400X(NC56)に取り付けです。

表面のグリップ感がしっかりしており、跨がったときに軽い力でも
しっかりニーグリップが出来るようになります。

厚さも十分で、カッターなどで深く切り込まないと本体まで
届かないような厚さなので主に小傷の原因となるファスナー程度では
本体に傷は付かなそうです

また接着面の耐久度はまだ分からないものの、パッと見は
しっかりしていました。横向きの力を掛けてもズレたり
脱落したりは今のところありません。

もうひとつ、私は貼るときに位置を間違えて貼り直したのですが
端からみかんなどの皮をむくように剥がすと簡単に剥がせて、
糊も残りません。貼り直しても粘着力は十分でした。

形も車種別に作られているので、どこにどう貼ったら良いかも
分かりやすく、とても良い製品だと思いました。

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XJR1300 には専用品があるのですが若干値がはるのと大きすぎるようなので汎用のこちらを購入。こういう貼り付け物は苦手な私ですが位置決めしっかり、ゆっくり、慎重！不器用でも簡単に貼り付けできました。

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【使用状況を教えてください】
　タンクのニーグリップパッドとして購入。タンク傷防止の面でも役立つ効果も考えて使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
　貼付け時には事前に位置決めをしっかりとしないと、貼り直す原因にもあるので注意が必要。
　たぶん、貼り直しは粘着力が落ちるからくれぐれも位置決めは慎重に実施しなければならないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
　あるとなしでは大違い。ニーグリップがしやすいため、腕の疲れも減少しました。
　低速時の切り返しでもニーグリップがしやすくなったので、乗りやすくなった感じがします。
【付属品はついていましたか？】
　なし
【期待外れな点はありましたか？】
　貼り付けに関する説明書（日本語版）があれば良かったなと思いました。
【その他】
　取付けのポイントやコツは、一気に裏シートを剥して貼り付けるのではなく、端から徐々に貼る方が気泡が入ら　
　なくて良い。また、冬場や気温が低いと裏の粘着剤がパッドから剥がれやすくなりますので、ヒートガンやドラ
　イヤーでパッド自体を温めてから裏シートを剥した方が良いですね。

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某有名メーカーのものは高過ぎるので、類似商品を探していたら見付けたので購入しました。あまり知らなかったのですが、マン島TTレースやEWCでも使われているそうで実績ありですね。

裁断は綺麗にされていてサイズも問題ありません。
今時期は真夏ですが、心配していた両面テープもきちんと脱脂してますのでキッチリと付いています。(他車は知りませんが、848は冬場でもタンクが平気でホカホカになります。)以前使っていた類似商品の安物はすぐに剥がれてきましたので、やはりきちんとしています。

裁断された物が２種類入っており説明書とは違いますが、タンクの下側に貼っています。実際当たるのは下側の方が多いので効果はアップしています。
グリップ力は十分で、イボイボではないので痛くもありません。街乗りはもちろん、ハードブレーキングやハングオフの時の引っ掛けにとても重宝します。

あ、説明文にもあったように「材料に由来するものなのか、パッケージを開封したときに独特の甘ーい香りがします。」は本当でした。なーんか良い香りです。
ぜひご体感あれ。

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加速の際タンクが滑るのでハンドルにしがみ付いていましたが、これを付けてから上半身が楽になりました。

ニーグリップについては、少し力を入れる程度で大丈夫デス。なので下半身も楽デス。

加速も減速も(急が付く状況でも)、またコーナリング時も姿勢が安定していると思います。私は付けて良かったと思います。

車種別専用品なので見た目が良く、気に入っています。

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ワインディングを楽しむためにセカンドマシンとして仕入れたＭ６９６。レザー着用では問題無かったのですが、たま?の街乗り通勤などでジーンズやナイロン素材のパンツではどうしてもニーグリップに不安と言うか滑りを感じてなんとかしたいと思ってた所、こちらの格安のセール販売を見つけました。車種専用では無くてもなんとかなるだろう、目的が達成されれば多少の外観のブサイクさも目を瞑れるだろうと思いハサミカットでタンクサイドに合いそうなこちらをゲット。大まか採寸でのカット&施工ですが心配していた外観も個人的には“全然

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Eazi-Grip　(黒)　GSX-S１０００に使用

貼り付けるだけのモノで運転姿勢を保持するのに役立つ
急ブレ?キ時など、勢いに対して体を支えなければならない時キチンと車体をホールド出きる。ブレ?キをかけながらのニーグリップの状態で、慣性で前に進もうとする体を留めてくれます。膝でタンクを挟む時にかける力も軽減できるので『疲れにくい』という事にもつながります

フレ?ムや貼る部分のパーツが黒なのでブラックを選択。クリアも試したかった。乗る時の服の素材等で差があるとは思いますが概ね満足です。

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モンスター1200のタンクパッドで調べた限り
一番良いデザインだと思います。

大満足です。

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とにかく凄いグリップ力です。
ZX6R用となるとSTOMPGRIPかこちらのEAZI-GRIPを検討されるとおもいますが、EASI-GRIPの側が2倍くらいグリップします。
※stomp 55-14-0037とeazi EVO437CLの比較
超グリップのおかげでニーグリップがしやすくなり、ツーリング時の疲労がかなり軽減されました。
また、eaziの方がカウル側パット(下側)のサイズが大きく、シートに適当に座っても膝がパット外に出ないため、日常使用では恩恵が大きいです。
自分は最初stompgripを買いましたが、下側パットの小ささが嫌でこちらに買い換えました。
値段は高く感じますが他もこんなもんなので気にしたらいかんです、疲労軽減効果の方が勝るので買いだと思います。

ただちょっと臭いです、ポムポムボール的な軟質ゴム？臭がします。張り付けてしまえば気にならないですが箱開け時は変なテンションになります。

写真は単３エネループがどの位で滑り落ちるか試したもので、かなりの角度まで耐えグリップの強さに感心しました。

総合的にみなくても他の人にもオススメ出来る品だと思います。

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見た目とニーグリップしやすいように付けてます。
取付は、両面テープでタンクサイドに付けるだけです。
ノーマルタンクは、ツルツルしててニーグリップしてると滑るんですよ、これを付けるとゴムなので滑り止めになる。


良い点
●昔からある定番なので安心。

●安い。

●滑らないからニーグリップしやすい。

●見た目もクラシックになる。


悪い点
●剥がす時、糊がしつこくて取りにくい。中性洗剤使うといいです。


昔からある定番です。見た目良くなるし、ニーグリップもしやすくなるので理にかなったパーツだと思います。自分もSRに乗り続けて20年になりますが、リピートして付けてます。

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