ノーマルタンク状態でワックスが効いてたりしたらニーグリップ出来ないので購入してみました。他社の似たような製品より安価でそこそこグリップしてくれますので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2017年モデルのNinja1000に貼っています。

自分の乗車姿勢だとタンクには全く触れないので、タンク部分には貼っていません。
これを貼る以前はブレーキの度に前にズリー、段差の度に前にピョンと全くと言っていいほどニーグリップできていませんでした。
（パンツと車体のプラスチックパーツの相性もあるのでしょうが。。。）

これを貼ってからはびっくりするぐらいしっかりニーグリップできるようになりました。
別の商品のレビューにもちらっと書いていますが、ニープロテクターへの当りがなくなり膝が痛くなることがほとんどなくなりました。

4パーツの内2パーツしか使ってないのでコスパ-1してます。
適合車種（年式）ではない？ためか、微妙にカーブが違います。

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品質：　左右で若干の形状差あり。
性能・機能：　グリップ力は問題なし。
使用感：　強めのブレーキをかけても姿勢を維持しやすくなる。ニーグリップ補助。
デザイン：　カッコイイ
コストパフォーマンス：　値段の割に、品質が良くない。


★2015モデル向けの製品だが、2017年度でも使用可。
★位置調整のため、何度か貼り直しをしたが、問題なく貼り付け可。

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所有しているZ250はマット塗装のためニーｸﾞﾘｯﾌﾟによるタンクのテカりが気になり何か良いものが無いかと思案した結果この商品になりました、街乗り＆ツーリングが主体なのではコンホートタイプをチョイスしました、程よいクッション性とグリップ感が丁度良い感じです。
ちなみにZ250ではこのテックスペックの商品検索ではヒットしません、海外モデルのニンジャ300で検索するとヒットしますよ！！当然ニンジャ250にも使えます。

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まだ未使用なので開封した感想は、かなり大きいのが入ってる！ でした。サイズは縦約32cm・横約18cmのシートが二枚です。写真とは違い真っ黒な色合いの表面に埃などが付着しやすい素材のものです。あと付属品で型紙が10種類書かれた紙が入っています、自分のバイクは専用シートがない為汎用を買いましたがこれがあればいい感じに作れそうです。Ninja250RとF800Rに貼り付けて今度追加レビューをアップしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スリット　ブラックを使用しましたが、ホールタイプよりシンプルなデザインで気に入ってます。
ただ、コスパは割高に感じ　良くない気がします。
ニーグリップ時は、以前より少しホールド感は上がりました。ただ、当方身長があるのでサイドカバーでグリップできていたのでそれほど劇的に変化しません。

あとメンテ時に　外すとき裏側がナットなのでやりにくいです。　ここは、ブラケットへの取り付け方法を改良してほしいところでした。

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Webikeさんのセール品だったため購入。
他の似たような製品と比べるとお安いのですが・・・。
・表面はザラザラした梨肌のうような感じ。あまりグリップはよろしく無い。
・厚さは薄め。
・説明書は無いのでWebikeさんの商品紹介画像を参考にするしかない。
・サイドカウルに貼る小さいパットは端が剥がれて浮いてくる。
といった感じで、値段なりな感じです。
タンクの傷付き防止としてはOKかな？

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接着の強さは異常に強くずれる感じはありません。
ただグリップ力は期待したほどではなく、ストングリップのほうがよかったかも、と言う感じです。
ジーンズで乗車した感じではグリップ不足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

イージーグリップのロゴ部分がパッケージに入っておらず、パッドは両側張り付けたが、本来ロゴが収まる円形の穴に、何も張り付けられないという状況に。
パッケージは海外品にありがちな透明のブリスターでしたが、テープやホッチキス、接着の類はされておらず、手で簡単で開く状態でした。

中身が見えないならまだしも、メーカー、販売店は検品はしないんですね。
決して安いものではないので、残念です。
がっかりしました。

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身長１７２cm。股下普通？冬のオ−バーパンツ使用時は滑らないので重宝しています。また、リキまずにニーグリップが出来るので良いと思う！フル加速時やフルブレーキング時に役立つ！

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