STOMPGRIP:ストンプグリップ

以前から気になっていて、装着しているバイクをよく見るので
購入しました。
あまり力を入れずにニーグリップができ、カーブで車体を寝かせても
身体がバイクと固定されているような安定感がありました。

これからは車体を倒して曲がって通過するのが楽しみです。

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正直、最初はあまり期待していませんでした。
付けた後で、早く付けておけば・・・と後悔しましたがww

フルブレーキでの体の安定感？固定感？が上がるというか・・・
ニーグリップのしやすさは格段に向上します。

シフトダウンや、ブレーキングに集中しやすくなりました＾＾
以上がサーキット視点。

街乗りでは、正直必要かな？と思います。ズボンでは痛く感じるかもしれません。
ストリートと書いてあってもサーキットや、スポーツ走行する人向けかなと思います。

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　スポーツ走行するなら是非。

　とにかくコーナリングのアプローチであるブレーキングから
ステップワークを駆使するためにはまず膝の固定が第一なので、
バイクを腰下から使って駆使するためにはタンクのホールド性
はきわめて重要なのはライダーなら周知の事実。

　で、こいつなら間違いなく膝や内ももをホールド出来るので、バイクの回頭性が面白いほど決まります。自分のバイクに惚れ
直すこと間違いなし。

　この食いつきを体感したら価格以上に感動するはず。はっき
り言う、他の製品に言いたいのは、ニーホールドの重要性を理
解して作製しているんだろうか？と真面目に考えたほど。

　車種の装着に迷ったら、ユニバーサル品のスクウェアを買え
ば自由に切り貼り可能です。このガンマ用も該当品がない故に
先述品を買ってご覧の通りに使う場所にフィットしただけ。

　取り付けカンタン走って感動、レースで使われている理由は
誰にだって一目瞭然の品が、ここにあります。

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【Webikeモニター】

ツーリングの快適性とコーナリング時のホールド性の両方を高められるという評判を聞き、購入。VTR1000F用はラインナップが無かったので、VTR1000SP用を購入。タンクのラインと微妙に合ってないのはそのせい。

貼り付けは位置合わせ以外大変な部分はなし。複雑な曲面にもぴったりフィットする。ケミカルの管でゴロゴロやって密着させれば、手も痛くない。貼り付けた当日は気温が10度以下で、翌日から数日はバイクカバー越しに雪に接していたけどきっちり貼り付けられている。気温が低くても時間をおけば大丈夫な模様。

効果は非常に高い。いつもデニムの下にプロテクターを入れているので膝がすごいズレ易かったのが、完全に解決した。のんびりツーリングもワインディングもより楽しめる。レザーパンツの場合、さらに効果が高そう。

だがしかし、効果の高さを実感してもなお、イボ付きゴムシートのくせに7、000円近くするのはイマイチ釈然としない。もちっと安くできるんでないかい？と思うのは俺がケチだからか？

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ニーグリップしやすくなりました。
フルブレーキをかけても、体が前にずれる事がなくなりバイクに乗りやすくなりました。

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【Webikeモニター】

以前よりニーグリップの際に滑るのを防止するための商品を探していた所にこれを発見。但し、CBR1100XX専用のものはラインナップに無かったため汎用のものを購入。車体が赤なので本当はクリアーが欲しかったが、Webikeのラインナップにこのサイズのクリアーが無かったので、黒で妥協。が、そんなに違和感はありませんでした。
汎用でもう少し大きいサイズを切って使うという案も考えたが、切り端が滑らかにならない様な気がしてこのサイズにしました。
「滑り止め」という機能には大変満足ですが、素材（イボイボ）が思ったより硬く、薄い生地のズボンでは破れてしまうのでは・・・という感じもします。（革パン等はもしかすると長期間の使用で傷がついてしまうかも）
全体的には満足できる商品で、購入してよかったです。
ラインナップがもう少し豊富にあれば良かったですが・・・。

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きちんと張れると滑りにくくガソリンタンクをホールドしやすくなると考えます。
当然タンクをベルト等で傷つけにくくなります。
ガンマVJ23A純正タンクにもきちんと張れました。

ただし、タンク手前部分の曲率が大きい社外タンクに交換した時に
同じものを張りましたが、曲面になじまず一部はがれてきました。

きちんとなじませて張るにはドライヤーで暖める等が必要かもしれません。

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ニーグリップ時にすべってしまう事があったため、
他の方の意見を参考に、本製品を購入してみました。

実際に貼り付けて乗った見た感想は、
・ニーグリップがすごい安定した。
・あまり力を入れずニーグリップできるため、走行時に負担が減った。
・急制御時に膝がすべらなくなった。

少々高額ですが、
自分のようなバイク初心者にすごいお勧めです。

ただクリアは、気泡が目立ってしまうので、
気になる人はブラックを購入したほうがいいと思います。

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一見こんなイボイボがこんな値段するのと思いましたが、これを使用している友人のバイクを試乗させてもらった時に惚れました。バイクの感想よりもこの製品のイメージしか残りませんでした（笑）
ブレーキ時の乗車位置が前にすべり防止のためにニーグリップにかける力が少なくなりライディングが楽になりました。またリーンインした時のホールド感も上がり、バイクとの一体感があがりました。
革パンだけでなくジーパンでも体感できました。ただグリップが強い反面、ジーパンだと生地が少しけばっていたので痛みが早いかもしれません。

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トライアンフ・DAYTONA675用STOMPGRIP トラクションパッド タンクキットのインプレです。
当方デイトナ675の使用はサーキット走行のみですが、トップスピードからのフルブレーキの際、どうしても減速Gにニーグリップが負けてしまいフォームのキープが困難な状況でした。（ちなみに他機種での走行ではその現象はありません）

そこで以前からピットでチラホラ見かけるストンプグリップのトラクションパッドを装着しました。購入に当たり当サイトのインプレを確認し購入しましたが、インプレ通りニーグリップの摩擦抵抗は格段に上がりました。これで安心してサーキット走行が可能になりました。
同じような症状でお悩みの方にはお勧めです。

取り付けは車種専用設計なので問題なくフィット。ステッカー同様位置決め後、エアーの混入に注意して貼れば簡単に貼れます。
凸部分はかなり硬いためハードなニーグリップではライディングギアに擦れ等のダメージが起こる可能性があります。
裏の両面テープは安心の3M製。
今後、凸部分並びに接着面の耐久性がどれほどあるのか経過を見たいと思います。

しかしゴム製品の割には価格が少し高いので☆3つにしました。

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