DAYTONA:デイトナ

Dユニットの予備ヒューズとして購入。

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商品が品薄だったため注文してから2か月ほどかかり商品が到着

届いた製品はBELLOF製でした、メーカーホームページ・取付説明書にも書いてなかった・・・。


本体サイズはかなり小さくプルームXのスティックボックス2個分の大きさ、かなり小さいです。
※部品を確認してたところフォグランプ側のコネクタのパッキンがボックスの中で2つとも外れていました、ご注意ください。

V-ストローム250SXに取り付けたDAYTONAのエンジンガードを取外すことなくカウルは取り外しました。

取付自体は、部品に番号が振ってあり取り付ける部分は連番になっているので取付説明書を見ながら行えば特に難しいことはないと思います

大変なのは配線の取り回しと余った配線を収めるのが大変でした。


今回は取付までしました、光軸調整は暗くなってからしようと思います

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【使用状況を教えてください】
　スマホの給電が目的で、シンプルな1ポートのUSB電源でハンドルバーへの取り付けがコンパクトな感じがしたデイトナ製を選択。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　USBコネクタ部はコンパクトで邪魔にならず、変圧器の入ったボックスも小さ目でセローの小さいヘッドライトカウルでもおさまりが良いです。

【取付けは難しかったですか？】
　ブレーキスイッチから電源が取れるのがウリの商品ですが、セロー250は端子が平型ではないのでそれが使えません。スイッチ端子の形状は事前に確認が必要です。
　私はもともとブレーキスイッチから電源を取るつもりなかったので、同じくDAYTONA製のセロー250用電源取り出しハーネスを利用しています。原理的には12Vを入力すればよいはずなので大丈夫のはずですが、説明書には記載のない接続方法ですのでご注意を。
　電源配線の長さがちょうどセロー250のバッテリーからライトカウルぐらいの長さで延長の必要はありませんでした。ただ、ブレーキスイッチから電源を取るとなるとかなり余るのでヘッドライトカウル近くで持て余す可能性があります。

　変圧器からUSBコネクタまでの間のケーブルがセロー250にとっては長いのでうまくまとめる必要がありますが、ちょうどメーター裏にスペースがあったので割ときれいに収めることができました。

【使ってみていかがでしたか？】
　2泊3日のSSTR道中でスマホのバッテリが減ってきたら継ぎ足しして、たまってきたら線を抜く感じで使ってました（スマホはiPhoneSE2）
　ナビ使いながら充電もできてましたし、充電されないとか接触が悪いとかのトラブルはありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
　ブレーキスイッチから電源を取るハーネス、アース線、本体、取り付け用の両面テープや結束バンドなどがついてきます。

【期待外れな点はありましたか？】
　シンプルで2.4A出力できるのでいうことナシです。
　あえて言えばUSBコネクタから変圧器間のケーブルが強度重視と思われるメッシュ外被なんですがこれが曲がりづらいので、車両によっては収めるのが大変かもしれません。

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めちゃくちゃ明るいです。Goodです

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MT-09に外部電源を追加するため購入しました。USBポートでスマホやインカムを充電し、シガーソケットは電熱グローブ用に使用。どちらも同時に使えて便利です。防水性の高いキャップ付きで雨天時も安心。バッテリー直結でも消費電力はわずか0.2mAと低負担。デイトナ製の使いやすさと信頼感で満足のいく商品です！

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【使用状況を教えてください】
電装品がETC、フォグランプ、DC12V/USB電源、グリップヒーターとあり、元々アクセサリー電源が無いのかいろんな所から電源を取ってので整理をした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりコンパクトでした。

【取付けは難しかったですか？】
設置場所がバッテリー近くだと問題無いですが、ETC以外の電装品はフロント周りに集中しているのでフロントカウル内に設置。その為、電源線を延長する必要があった。

【使ってみていかがでしたか？】
D-UNIT をフロントカウル内に設置したので、今までシート下からフロントまで走っていた配線が無くなってスッキリした。

【期待外れな点はありましたか？】
フタが閉まり辛い。
ギボシ出力の配線に配線保護のゴムのスリーブが入っているのですが、スリゴムーブの向きが変るとフタが閉まらない。
フタを閉める時にスリーブの向きを確認する必要があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
電源を延長するにはデイトナのAVS線が26A12Vまで対応しているので良いと思います。

取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
　USB電源キットを接続するときに車体側のハーネスを加工せずに電源を取り出すために使用しています。

【取付けは難しかったですか？】
　ブレーキペダル側のサイドカバーの裏というかシート裏に割り込ませるコネクタがあります。
　商品のコネクタは黒でしたが車体側は黄色です。
　取り付けは黄色のコネクタを外して間に割り込ませるだけですが、セロー250は配線ぎゅうぎゅうなので隙間にうまく収めるのに工夫がいるかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
　車体ハーネスはできるだけ加工をしたくないので、ばっちりです。
　ハーネス加工はきちんと処理をしないとトラブルの元だし、加工ミスをすると後に戻るのが大変なのでハーネス引き直すぐらいの覚悟でしないと痛い目を見ます。
　エレクトロタップで取り出すのもできますが、断線や接触不良の元凶になりがち。なので避けてます。

【付属品はついていましたか？】
　説明書のみです。接続するコネクタの位置と色が書いてあります。それほどわかりにくくはないです。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にないです。こういうアダプタを作ってもらえるのはありがたいです。

　本当はヘッドライトカウル内で電源取れたら最高なんですが、見た感じちょうどいいコネクタがないので難しいのかな？　昔みたいにギボシ端子でつながってれは取り出しは簡単なんですが・・・

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ウインカーの存在感を無くしたい方にはお勧めできます。配線は細いのでラフに扱うと切れそうな感じがします。
ウインカー自体も軽く取り付けには気を使いました。半年使用していますが特に異常はありません。

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【購入理由】
�@グリップヒーターをバッテリーへ直接接続したいため。
�A今後、増え続けるであろうアクセサリー類の電源確保のため。
【取付に関して】
�@Dユニット用のアクセサリー電源を確保できれば特に悩むところはありませんでした。
�ADユニットのギボシ端子は、カワサキ車の端子より少し小さいので、カワサキ車に適合するギボシ端子を用意し交換しました。
【使用感】
�@グリップヒーター以外にUSB電源も接続して使っておりますが、動作に問題はありません。
�A今後、ドラレコも取付ける予定なので電源の取り出しに悩まずに済みます。

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純正のリレーと付け替えるだけと簡単でした!マジェ4HCにはちょい押し込む感じで入りました。

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