DAYTONA:デイトナ

XR250にシフトポジションインジケータを装着するために、パルスが発生しないので非接触タイプを選択しました。倒立フォークは装着しにくいけど、ワイヤーにアダプターをつけるタイプよりお値打ちに自由度もあります。

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2003年フュージョンに取り付けましたが、純正ハロゲンの能力をフルに発揮させるパーツだと思います。黄身かがった光がこんなに明るかったとは。雨の日の夜も視界良好でとても満足しています。今まで数々のHIDやLEDを試してきましまがこれに落ち着きそうです。

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冬場に備えて同社のホットグリップ 巻きタイプEASY 105mmを取り付けるためにシガーソケットありとスマホ充電用にUSBソケットx1のタイプを選択。製品のままの取り付けだとバッテリーに直つなぎのようだが、イグニッションのヒューズから電源を取るためにエーモン: E512ミニ平型ヒューズ電源も合わせて購入。取り付けは配線を車内に隠して行った。特に難しいこともなくすんなり。テスト走行してみたが、特にエラーもなくスマホも充電できていたので問題ないと思う。あとは冬場にグリップヒーターをつけてみてから。

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FIのSRですが、丸型のﾑｰﾆｰとﾙｰｶｽで迷いましたが配線部が見えないﾌﾙｶﾊﾞｰのﾙｰｶｽにして正解でした。加工精度も良く簡単にｵﾘｼﾞﾅﾙからの交換ができ大変満足しています。配線も見えずｽﾀｲﾙもﾊﾞｯﾁﾘで気にいりました。

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この秋のツーリングの際、途中でトラブり急遽停止。
その際ハザードがいると実感し購入・取付け。
ウィンカーに繋ぐ空色配線とオレンジ配線がちょいと長いのが★ひとつ減ですが、
ノーマルリレーと付け替えてウィンカー配線に割り込ませ、別購入のON/OFFスイッチを付けただけで完成。
リレー音もノーマルより小さく満足です。

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ピカピカです。
そういえば原チャのホーン鳴らしたことないなぁと思い確認の意味で鳴らしてみたら、
けっこう立派な音でびっくりしました。

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iPhoneを充電するために購入しました。
取説通りにバッテリーから直接繋いでいます。
もちろんエンジンを止めても充電したままなので、バッテリー上がりを防ぐ為、
エンジン停止後はUSBの接続を抜く面倒な作業が必要になります。
USB口の開閉カバーのカチット感はかなり固いのです。
それ以外はちゃんと充電されますし、なかなか良いアイテムだと思います。

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ZRX1200Rのホーンがサビ付いて鳴らなくなったので交換しました。汎用品なので純正ホーンとボルトの太さと長さが合わず端子の向きも違ったため試行錯誤して取り付けましたがしっかり取り付ける事が出来たので満足しています。一番良かったのはコストパフォーマンスが素晴らしいことです純正の3分の1なのでお財布に優しいですね。

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レイブリックからこちらのデイトナ製に交換しました。

理由はライトになにも書かれていないこちらの方がシンプルだったからです。

取り付けは説明書通りで、簡単にいきました！

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LEDウインカーに付属されていた抵抗器が大きく邪魔で、抵抗器を取り外す為に購入。
取り付けは既存のリレーと交換で付属の変換ハーネスを使い取り付け。
非常に簡単に取り付ける事が出来ました。
LEDウインカーに交換する人におすすめです。

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