DAYTONA:デイトナ

バイク：suzuki 「ST250 Etype」

取り付けた感じとしては良い感じです。アクセルをちょっと開けただけでもすぐ針が動きます。さらにLEDで夜でも見やすい！！
正直ノーマルのスピードメーターよりも格好良いと思いました（笑
写真のように取り付けるにはタコメーター意外にもデイトナの防振ステー３０°曲げを買いました。（形は水滴を逆にしたような形）
あとホームセンターで長さ２０センチで一定間隔で穴が開いてる
ステーを買って自分で手曲げし、うまくブレーキホースのしたをかいくぐるようにしました。
他にもM5ボルトやイグニッションでハーネス作るための部品など、
意外と細かい部品が必要でした。
つけ方はインターネットで検索すればサイトが見つかるので参考にすると良いと思います。
時間は３時間もあればできます。
タコメーターあれば暖気の目安にもなりますし
何より運転が楽しくなります。これはお勧めです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB223Sへの取り付けです。別売りの右オフセット10°曲げの防振ステーを使用しました。専用品ではないのでさすがに角度と高さは合いませんでしたが純正のスピードメーターとも外観上の差異が少なく、メーターバイザー内にもすっきり収まってとっても満足しています。感度も悪くなく、また白色のLED照明も夜間見やすく綺麗です。取り付けはウインカーの社外品への交換レベルでOK。

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ウィンカーリレーがこの型だったのでこれを選びました。
端子を入れるさい、パチッとはまるまで差し込まないと取れてしまう可能性があるので注意が必要です。
コネクター同士も、引っ掛けが付くまで押し込みましょう。

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バリオス２に取り付けてあります。

買おうと思った動機は電力節約の為です。バリオスはエンジンが掛かりにくい分バッテリーの負荷が大きくて＾＾；

取り付け方は非常に簡単です。ヘッドライトを外して、中のバルブ自体とバルブの接続部分に割り込ませて装着するだけです。
そしてハンドルにスイッチの位置を決め両面テープで接着するだけです。取り付け時間は１０~１５分程度で出来ると思います。
注意点は配線の長さが一定なので、ハンドルを高くしていたりすると取り付け位置に届かなくなってしまいます。

取り付けてからはバッテリーあがりが少なくなりましたし、エンジンのかかりも良くなった気がします。（ヘッドライトに電力を回さない為）
任意でヘッドライトを点けたり消したり出来るのはやっぱいいですね♪
価格が安いのも魅力です！！

ただ保存状態によっては写真を見ていただければ分かりますが
黄色いスイッチが色褪せて白になってしまうとこですねｗｗ
乗らない時はバイクカバーをしっかりかける事をお勧めします。
５~６年使ってますが、故障も無く良い商品だと思います★

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対応車ではないけどホームセンターで購入した隅金と合わせて取り付け

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約2年間の使用、走行距離は約1万キロ、で4つのウインカーバルブのうちの1つが切れてしまいましたので、こちらの商品を購入しました。バルブ1つあたり約800円というのは高いかなと思いますが、「メッキ」がかっこよくて、引き続きこちらの商品を使うことにしました。そんなに頻繁にバルブは切れるものではないと思うのでそういう意味では1つ約800円というのは高いとも言えないのかなーということと、やっぱりデザインがかっこいいので★4つにしました。もうちょっと安かったら★5つだったかな。

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オスメスあるため非常に便利です。
フォグランプ用の配線を取る際にも便利です。

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２極はウィンカー、３極､４極はテールライトと、大変使い道のある
パーツです。

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配線材の銅は年月経過で酸化し、抵抗が増えますので、
定期的に配線をつくり交換しています。
旧車遊びの冬仕事としてコタツでひまな時に
まとめて作っておきます。

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SR400に取り付けました。
以前はトリップ無しをつけていたのですが、結露してしまったのでトリップつきに交換しました。
デイトナメーターは結露しやすい印象があります。
タコも含めて一年で3回交換しました。
自分の駐輪環境が悪かったのもありますが、湿気のみで結露したときにはメーカー交換で対応してくれたので、デイトナというメーカーは自分は好きです。

トリップつきはいいですね。
給油の目安になりますし、燃費も確認できます。
メーターの反応も良いです。
次に交換することがあれば、LED照明にしたいですね。
夜間はバルブだとやや暗いです。

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