あたりまえだけどタンクはつるつるで滑ります。
バンディット250のような小さなバイクでは、着座位置を調整して乗っていたいのでニーグリップパッドを検討していました。

スポンジも試してみましたが、やっぱり安っぽくなっちゃうし厚みの割にいまいち。
少々高級ですが、テックスペックがいいなと。ですが、バンディット250用なんてもちろんありません。汎用品を切って貼ろうとも思いましたが切り口がどうせ汚くなるだろうと。

商品画像を精査し、たまたま実車を拝見できたことでCBR600RR用を購入しました。

狙い通り、きれいに収まり大満足です。
グリップはもちろんいいですね。街乗りにスネークスキンはややオーバースペックですが、そこは調整効きますから。

専用品がない車種の方も、他車主流用を検討されるのもありかと思います。

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CBR600Fで使用。グリップバツグンです。タンクへの貼り付けも簡単です。耐久性も良さそうです。あとは、夏、冬と温度差でどうなるかです。

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値段が高い気はするけど、ブレーキング時の不意な滑りはなくなった。
単に自分のタンクを挟む力が弱いだけかもしれないけど…
とりあえず、期待通りの仕事はしてくれるので星4つです。

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今まで減速時に強く挟み込んでも前に移動してしまっていたが、これを付けたところ移動しなくなりました。
ちょっと高いですが、効果は抜群です。

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CBR1000RRでタンデムをすると、ブレーキング時にどうしても体がパッセンジャーと共に前に移動してしまうため、購入しました。
革パンで使用していますが、ニーグリップがとてもし易く全くと言っていい程、体が移動しなくなりパッセンジャーとの一体感が生まれました。
デザインも車体にマッチしていて良いと思います。

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以前13年モデル用(一応)を購入しましたが、13年モデル用からはタンク部分しかなく、一番欲しいタンクしたのカウル部分にはりあしたくこちらを追加購入しました。

13年モデルはタンク下のカウルが非常に滑りやすいため13年モデル以降を購入の方はこちらをおすすめします。

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SRXに付けました
タンクの絞りがきついバイクのためニーグリップがしずらかったですがかなり楽になりました。
フリーカットタイプなどあればなおいいです

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傷防止半分で購入してみましたが、
これは驚き！
有ると無いとではライディングのしやすさが違う事に気付きました。
タンクに腿が適度に引っかかるので、
コーナーでの安定感が抜群でした。
軽い力でニーグリップも安定しますので、
疲労軽減にもなると思います。
しかし製品の細かい所の仕上がりが、
残念な作りになっていますので★-1です。

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バックステップに変えて、ニーグリップ自体はやりやすくなったのですが、ジーパンだとどうしても滑って位置がずれてしまい、前に座りがちだったのですが、これをつけることでそれが解決しました。 ninja300用ですが250にも問題なくつきます つける際は位置を決め、空気を抜きながらつけるとすぐにくっつきます。
間違えても貼り直しが何回もきくので安心です。

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装着前ですが、質感はとてもよく、なめらかな感じでグリップしてくれそうです。装着は二か月ほど先になりますが、装着後に試してみます。

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