DAYTONA:デイトナ

車検の光量不足対策のために購入しました。
取り付けは既存のワイヤハーネスと同じ経路を通せば簡単でした。
また、性能についても謳い文句通りで満足です。
ただ、個人的に一つ気になったはカプラーから約6cmほど配線がむき出しになっていることです。当方のバイクでは外から見えるので防水や見た目が良くありませんでした。
私の様に気になる方はハーネステープ等で対策をした方が良いかもしれません。

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ちょうど2.0sqで2mくらい必要だったので理想にドンピシャでしたw

ビッグスクーターでテールランプ上にバッテリーがあるので2m
0.5sqのものは持っていたのですが、さすがにHIDのリレーに使うには細すぎたので…

あとは純正色ハーネスを使用した方が電装系を色々イジる方は良いと思います
過去に手元にある配線材を色々使って配線したら何が何やら分からなくなってショートさせてしまった経験があります
（凡ミスですねw）

統一しておけば迷うこと無くポン付け出来ます

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wr250rのx化でスピード表示があってないため、購入しました。
後付メーターとしては、邪魔にならないサイズでいい感じです。
リアブレーキデスクからスピードセンサーを取りましたが、アルミ板を加工し、コードを延長したりと取り付けには、苦労したが、満足してます。

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ハイフラ対策のために取り付けました。
リレーの場所さえわかっていれば、取付けは1分かからない。
機能としては特別なものではないので、問題無しです。
価格がもう少し抑えられれば、言うこと無しです。

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スクーターのH4シングルに取り付けて非常に効果があったので、H4 2灯に付けてみました。

取り付けはカンタンですが、リレーを固定するスペースがなく、現時点ではサイドフレームとバッテリーの間のスペースに押し込んであります。
そのうちに方法を考えて固定しようと思っています。
ビッグバイクにもハーネス長は十分です。

明るさを簡易測定器で計ってみましたが、やはりノーマルの1.5倍くらい明るくなっています。夜間走行も一段と安心感が増しました。

ヘッドライトコネクタ直前部分のケーブルがむき出しなので、コルゲートチューブを買ってきて被せようと考えています。

また取り付けについての疑問点に対して、メーカー問い合わせ窓口でも丁寧に対応してもらうことができました。

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GSR750のウインカー交換にしようしました。

ウインカー交換時、純正のコネクター部分(車体側)を切断しギボシ加工をするのがちょっと気が引けたため、この商品を購入しました。

『取り付け』
この商品を純正のコネクターに差して、この商品のギボシと社外ウインカーのギボシに繋げるだけで配線ができます。
純正のコネクター部分を加工しないので、この商品を取り除けばすぐに純正に戻せます。

1袋2つ入りなので、前後のウインカーを交換する場合2袋4つ必要となります。手間と作業効率、純正配線を加工しないという事を考えれば、かなり便利です。

この商品を使用した事でかなり作業が楽になりました。お勧めです。

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取り付けて3カ月経過した。

良く見るとメッキが施されていない内部に錆の発生が見られるが、メッキ部分は美しいまま。

バッテリーチェックの時に時々鳴らすのだが、この古風なブザー音が私は好きである。

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今じゃ、LEDテールは当たり前ですが、このシグナスx出はじめの頃は、LEDテールなど、少数しかなく、しかも高価なものでした。

そのときに購入したものですが、今も故障などなく耐久もあるものだと思います。

カラーは3種類あり、無難なこのカラーにしました。商品の精度もいいです。特に文句のつけようがないいいものだと思います。

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マジェスティ（SG03J）3連メーター
ウインカーのLED化の為に購入しました。
コネクターは加工せずにポン付け出来ます。
形状も純正と変わらない為、交換も5分で可能です。
とても満足です。

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配線を取り付けるのにスクーターだとフロントから足元、シートまで全部外す必要があるので、非常に面倒でした。
取り付ける前はケーブルの長さがちょっと不足かな？と感じましたが、実際に取り回してみると丁度良い長さでした。
リレーを取り付ける場所に悩みましたが、とりあえずリアシート下のフレームにインシュロックタイで仮止めしてあります。
近いうちにステー等で固定する予定です。
明るさは十分ですね。照度計で計ってみましたが、1.5倍くらい明るくなっています。実際に走行してみても
非常に明るく感じるので、これなら心配ないと感じました。
コストパフォーマンスも良いので、大きいのにも購入して取り付けるつもりです。

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