DAYTONA:デイトナ

前回は1Aタイプの旧製品を買いました。
（よく調べずに店頭品を購入）
今回は、新製品2.1A容量のタイプを購入。

前回の1Aのものでも問題なく使えていたのですが、
今後のことを考え、容量が大きい方がいいだろうということで。

外観等は全く同じ。
同梱部品も全く同じ。
電圧制御部の中身がver upした感じでしょうか。

使ってみての違いは全くありません。
使い勝手は相変わらずいいと思います。
スマホもしくはタブレット端末プラスアルファ
もう1台のデバイスを同時使用するのには安心かと思います。

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タコメーターの無いJOGをボアアップしたので回転数管理が必要になりWebikeさんで購入。取り付けは丁寧な取説のおかげで、難なく装着完了...しかし、装着5日目に洗車のさいにパネル部にほんの少し水がかかってしまい、パネル内が曇り以後、曇りが取れる様子もなく(防水だったはず？)Webikeさんに連絡しようと思ったのですが、直接デイトナに連絡した方が早いと思い連絡...事の経緯を説明したところ、「速やかに交換させていただきます。」とのことで、交換していただき、その後はノントラブルで機能しています。
使用してみて、視認性が良くやっぱりこのアクアプローバにして良かったと思います。2stなのでアイドリングが定まらないのは当たり前ですが、最高回転数をハッキリ表示するので、いつもより回転が上がらないと「何が原因だ？何処か悪いのか？」などといつも悩まされています。でも、その調子を伺う物なのでタコメーターとしての機能を十分に果たしていることだと思います。(時計表示がもっと大きければ星6つです！)

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ナビ代わりに使用しているスマホの充電をしたくなり、USBのものを検討していたが、インカム(SENA 20S)の充電用のケーブルがDCソケットだったため、USBとシガーソケット両方がついているこの製品に辿り着いた。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
音楽とナビを使用したままスマホを使っていたが、いつもだと午前中で90％から20％くらいに電池がなくなるが、この電源のおかげでバッテリー切れの心配もなくなり、精神衛生上非常に良い。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
行きつけのバイクショップで取り付けてもらった。この製品はバッテリーから直で電源を取るようになっているが、ACCから取ることが可能。工賃は2160円だった。(同時にクーラント等も交換したので安くなったが、通常だと5000円~6000円と言われた)

【期待外れだった点はありますか？】
ハンドルバーとの固定はインシュロックを使っているので、ガッチリ固定にはならなかった。
蓋も結構固く、片手では取れず両手を使わないといけない。(防水性確保のために仕方がないと思うが)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
がっちりと固定するためのステー(マウント)などがあると非常にありがたい。

【比較した商品はありますか？】
ニューイングDCステーションUSB＋

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燃調と駆動系セッティングの為に購入です。
メータの精度もよく、針がしっかりと動きます。レスポンスもまあまあいいですね。十分に使えると思います。
取り付けはいたって簡単です。マイナスはバッテリーへ繋ぎ、プラス電源はヒューズからとりました。
回転信号はECUの11の配線に割り込ませれば回転を拾います。
私のリード110は前期型です。後期型のリードEXもECUの11番の配線から回転信号拾えます。

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期待どうりの性能です
雨の中走ってますが問題無いです
ACEWELLのメーターは壊れましたw

スピードだけでこの値段はちょっと高く感じるのでコスパでこの評価

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クラシカルなデザインが気に入り購入。
直径が大きいのも気に入った点ですが
高さというかワイヤーの取り付け角を気にしなかったのが失敗しました。

ワイヤーが底部センターに垂直刺しとなっています。
自分の場合センターメーターにしたかったので
下部のヘッドライトとの干渉がきつくワイヤーにかなり無理をかけています。
オフセットしてあるか少し角度つけて手前にふってあるといいのですが。
取り付け場所によって条件は違うのでケースバイケースでしょうが
せめてワイヤー取り付け部がもう少し短くても良いかも。

機械式のものでこの部分がフレキなものがあっても良いと思うのですが見たことないですね。
（現在の主流はデジタルでしょうから今更ですね）

写真では自作の黒いケースを被せてあるので本体はもう少し小さいです。

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デイトナのデジタルタコメーターを取り付けていましたが、透明の表示部分が曇って、文字がかなり見にくくなり、当製品を購入しました。
スピードメーター脇に取り付けると、SRXのように見えます。表示部もガラスみたいなので、長持ちしそうです。とても気に入っています。

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Ninja250SLのフロントウィンカーは、いかにも共通部品を挿しました的なもので、取り回しの時に柱や壁に引っかけることもあり、この貼り付けタイプに変更しました。
元の配線を加工したくないため、ウィンカーの配線の方にカワサキの純正ウィンカーカプラーを付けて、差し替えしています。
両面テープで張り付けるには、元の穴ギリギリ隠れる程度であったため、ウィンカー内に穴を開け（元から開けられるような形状になってます）、低頭のボルト（M5）と金属板で脱落しないように補強しました。

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「明るい！ヘッドライトバルブ」
その名の通り、明るいです。
さすがにHIDやLEDとは比較になりませんが、純正よりは明るいです。
ミニバッテリー使用のスカチューンTW200Eに装着しましたが、ちらつきもなく夜間の走行も問題ありません。
併走した友人いわく「ライトが明るくなったので他車からの視認性もよくなったのでは。」とのこと。
色合いもノーマルに近く、HIDの色が嫌いな人にはよいと思います。

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MT-09の純正ホーンはスチールの地金が剥き出しで常々なんとかしたいと思っていました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
端子の樹脂部分以外は全てブラックなので引き締まった見た目になると思い購入しました。
純正の野暮な形状と違い洗練された引き締まった見た目も非常に良いです。
それでいて1000円を切る価格なのも懐に優しい所ですね。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
今までは乗車した状態で下を見ると地金剥き出しの格好悪すぎる純正ホーンが鎮座していましたが、このホーンに交換して目立たなくなしました、
安いホーンですので音はあまり期待していなかったのですが、純正のフワーンとした情けない音からピーーっとしたホーンらしい音になり嬉しい誤算でした。

【取付は難しかったですか？】
純正ホーンをスパナ一本で外して交換するだけの簡単作業です。
端子も極性なしの製品ですのでそのまま外して同じ個所に装着するだけです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ナットで固定する際に本体の向きを手で押さえておかないと締め付ける方向に回ってしまうので気を付けて下さい。
また端子の着脱は大抵の場合は固いですが、しっかりと差し込んで下さい。

【期待外れだった点はありますか？】
見た目や音に関しては特に問題なし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
端子部分を囲っている樹脂部分が真っ白で悪目立ちしています。
端子は仕方ないにしろ、樹脂部分を黒くすれば更に引き締まった見た目になるのではないでしょうか。

【比較した商品はありますか？】
ヒロチー製 ホーン ZH-14A00-38500
デイトナのホーンと同じく真っ黒な見た目で比較対象に入っていたのですが、渦穴ホーンのようにカバーが無く剥き出しな見た目で結局候補から外しました。

【その他】
安価な割には良い商品だと思います。
MT-09の場合は裏技でダミーインテーク内部にホーンを移設可能なのですが、メインハーネスを加工する必要があり、後々売却する際の事を考えると得策ではありません。
そこで真っ黒なこのホーンを見つけて飛びつきました。
純正ホーンが目立って格好悪いお悩みの方には是非ともおすすめいたします。

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