DAYTONA:デイトナ

以前よりUSB装着していないバイクに装着いたしました。バッテリーに、デイトナ以外の充電器使用していますので、カプラ加工して装着いたしました。
タイラップで装着するので、メカ恩地の方でも簡単に出来ると思います。

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デイトナのデジタルタコメーターを取り付けていましたが、透明の表示部分が曇って、文字がかなり見にくくなり、当製品を購入しました。
スピードメーター脇に取り付けると、SRXのように見えます。表示部もガラスみたいなので、長持ちしそうです。とても気に入っています。

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メーター自体の性能は良好です。
ハリのブレも無いし
メーター表示誤差も少なそうです（感覚）
サイズ的にも大変気に入ってます。

しかしワイヤー取り付けの位置＆角度がいただけませんでした。
これはボディセンターからまっすぐに伸びています。
そのため取り付け時にメーター下のモノと干渉したり、メーター角度を手前にするとワイヤー取り回しに無理がかかったり。。。。
とグチってますが商品説明に寸法や図が明記されているので完全に私の注意不足ですが、
見た目だけじゃなくてそこまで考えるべきでした。

そこの問題さえなければ★5でした。

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携帯でナビを使用した場合の電源確保のために購入です。

アクセサリーから電源確保でも良かったのですが、常時使うわけでもないのでバッテリー直にはなるんですが、使用するときだけ繋ぐという形を取ってます。

配線も特に気にすることもなく簡単に取り付けれるのでおススメですね。

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Ninja250SLのフロントウィンカーは、いかにも共通部品を挿しました的なもので、取り回しの時に柱や壁に引っかけることもあり、この貼り付けタイプに変更しました。
元の配線を加工したくないため、ウィンカーの配線の方にカワサキの純正ウィンカーカプラーを付けて、差し替えしています。
両面テープで張り付けるには、元の穴ギリギリ隠れる程度であったため、ウィンカー内に穴を開け（元から開けられるような形状になってます）、低頭のボルト（M5）と金属板で脱落しないように補強しました。

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z250に取り付けました。
フェンダーレスと組み合わせると、リアがすっきりしてカッコよくなりました。
付属していたネジを使わずに、両面テープだけで固定してますが、
半年以上たった今でも全然剥がれる気配はありません。
ウィンカーはリアのみの交換で、リレーを使わずに配線すると
若干ハイフラ気味になりましたが、気になるほどではないです。
ただ、なぜか年中無休で中が水滴のようなもので曇っています。問題なく点灯するので特に気にしてませんが…

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「明るい！ヘッドライトバルブ」
その名の通り、明るいです。
さすがにHIDやLEDとは比較になりませんが、純正よりは明るいです。
ミニバッテリー使用のスカチューンTW200Eに装着しましたが、ちらつきもなく夜間の走行も問題ありません。
併走した友人いわく「ライトが明るくなったので他車からの視認性もよくなったのでは。」とのこと。
色合いもノーマルに近く、HIDの色が嫌いな人にはよいと思います。

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スピードメーターステーとシンメトリーにするため購入しました。が、メーター間が空きすぎて、自分好みの濃くピットではなくなってしまいました…
自分の都合で星三つにしましたが、品質は問題ないです。

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ヘッドライトとスピードメーターのケーブル干渉を防ぐために購入しました。問題のメーターケーブル干渉は避けることができました。
ステーも適度な厚みがあり、振動にも振れることなく、安定のステーです。

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堅実な商品開発を行っているデイトナにしては、残念です。

アルミ削り出しで高級感を出し、取り付けに自由度を確保し、バッテリー直結でも使えるようにスイッチを取り付けています。その結果、巨大化してしまったのは、まあ、納得しましょう。

けれど、ねぇ、「ヒューズ内蔵」かつ「交換不可」ってどういうことですか？

ヒューズ切れて、接続している機器を護って、自己犠牲っていうと聞こえは良いのですよ。けど、「全滅・打つ手なし」では、長距離ツーリングに安心して出かけられません。

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