DAYTONA:デイトナ

ETCのヒューズが切れてしまったので交換用に購入しました。取り付けは差し込むだけの作業なので問題なくOKですね。この1Aヒューズは最近ショップでは取り扱ってないので助かりました。

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ナビの電源取り用に購入しました。

一応、説明書の通りにバッテリーから直接とりました。

バッテリーを外すのにちょいと手間がかかりますのでそこが大変ですが、作業自体はそこまで難しくはありません。（普段から脱着は良くしているので)

ただ、接着面の狭い場所に両面テープでつけたのでこの後剥がれる可能性大です。（付属のテープの面積が構造上少ないので余計にすくないです）
剥がれたら考えます。

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インジケーター無しの社外メーターにしているので購入しました
取り付けに関しては専用設計なので配線加工等は必要なく簡単にポン付けできます
小さな本体、必要最低限の機能、シンプルな見た目で満足しています

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細かい事だと思いますが、同社からタコメーターが発売されていますがこれと比較すると照明の配線が裏から出ていますがスピードメーターはメーターの中心より上から配線出ているのとタコメーターは下から出ていて並べると揃っていないのが気になりました。

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ソロのフロントウィンカーをヘッドライトからとるのに仕様。

自己主張の少ないブラックでさりげなくつけてます。
http://www.webike.net/sd/1450561/
このウィンカーと合わせて使ってます。

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セロー225WEの純正ホーンが錆びついてて鳴らなくなったので交換。

セロー純正は12Vの1.5Aのホーンですが、若干音が小さい。そのため比較的音量がある社外品に交換することになり、これを購入。

一つ問題があり、このホーンは端子が垂直になっており、セロー225にはこのままでは付きません。
そのために端子を曲げる作業が必要です。モンキーレンチで出来ます。力を入れすぎると折れるので注意しましょう。

ちなみにステーは純正のを流用しました。付ける位置を若干斜めにすると良いです。新しい方を使いたい人はそちらでも大丈夫です。

音量も純正よりも若干上がった感じで良いです。

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車両のヘッドライトをHIDに交換後、こちらの商品を見つけ購入。　メンテナンス時や、アイドリング時ヘッドライトを消すことが出切るので、バッテリーの負担軽減になると思います。

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ウインカーをLED化しよう、と思いとりあえずリレーを交換。

面倒な配線処理はしたくなかったので、色々調べた結果デイトナのものにしました。
購入にあたり、メーカーにメールで色々と質問したのですが、実に丁寧に回答くださったのも購入の決め手となりました。

取り付けについては回答があった通り、リレーに付属している3Pカプラーを使い純正のリレーと差し替えるだけで完了しました。（10分程度）
また、リレーの場所を探すのも純正2本の配線色を教えてもらってたので、それを目当てに探すことが出来ました。
車体に取り付ける際のゴム状のものは、付属のものだと横向きになってしまうので、純正のものを使いました。

今のところウインカーはそのままですが、リレーを替えて点滅速度が気持ち速くなったような感じで、少し歯切れ良い点滅になったように感じます。
リレーに表示してある1分間の点滅回数は、どちらも85回なので自分のテンションの問題でそう見えたのかもしれませんので、ここは参考程度にお願いします。

リレーについてはもっと安価な物もありますが、後々のトラブルを考えるとやはりこれくらいの価格は妥当だと思います。
いずれにしても良い買い物が出来ました。
ウェビックさんも在庫アリの物は速攻で発送準備に入ってくれるので届くのも早く助かります。

写真は純正リレーの位置で、写っているのも純正リレーですが、純正の方が一回り大きいです。

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でメーターステーの針が15000回転までグィーンと上って戻ります。
純正メーターの回転計とDAYTONAの回転計の誤差は大体150回転ぐらいの誤差でした。(感度2)大体の回転数が分かれば良かったのでこれで十分でした。付属のギボシを使わず配線も保護カバーの中を通したりしてたら取り付け完成まで3時間かかりました。
コンピューターのコネクターオレンジ(パルス)黒(アース)
キーオン12V(赤)でもなんでも良い12V流れれば。
こんな感じで取り付けました。メーターステーは左オフセットです。

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DAYTONAデイトナ NANO2タコメーター
信頼できるメーカーです。価格対効果も良く、造り説明書すべて安心しました。
大変満足したいます。

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