ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29829件 (詳細インプレ数:28519件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
私は慣らしの為とパワーバンドが知りたいので付けました。排気音で回転数の感覚がつかめるようになります。
カッコ良くて気に入ってます(*゚∀゚)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
数社のタコメータを比較し、メモリ表示範囲が常用回転数域であることと、数字フォントがかわいかったのでこちらの製品を購入しました。取り付けは事前にYouTubeを見ていたこともあり、添付の取説通りで特に問題なく取り付けられました。最初、ブレーキスイッチハーネスから2本出ているコードのうち12Vでない方に取り付けてしまい、タコメータが反応しなくて焦りました。付け替えなおしたら即タコメータは反応しました。事前の動画でどちら側のコードにタコメータ配線を取り付けるか確認していたのですが、私のバイクは逆だったようです。
試走して針の滑らかな動きとシフトインジケータの赤い点滅を見ると気分が高まりました。
振動によるタコメータのブレがあるなと思っていたら、締め付けのボルトが1本抜けて無くなっていました。そういえば軽く手締めのままだったことを思い出し、ホームセンターでM5×20のボルトを購入し今はブレもなくいい感じです。
タコメータを最初から標準装備にしてくれればいいのに、でもそこにイジる楽しさが生まれてくる。憎いねホンダ。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
結構良い大きな音が出ます。
私としては、大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これまではスマホの充電用に、同じDAYTONAの1つ口タイプを付けていましたが、この度、スマホに加えてドライブレコーダーの電源が必要となったため、2つ口を購入してUSB電源を増設することにしました。
ハンドル周りに充分なスペースが無いため、スレンダータイプにしようかとも思いましたが、手頃な価格のこちらを選択しました。取り付けについては、元々、同じシリーズの1つ口が付いていたので、その配線を生かし、途中のカプラーから先だけを交換したので、あっさり終わらせる事ができました。2つ口の内、片方は元々ソケットがあった場所、もう一つは、ドライブレコーダー用にビキニカウルの内側のカウルステーに取り付けました。
これでドライブレコーダーが給電しながら使用出来るようになりました。
新しい配線については、1つ口が必要となるか、不具合等で交換が必要と
なる時まで保管する事にします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
充電ケーブルを使わないときは、これまでスマホマウントに引っ掛けていましたが、充電ケーブルをDaytonaの製品にして、長さが20センチになってからは、バイクを降りた際に、充電ケーブルの置き場に困っていました。この製品を使えば、ケーブルを遊ばせておかなくて良くなり収まりも良いので気に入りました。取り付けも簡単だし良い製品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
値段はしますが、車検通りました。
明るいですし、バッテリーにも優しい。
あとは、寿命の問題
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
持っていた充電ケーブルが長くてこれまでは、ケーブルをタイラップ等で縛っていましたが、今ひとつカッコ悪いため、この商品を購入しました。
長さも程よく、ハンドル周りがスッキリしました。
コネクタ部分も防塵防水カバー?があり、ホコリや雨水の侵入も防いでくれそうです。
ケーブルにしてはやや高価なため、耐久性に期待したいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Xに付けました。電源はデイトナの電源取り出しハーネスです。
ゼッケン化してるのでヘッドライトがあった場所にリレーBOXを収納しました。
黒の長さはピッタリ、赤は若干長かったですがまぁいいかとそのままです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2016年式WR250Xですが、カプラーの形状、線が2本、同じヤマハだしこれはいけるのではと購入しました。
結果、カプラーの形状は同じですが線の配置が違うためポン付けとはいきませんでした。
電源取出しハーネスの線の配置を変える、ナンバー灯の線の配置を変える、これで使えました。
電源取出しハーネスの線は運よくペンチでスポッと抜けたので入れ替え。
ナンバー灯はフェンダーレス化で作ったのがきれいに抜けなかったので余っていたデイトナウインカーコネクター040(3極) 商品番号:96197で作り直し。
加工は難しくありませんでしたが、運よく抜けていなかったら諦めていたと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
23年式GB350Sにて取り付けを行いました。
60φと悩みましたが、今後セパハン化する事を視野に入れて48φに
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
メーカーの参考画像通りです
【取付けは難しかったですか?】
車種専用のステー、取説が付いているので、その通りにやれば可能だと思います。
個人的には、
・ヘッドライト内部の配線接続が必要な為、レンズを外さなければならない事を知らなかった
・イグニッションコイルの端子接続が狭く、やりづらい
この2点が気になりましたが、特別な作業を要求されるほどではなかったので良いかと。
気になる方は、作業後に光軸の確認をしたほうが良いと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
分かってはいましたが、メーターサイズが小さく見づらいですね。
ただ、レブリミットワーニングの設定も出来ますし、使い方と慣れでなんとかなるかと。
あと、思ったよりレスポンスが悪いです。
金額に見合った性能を求める人には不向きかも知れません。
取り付けして間もないので、耐久性は不明です。
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