DAYTONA:デイトナ

思った以上に大きかったです。
もっと慎重にサイズなどを確認するべきでした、見た目で判断してしまい自分としては失敗でした。
思い込みで防水だと勘違もいしていました、思い込み・・・・・次回から気男つけたいと思います。

取説はもう少し解りやすいと助かります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウインカーをLEDに交換するために購入。

交換は、カプラーオンで非常に簡単でした。

Z250は、メーターユニット内のウインカーインジケータが左右2個あり、サービスマニュアルで確認したところLEDの表示があった。

そのためウインカーの点滅に合わせ、当然インジケーターも点滅するだろうと思っていた。

エンジンを始動しウインカーオン！
ウインカーは前後とも点滅、インジケーターは点灯状態で点滅しなかった。

やっぱり、抵抗噛ませないとだめみたいです。

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HGテンプメーターを取り付けるために購入。
専用品なので寸法がピッタリで取り付けたときの見栄えがいいです。 裏返してミラーと一緒に固定して使っていますが、他の方も書かれているように裏側の縁が鋭く指を切る恐れがあるので軽くペーパーがけしたほうが良さそうです。

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バンディットのリアウインカーをLEDに変更しましたのでリレーも交換しました。

ちょっと手間だったのは、バンディットのオスカプラー（デイトナの取り説に、別売りの110型3Pカプラー）の購入と書いてあったので
近所のカー用品に買いに行きました。
何故ついいていない？
あとバンディットのリレーカプラーから2本抜いて繋げること。精密ドライバーを使い引き抜く作業がありました。
結構面倒ですが上手く行きました。
ウインカーのハイフラも無く大変気に入りましたので
フロントのLED化も考え中です。

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CJ43にとりつけました。
配線は簡単ですが、まず80cmでは全然足りません
ビグスクには要注意ですね
それとCJ43だけかもしれませんが
そのまま既成状態(緑線だがなぜかアースカット)でもHIは点灯し、メータ-インジゲ-タ-が点灯しました
説明書のLoカットにしたら(黒と緑を入れ替え)
メ-タ-インジゲ-タ-は消えLoのみスイッチ機能が
働きました
まあまあ満足ですが
25.4mmハンドル対応品をもっとだしてもらえれば
いいかなと思い☆3にしました。

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LED化で純正から交換して3年余り。通勤車のゲリラ豪雨、猛暑の中の渋滞、寒波でも全く問題が起こらなかったため、2台めの交換部品用に購入。今時は一桁安いリレーもありますが、走行中の不具合はご免なので信頼性でリピートしました。付属の取説はしっかりしていますし、事前にDLも可能。商品画像では見づらいですが取付ゴムパーツと、3Pカプラー変換ハーネスも付属。
容量はトータルで100WまでOKなので、ハザードにも余裕で対応出来ます。唯一躊躇しそうな価格面でも、永く働いてくれれば無問題！

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APEでは武川のコンパクトLCDサーモメーター用ステーとして、またカブ110では48Φタコメーター用ステーとして使っています。使うモノよっては若干大きいので用途に合わせて写真のようにカットしています。ハンドル周りのパーツなのでピッタリサイズにカットするとスッキリしていいですよ。
バイスに挟んでディスクグラインダーであっさりカットできます。（そのままだと錆びますのでガンメタに塗装しました）

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APEへ取り付けしました。
説明書もわかりやすく簡単に取り付け出来ました。
DC電源化する為の配線が付属してあり余分に1つDC電源が設けてあるのでDC用のアクセサリーが取り付けられるようになっています、私はDC電源ようのテンプメータを取り付けていますが問題無く作動しております。

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ビンテージスモールヘッドライトの穴を埋めるのに困っていたところ、デイトナからパーツがでていたので、取り付けてみました
ポン付けでつけれました。デイトナのさりげないロゴがカッコよったです。

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純正が錆で不調だったため交換しました。値段とデザインで決めました。他社との価格差の理由は製造メーカーの違いですね。posh等のホーンは日本製ですが、この商品は台湾のメーカー？のもののようです。小排気量車のホーンとしては必要にして十分なクオリティだと思います。
音はサイズなりの普通の音です。
私はオフロードバイクに使用しましたが、小型で目立たないのでチョッパーやトラッカー等のカスタム車にもオススメです。

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