DAYTONA:デイトナ

ウチのマジェスティーSは初期型なので、ヘッドランプはハロゲンライト、ちょっと暗い。　LEDのポジションランプがわきを固めているため、統一感がイマイチ足りない・・・となれば同色発光にすればよいと思っていましたが、HIDは高いしバッテリーの負荷が心配。　いままでのLEDは取付にひと手間必要（面倒くさい）だし、ちと高い気が。
Webikeのサイトはこまめにチェックしてみるもんです。　キタよー、望んでいたものが！。　ハロゲンH4バルブと同寸法・適合形状！、4500Kと6500Kの2種類のラインナップ！　お値段も7,000円弱と超お手頃！　ああっ、これは買うしかないっ！ってことで速攻注文しました。　人気なのか、納期が少しだけかかりましたが、アナウンスより早く届いたのもGOOD！
取付けの難易度は、バイク次第です。　ハロゲンH4バルブが付いているならば付きます。　私は白色の6500Kを購入しました。
　で、あたりまえですが明るい！。　実はこれが購入の一番の理由です。　明るければより目立つ。　バイクは正面面積がクルマより小さいので走行中は周囲から認識されにくい・・・誰でも知ってることですが、これが脇道からのクルマや人の飛び出しを誘発しやすい。　
　LEDヘッドランプが昼間でもより目立つのは、近年の乗用車が証明してくれています。　だからマジェスティーSにもこれをつけて、専守防衛！でも注意は怠らないように。
　あと消費電力が少なくなるのもいいです。　特に旧車バイクには電装的にやさしいんじゃあないでしょうか。　4500Kならば暖色な発光らしいので、旧車にあうと思います。
　H4バルブが付けているバイクのオーナーさん、懐にやさしいこのLEDランプは本当におすすめです。
　待ってました、こういうLEDバルブ！　やるじゃん！デイトナさん！

　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バルカン900にはハザード機能がなく、以前より購入を検討していました。
他にも色々とあったのですが信頼できるメーカーなのでこちらの商品に決めました。
取付には少々不安がありましたが、取説が非常に分かりやすく、思いのほか簡単でした。
スイッチが別購入でしたが、バイクの形状や好みもありますので仕方ないかな？
非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナ製ビンテージスモールヘッドライトに埋め込んで使用。車速はデイトナ製非接触スピードセンサーから、エンジン回転はASウオタニ製コントロールユニットより検出。メーター操作用のプッシュスイッチ2個取付。
初期設定は少々面倒だが、取説に従って作業すれば個人でも設定可能。
常時表示のタコバーグラフは、バーの表示数が14本のため少し使いづらい。
(Maxを7000rpmに設定しているが500rpm毎の変化のためあまり役に立たない)
バックライトの調整はなく、夜は見易いが昼間は太陽の位置によってはとても見づらいことがある。
オドメーターに加え、トリップが2つ使えるため、燃料管理＋αで走行距離を管理できるのは良い。
インジケーター類がないのが残念。
ヘッドライトと併せてライト、メーター周りがシンプルにまとまるため、余計なものはつけたくないが、スピード、タコ共に犠牲にしたくない人にはオススメ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナ製のタコメーターと同時に購入しました。タコメーター単体ではレスポンスが悪かったり、針が暴れて回転数が安定しないという情報があったので、心配していたので、これを初めから同時装着しました。純正タコメーターのように違和感なくスロットルに合わせた反応をしてくれています。配線が長いので、収納場所は取ります。（カウル内側に入れてしまえば気になりません。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タコメーターがもともとついていないモタードに取り付けました。バックライトのLEDの発色が良く3色選べます。ちゃんとしたメーカー製のため品質が良いです。メーターが小さい為ネイキッドに取り付けるにはサイズ感に注意が必要ですが、モタードやオフ車等のメーターが小さい車両にはピッタリです。取り付けた感じが純正のようにしっくりきています。取り付けステーは付属品でピッタリ合う車両は少ないでしょう。自分はジュラルミンを切り出して自作しました。説明書が丁寧なので配線に迷うことなく、簡単に取り付けできました。値段がもう少しお手頃ならばカンペキです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

視認性が高く、多機能で満足であるはずだったが、最終的な取り付けの際に本体取付ネジが空転してしまうトラブル発生。メーカーには交換してもらいたい。
説明書には、取付トルクくらい書いておいて欲しい。
とりあえず購入される方は、中強度のネジロックを使用して、慎重に取り付けすることをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キレイに取り付け出来ました。当初はハンドルポストの所に取り付けしたかっのですが取り付け車両はポスト部が28.6φだったので無理でした。コチラの商品はMAX25.4φです。しかし、説明書通りクラッチ側に取り付けました。ただこの車両のクラッチ端部がハンドルのアールのおわりの部分にあたる為少しゴムシートカットしたりしました。また、説明書通りブレーキスイッチより電源取り出しました。少し加工有ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400fiへ取付。専門的知識はないが、配線図を見ながら取り付けることができた。
タコのパルス取り出しを、イグニッションコイルから分岐する場合は、オレンジの配線を分岐しなければならない。
燃料警告灯は、別途インジケーターを追加予定。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トリッカーにスマホ電源供給のために設置。
ブレーキリレーに噛まそうとしたものの、形状が合わず断念。
電工ペンチを使いホーンから電源を取ることで解決。

ともあれ取り付けから1年、問題なく稼働しています。

ハンドル取り付け用の部品はなかなか秀逸ですね。自作ではなかなか綺麗に固定するのは難しいところですが、これを見事に解決してくれているので、総じて満足度は高いですね。

これもハザードリレーと同じく、楽しい工作でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トリッカーにハザードを着けたく自分で取り付けました。
既に一年前くらい経ちますがまずもって機能は全く問題なし。
取り付けは電工ペンチを買ってくれば素人でも難なくできます。
あとはお好みでスイッチを取り付けるだけ。私はエーモンの安いスイッチをパテを駆使して取り付けましたが、使い勝手も悪くないです。

ハザードが機能したときにはちょっとした感動があります。

最後にただ一つ要望を。これはトリッカーが悪いのですが、リレーを埋め込む隙間が狭すぎるので、もう少しこいつの形状が小さければモアベターだったかなと。

何はともあれ楽しい工作でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。