安定し、積極的に身体が使えるようになりました。

【期待外れな点はありましたか？】
グリップ力優先のためかズボンが薄手の場合、食い込んで痛いです。
納得して使ってるので不満ではありませんが、ゆっくりツーリングするとかだけならここまでの性能のものはいらないと思います。

【取付けのポイントやコツ】
シリコンリムーバー等での脱脂は十分に行いましょう。貼り方間違えると買い直すのもすごくお金かかるので当たり前ですが十分に位置合わせしてから貼りましょう。

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使用感はとても良い感じです。Gが掛かっても体が安定しているのでライドしやすくなりました。しかし形状がGSX-R1000 K1 の燃料タンクのデザインと合わず位置決めにかなりの時間が掛かりました。又、価格もお高目なところがマイナス点です。

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【使用状況を教えてください】
ニーグリップしやすくなった
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより少しサイズが小さかったのが残念
【取付けは難しかったですか？】
左右対象に取り付けしたかったので、簡単ではなかった
【使ってみていかがでしたか？】
いい感じのグリップ感
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
サイズが少し小さかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有

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GSX-R1000 K8 に取り付けました。

太ももは良いんですが、膝はグリップがありません。

サイドカバーのところにも追加で何か取り付ける必要がありますね。

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ニーグリップのし易さは抜群に向上します。当然ですけどね。
価格も安価な部類でコスパも良し。

週末にツーリングに出かけようと思い、Webikeを漁っているとセールだかアウトレットだかでこちらが5,000円で在庫ありと。すぐに発送するとのことで、週末に間に合う?と。
ホンとはブラックが欲しかったけど、価格を考えてクリアでもいいやと購入。
もう一点別物を同時購入。それが悪かったのか！？
同時に配送とか、同梱配送とか選択するところも無かったので、こいつは週末に届くと思ってましたが来ない。
即日発送じゃないのかよ！と思いましたが、来ないものはしょうがない。

結局ツーリングを1週間延ばすことにしました。
前にも似たようなことあったんだよな。
Webikeのここが嫌い。

あとね、物は良いんだが、気泡が大きいとさすがに抜けてくれない。
ま、気にしないけどね?

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車両が納車された時はまだ専用品が無かったので海外製の汎用品を使用していました、イボイボの間隔が広いタイプで両面テープも良いものでは無くグリップ感も良くありませんでした。

1年使用して剥がれてきて専用品も発売していたので購入しました。

前車両で使っていたメーカーは黒しかなくクリアが良かったのでイージーグリップを選びました。
画像では判りづらいですが、小さな突起がビッシリ付いていてさわった感じでも滑りにくい物でしたがコレが逆に貼る際に空気が入らないようにしたいのですが滑らないので苦戦しました。

しかし乗車すると海外製とは比べ物になら無いグリップ感が出てニーグリップは楽になりました。

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【使用状況を教えてください】
主に街乗りで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりもだいぶ厚みがありました。
クッション性も高く、やわらかい素材です。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け部を脱脂して、張り付けるだけなので非常に簡単です。
ただ、張り付け部が湾曲しているので、端から空気を抜きながらゆっくりと貼ってあげる必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
私的乗りやすくなったよこのパーツランキング3位にノミネートされてます。
要するに、とても乗りやすくなりました。

グロムは車体が小さいので、走行時の車体安定のために、ニーグリップが重要です。
これは、乗り心地に大きく影響します。

ただ、標準では結構踏ん張ってニーグリップしないと、カウルがつるつるなので、滑ってしまいます。
特に急な加速や、ブレーキングのたびに結構な踏ん張りが必要です。
この商品は、グリップ性能が非常に高く、取り付けることで、ニーグリップが格段にしやすくなりました。
滑りにくく、厚みがあるため少しの力でニーグリップがよく効き、ストップ＆ゴーの多い街乗りは本当に乗りやすくなりました。

取り付けてよかったと思います。

【付属品はついていましたか？】
本体のみです。
取り付け前に脱脂しないといけないので、脱脂するための何かは必要です。
アルコールで脱脂するか、(ボディーによくはないですが)パーツクリーナーなどで脱脂する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
スポンジみたいな素材なので、耐久性はあまりないだろうな、という印象を受けました。
頻繁に擦れる場所なので、乗り方次第では1年、2年程度で表面がボロボロになっていくんじゃないかなぁ、と思います。
また、材質の割りに、値段は高いという印象も受けました。
耐久性を求めるなら、STOMPGRIPのトラクションパッドとかの方がよいと思います。

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クレバーウルフのカーボンタンクパッドと同時に装着しましたが、
干渉してしまうため、カットして使用しました。
ストンプグリップより柔らかいので、こちらのグリップの方が好みです。

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ハンドルに手は添えるだけ、というバイクの基本の乗り方をサポートしてくれるアイテムです。
意外にニーグリップちゃんと出来てない人多いんじゃないですか？

このパットを付けると、滑りやすいコーティングしてあるタンクでもしっかりニーグリップできます。特にハードブレーキング時や、腰を落とし込んだ時のグリップ感が素晴らしいです。
しっかりニーグリップ出来ているので、二日間で1000�qオーバーのツーリングでも腕の疲労は全くありませんでした。

ただ、見た目は好みが分かれると思います。クリアでもはっきり言って目立ちます。(車体色は白)

駐車時の見た目が気にならない方は是非、オススメです。

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皆さんのインプレ通り、ニーグリップや身体のポジション保持に絶大な効果があります。
同様のアイテムであるスタングリップと比較すると端の処理が甘く切りっぱなしなので、その部分に当たる革パンツが削れて悲惨な状態になりました。
ライディングポジションを積極的に動かしていく方は貼り付け位置を何度も調整するか、製品端部を滑らかにする方法を採られた方が良いと思います。

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