CB400SBのタンクに膝が当たる一部分だけに貼ってみました。広い面に貼るタイプに比べて必要最小限の部分にだけ貼れるのと、クリアカラーということもあり、余り大げさにならないので助かります。効果は期待通りでちゃんとグリップ感があります。かなりの量が余ってしまったので半分のサイズで半額のものがあるともっと良いのに。

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以前から、エンブレの時に前にすべってしまうことが気になっていました。
ところが知り合いから、この商品のことを聞いて早速調べましたが不人気車であるGSR400用はありませんでした。しかし、ネットで調べてみたところGSR400には汎用品がちょうどいいというのを拝見しこの商品をポチってみました。実際は、ホントにちょうどぴったりサイズでした。貼り方は、他の方のインプレに書いてあるように根気よく貼れば空気も入らずきれいに貼れます。私は、左右両側で20分くらいかけて貼りました。
本題であるすべるかすべらないかですが、私の場合ですがびっくりするぐらいすべりません。ジーンズでの検証ですが、それでもすべりませんでした。おかげでニーグリップ意識的にできるようになり疲労感がかなり減ったような気がします。
が、値段が少々高い気が…。
この機能ではしょうがないとは思いますが、なにせ貧乏ライダーなので財布との葛藤がキツイ…。
商品自体は、かなりいい商品ですのですべってしまう方はかなりお勧めできます！

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ハングオフの際の外足のホールド間の向上を狙って購入しました。
グッと引っかかってくれるのはいいのですが、引っかかり過ぎて、逆にやりにくくなりました。
あとは慣れだと思いますが、必ずしもいい結果とはいえませんでした。

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以前乗ってたバイクにも取り付けていて、とても良かったので今回も購入。
取付はしっかり位置合わせや、脱脂をしておけばそれほど難しくありません。エアーが入らないように少しずつ貼ればOK!
CBRに限らず純正タンクはニーグリップしにくいですが、こちらを取り付けると意識しなくてもニーグリップ出来ます。
個人的に気になる点はパッドの大きさがもう少し小さくてもいいような気がします。
難点は少し値段が高い所でしょうか。

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傷防止にお約束として購入。
いたって普通のタンクパッドですが、そこは純正品、何でか妙にお値段が高いです(；´Д｀)

値段相応かと問われると即答しかねますが、まぁR125専用デザインで純正品、という部分に価値を見出せるなら。
価値を見出せない、或いはコダワリが無ければ、普通のタンクパッドで機能は十分でしょう。

ちなみに自分は価値を見出すコダワリ派なので、とても気に入っています(*´ω｀*)

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汎用品と違い車種専用設計のためピッタリとくっつきます。
ウェットカーボンでクリアがしっかり塗装されているためズボンのチャックやリベットが当たっても傷が付きづらく長期間使用できそうです。
また他の方のインプレにもありますが、外す予定がないのであればもっと強力な両面テープを使ったほうがいいと思います。

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【Webikeモニター】

タンデム走行時、ニーグリップをしていても前方に押され、お股が痛くなったので購入を決意。
取り付けにはかなり苦戦しましたが、作業終了間際にコツをつかめました(笑)

貼り付け位置を決めたら、まず1点だけ貼り付けます。
多少ズレていても、ある程度であれば素材が伸縮するので、引っ張りながら空気を押し出すように貼っていくと綺麗に貼れます。
個人的には、シート側からハンドルに向かって貼っていくと作業が楽だと感じました。

商品説明に「完全接着には72時間必要」とあったので、バイクを放置しテスト走行しましたが、期待通りグリップ力は向上しましたね。
テスト走行ではGパンでしたが、イボイボによる痛みや違和感は感じませんでした。
峠道や長距離ツーリング、タンデム走行時などの負担が減りそうです。

値段が高いのが残念ですが、性能はオススメ出来ます！

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貼る前に位置を合わせている段階では、シートも硬く厚みもありモンスターの曲面の多い少しイビツな形のタンクにピッタリくる場所が見つからず、少しはさみで切ろうかとも思いましたが、他の方のインプレッションを見ると貼り直しが出来るようでしたので思い切って適当に貼ってみました。思ったよりもタンクになじんでくれて剥れることもなさそうです。
個人的には厚みも丁度良く満足しています。
　言ってしまえば、ゴムシートなのでもう少し安いと助かります。
　器用な方は長方形のシート買って使用したほうがいいかもしれませんね。
耐久性がどれくらいかは、わかりませんが乗った感じは滑りにくくなり安心し出来ます。

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