DAYTONA:デイトナ

ウインカーを純正から汎用貼り付け固めに変更する際に接続部も純正に対応させるために購入。
ウインカー側のキボシが細くて緩かったので、電工ペンチで無理やり接続しました(笑)
特に不具合なく作動しております。

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インブレッションで評判良いから、購入を決めました。
発電・レスポンスは、確実に良くなっています。
メーカーもしっかりして、安心できます。
後は、耐久性かな？

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HIDは色温度が高いためか、夜間の雨では道路が見づらく危険です。特にTDMは配光が特殊なため、ロービームが役に立たなくなってしまう。そこで、補助灯を探したら当製品が見つかったので装着。
カウルの下に簡単に装着でき、配光も今まで照らさなかったところに照らせたので安心して走れそうです。
2個でフォグランブとして装着したかったのですが、1個が55Wの為バッテリーの負担の考慮して1個のスポットランプとして使用しました。

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ハーレーに、純正のような見た目でタコメーターがマウント出来るので非常に良い製品だと思います。純正スピードメーターの横にタコメーターが付けれるので視認性もバッチリです。

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以前から気になっていたタコメーターで購入しました！精度はデイトナさんなので文句なしです！バックライトもカッコ良く、視認性も良いです。装着も少しいじれる方なら問題なく装着出来ると思います。
色々な機能が付いているのも魅力的です！

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ST250にて使用。長めの信号待ちではキルSWを使用したアイドリングストップしているので、バッテリー保護のために装着しました。
私の車種の場合、キルSWでエンジンを切っても、キーON状態ですとイグナイターに電気が行ってるようでしたので、キルSWから電源を取りました。
きちんとキルSWでライトが消えます。サービスマニュアルの回路図を理解できる人なら問題なく取り付けできます。

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スーパーカブ50に取り付けました。
カブ純正ホーンより一回り大きいので、純正レッグシールドだと取り付けに工夫が必要かもしれません。
値段の割に見た目が良いと思います。音は値段相応で、ビーッという感じです。

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カブにはタコメーターが無かったため、エンジンの調子が分かりにくく、アクセルを必要以上開けないようにタコメーターを購入した。9000rpmと15000rpmで悩んだが、下部の最高出力が7500rpmまでだったので9000rpmのタコメーターにする。文字盤のカラーはスピードメーターと合わせるためブラックにした

【取り付け】
・取り付けはプラス、マイナス、パルス信号を車体から分岐させてやる。プラスはキーONで電気が流れるコード、パルス信号はIGコイルから、マイナスはボディーアースにしようと思ったが、説明書では不可とのことだったので車体のマイナスコードからとった
・後々のことを考えて付属品のエレクトロタップは使用せず、ギボシを圧着させることにしたが問題発生。ホンダ車のギボシは通常よりサイズが小さいので別途購入することになる…しかも販売している所がバイク用品店かネットショップしかなかった（・ω・`）
・タコメーターのコードの長さは30cm＋30cm。プラスとマイナスはライト裏から分岐したので問題なかったが、パルス信号コードは自作して取り付けた。ギボシは通常のサイズを使用
・メーターステーは同社の専用メーターステーとL字ステーを曲げて使用。後にL字ステーをストレートタイプの物に変更する

【使用してみて】
・キーをONにするとタコメーターが光り、針が振り切れて始動する。今風のスタートでカッコイイ。エンジンを掛けるとアイドリング回転数まで跳ね上がり、アクセルを開けると気持ち良く回ってくれた
・走行してみるとアクセルレスポンスが良く、反応も正確でアクセルと針の動きがずれることはなかった。感度は出荷時設定のまま
・LEDライトがメーター全体を照らしているので、トンネルや夜間の走行でも不安はなし。スピードメーターがさらに暗く見えてしまう明るさ…（・ω・；）
・スーパーカブ50の場合、ノーマル状態であれば9000rpmで十分だった。弄る予定があるならば15000rpmを購入したほうがいい

【総評】
・タコメーターを取り付けたことでアイドリング時の回転数が低かったことも分かり、必要以上にアクセルを開けなくなった。取り付けも難しいことはなく初歩の知識があれば簡単だが、取り付け不可車両が意外と多いので購入前に十分確認のこと

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タコメーターを取り付けるにあたりメーターステーが必要になったので、同社の専用タコメーターを購入する。購入したのは10°角度が付いた右タイプ

防振タイプなので振動を吸収するラバーがあるのだが、取り付け説明書が無いため、メーターとの取り付けに少し悩んでしまった。車両との取り付けはメーターステーだけでは短かったので、同社のステーを曲げて使用する

エンジンを掛けて走行してみると、繋ぎに使用したL字ステーの使い方が悪かったのかガクガク震えた。取り付けを変えてみると振動は止まったのでL字ステーが原因ということに…
ちなみに微振動は無かったので、防振が効いているのだろう

後日、繋ぎのステーをストレートタイプに変更して取り付けた。こちらも同じく曲げて使用したのだが、厚みを倍にしたためメーターが震えることはなかった。専用品で防振タイプなのはいいのだが、メーターステーの角度が小さいので、30°位のステーがあればよかった

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長距離ツーリングの為に購入しました。
取り付けはいろいろな方法がありますが、私はミラー用のステーを買い、それにねじ止めしています。
アルミ削り出しで、質は良さそうな感じですが、ゴムバンドで固定なので、結局ちゃっちく見えます。
そして、思いのほか大きく、取り付ける場所はかなり悩みどころになると思います。
2ポートも必要ないので、もっと細く短い物がいいです。
蓋にひもが付けられる穴が開いているのですが、チェーンなり着けると、外すときに邪魔になり、結局チェーンは外しました。
充電性能は十分で、iPhone5Sを繋いでいますが、足りないと感じたことはないです。
スイッチがついているので、満タンになったら、好きな時にOFFできるのもいいです。

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