写真のように様々な形の型紙が10種類付いているため車種と好みに合った形が選択できます。切り抜きも大きめのしっかりしたハサミを使用すればきれいに簡単にできます。突起を避けて切ったほうが無難です。貼りつけは空気が残らないように端から慎重に行いましたが若干残ってしまいました。しかし以外に目立ちませんでした。
軽くニーグリップするだけでしっかりとグリップできるため、急停車時の身体の保持が格段に楽になりました。腕への負担も減りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

各メーカーにニーグリップラバーは数あれど、ここまで厚みのある物はなかなか無いと思います。
旧車チックな感じがイイですね。
カチカチのゴムではなく、しっかり柔軟性があり内側が空洞になっているので、グリップした際に中心が凹み、よりフィット感が得られます。
付属のボンドでは後に取り外す場合、塗装面の剥離などが心配でしたので、裏面を粗めのサンドペーパーで荒らした上で超強力両面テープで貼り付け接着しました。
取り付けて約4ヶ月程経過していますが（その間洗車も数回有）特に外れることもないので必ずしもボンドを使用する必要性は無さそうです。（但し自己責任でお願いします）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

あたりまえだけどタンクはつるつるで滑ります。
バンディット250のような小さなバイクでは、着座位置を調整して乗っていたいのでニーグリップパッドを検討していました。

スポンジも試してみましたが、やっぱり安っぽくなっちゃうし厚みの割にいまいち。
少々高級ですが、テックスペックがいいなと。ですが、バンディット250用なんてもちろんありません。汎用品を切って貼ろうとも思いましたが切り口がどうせ汚くなるだろうと。

商品画像を精査し、たまたま実車を拝見できたことでCBR600RR用を購入しました。

狙い通り、きれいに収まり大満足です。
グリップはもちろんいいですね。街乗りにスネークスキンはややオーバースペックですが、そこは調整効きますから。

専用品がない車種の方も、他車主流用を検討されるのもありかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR600Fで使用。グリップバツグンです。タンクへの貼り付けも簡単です。耐久性も良さそうです。あとは、夏、冬と温度差でどうなるかです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段が高い気はするけど、ブレーキング時の不意な滑りはなくなった。
単に自分のタンクを挟む力が弱いだけかもしれないけど…
とりあえず、期待通りの仕事はしてくれるので星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで減速時に強く挟み込んでも前に移動してしまっていたが、これを付けたところ移動しなくなりました。
ちょっと高いですが、効果は抜群です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前13年モデル用(一応)を購入しましたが、13年モデル用からはタンク部分しかなく、一番欲しいタンクしたのカウル部分にはりあしたくこちらを追加購入しました。

13年モデルはタンク下のカウルが非常に滑りやすいため13年モデル以降を購入の方はこちらをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SRXに付けました
タンクの絞りがきついバイクのためニーグリップがしずらかったですがかなり楽になりました。
フリーカットタイプなどあればなおいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

傷防止半分で購入してみましたが、
これは驚き！
有ると無いとではライディングのしやすさが違う事に気付きました。
タンクに腿が適度に引っかかるので、
コーナーでの安定感が抜群でした。
軽い力でニーグリップも安定しますので、
疲労軽減にもなると思います。
しかし製品の細かい所の仕上がりが、
残念な作りになっていますので★-1です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

STOMPGRIPのものと迷いましたが、作りの丈夫さと街乗りでの利用シーンを考慮してこちらを選定しました。
程よい堅さでフィット感があるので少しニーグリップがしやすくなります。
また、タンクを覆いますのでタンクカバー効果もあり、両面テープの張替えで再利用も可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。