DAYTONA:デイトナ

FTR223のメーターがボロボロになってきたので交換。
これ以外に必要なのは、防振ステー、左側につける場合はスピードメーターケーブル(延長かロングタイプ）、6Pカプラー+ギボシセット(デイトナから出ているものなら問題無し)

以下FTRの配線の色

Hビーム青+/緑-
Nランプ茶黒+/黄緑赤-
ウインカー水色(右)とオレンジ(左)
バックライト茶黒+/緑-

FTRは６Ｐカプラーの為
Hとバックライトの緑
Nランプとバックライトの茶黒

以上の配線を結線する必要有り(カプラー側で結線する事)。本体側はそのままで問題無しです。
エンジンランプ配線は必要ないので防水対策して隠しておきましょう。もしかしたら何かに使えるかもしれませんが。

LEDウインカーの場合、マツシマから出ているパイロットランプハーネス(LHN700)が必要となります。勿論ハーネスは加工厳禁なので着ける場所によっては見た目が悪くなります。
私の場合6Pカプラー付近に接続させてアースもタンク裏に隠れるように工夫しました。

｢不満な所｣
メーターのリムにカシメ跡らしき凹みがありました。おそらく仕様でしょうか？見た目がちょっと悪いのでもし仕様ならカシメ跡をどうにかするべきです。もし不良品なら交換したいのですが、まあ面倒なのでこのままにしますｗ

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作りはきっちりしていて良い、針の作動も良くバックライトも見やすい明るさでよいのだが、インジケーターのLEDがバックライトの明かりが透過しているのか、インジケーターのLEDも薄く光って見えるのでそこだけが不満に思えました。

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見た目すっきりでかなりかっこいいです。
フロントポジション付きの交換に伴いリアもテールランプ一体にしました。大満足です。
キーオンで制動灯が点灯しブレーキオンでさらに発光。これが良い。

想像していたよりふた回りくらい本体が小さかったのにはビックリでした。最近の流行りですかね？
レンズはスモークです。
あと、配線がかなり細いです。弱点はここだけかな？星-1しました。

取り付けは説明書通りにやればできます。
絶縁が心もとない気がしました。
配線に自信がない方はショップにお願いするのが良いかもしれませんね。

ただ、とてもかっこいいですよー。

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見た目すっきりでかなりかっこいいです。
フロントポジション付きに憧れがあったので大満足です。
ウインカーオンでポジションが消えてウインカーに切り替わる、ウインカーオフで再びポジションが点灯、これが良い。

想像していたよりふた回りくらい本体が小さかったのにはビックリでした。最近の流行りですかね？
あと、配線がかなり細いです。弱点はここだけかな？星-1しました。

取り付けは説明書通りにやればできます。
絶縁が心もとない気がしました。
配線に自信がない方はショップにお願いするのが良いかもしれませんね。

ただ、とてもかっこいいですよー。

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ETC・USB電源・グリップヒーター等、配線を足していくとバッテリーに
共締めする端子が増えていくので整理するために購入

最大4機器まで接続できるので9Rでは
ETC・USB電源・グリップヒーター・ドラレコで使ってます
内部に連動リレーも持ってるのでアクセサリ連動にすると
待機電力0に出来るのでバッテリーにも安心

ケースの作りが甘いけど頻繁に蓋の開け閉めはしないので問題は無いかと

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SR４００FIにCJ750のウインカーを移設したため購入。元々ワイズギヤの砲弾ウインカーが取り付けてあり、１５ｗ用のウインカーリレーだったが、CJ750のウインカーは２３/８ｗのダブル球のためオーバーしてハイフラになる。これを取り付けて解消。将来的にled化にも対応するので便利。

取り付けはサイドカバーを外して交換すればいいだけなので非常に簡単。ハザード機能もそのまま使用できる。

取り付けは簡単だが、取り付けラバーに対して若干小さいので少し不安定な取り付けになるが、引っ掛ける部分があるので落ちたりはしない。不安だったら粘着テープ等でしっかり固定すれば全く問題ない。

レビューを見ると防水機能が不安だが、今のところ問題なし。

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熱ダレするV-MAXには必須の改造ですね。
施工は右側ダクトカバー外すだけで簡単です。スイッチだけハンドル周りに余裕がないし、ごちゃごちゃさせたくないのでキーシリンダーのカバーにエーモン防水スイッチに交換して取り付けました。目立たなくて良いです。走行中オンオフするものではないのでココで十分です。

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スマホをの電源を供給するために購入しました。２ポートか迷いましたが、１ポートでも十分だったと実感しています。説明書通りに繋ぐのも簡単でした。また、取り付け用タイラップも再利用できるので、取り外しも簡単にできます。ただ、途中の接続用コネクターが防水ではありません。雨天走行時に漏電する可能性があるため、防水カプラーの交換して使用しています。また、バッテリーに直結しているため、カプラー部を自前の充電器に接続できるようにしてバッテリーを充電できるようにしています。デイトナの充電器を奨励していますが、大丈夫ではないかと思っていますが、このような使用は自己責任で。

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MT-07に取り付けました。シート下の空き端子からACC電源を取りましたが、配線の長さはピッタリでした。今のところ問題無く作動しています。１つ不満点が有りますので書かせていただきます。
端子の防水用にキャップにゴムが両面テープで貼り付けてあるのですが、最初にキャップを外したときに、テープが剥がれて端子にゴムが入り込んでいました。元通りにキャップに貼り付けましたが、毎回キャップを外すと同じ状態なので、今は防水性は無くなりますがゴムは外して使用しています。

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レース用の車両に使用しました
取り説が親切で簡単に取り付けできました

メータの文字盤・色・動きはとても仕上がりが良い

電源・アース・信号を取るために別途配線が付属しているが、ギボシのカシメがやや弱く配線がギボシから外れた（3本中1本）

接続前に自分でハンダ補強するか、別途自分で準備したほうが良い

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