DAYTONA:デイトナ

取り付けは非常に簡単でブレーキスイッチに割り込ませるだけ

一つだけ気になるのは配線の色…赤ではなく黒にしてくれたら良かったのに

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バッテリー周りをすっきりさせたいので購入し効果あり。
スペースを食うこともあり、取付位置には苦労しましたが、結果的にカウル裏にベルクロで固定しました。
DAYTONAからは同じような製品がもう一つ出ていますが配線出口方向と実際の取付場所を考慮してこれに決定。

ACC電源はテスターで導通を確認し、以下で取りました。
ミニ平型ヒューズ電源
https://www.webike.net/sd/1353357/
接続機器は、
・常時電源：�@ミツバドライブレコーダー、�AデイトナUSB×２電源（ハンドル周り＋シート下）
・５A　　：�BETC、�C予備
・７．５A：�Dイカリングフォグ×２
ドライブレコーダーはACC電源を３端子目に接続させる必要があるため�Cの＋に接続。
一番電気を使うフォグは４０W×２ですが７．５A端子があるため助かりました。

ご留意点
・小さいギボシが使われている
・水がかからない場所に設置必要
・蓋が外れるので固定が必要（ハーネスバンド用穴が使える）
・常時電源の端子にはナットが２個づつ使われているが締め付ける時基盤を壊さないよう薄いスパナがあった方が良いかも

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普通に売ってる市販のiPhone充電ケーブルは長過ぎてバイクのハンドル周りがごちゃごちゃして見た目が悪いのでこちらのケーブルを買いました。20cmの長さは適度に短い絶妙な寸法で、見た目もスッキリして気に入ってます。
それに、私の場合は雨の日はスマホナビを基本的に使用しないので防水キャップはコネクター接点部の保護の面からとても安心です。

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CT125で使用しました。
取り付けも簡単で説明書通りでポン付けです。
電圧計が地味に嬉しかったりします（笑

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２０１８年式トリッカー2BK−DG32Jに、このセロー２５０の２０１８年式以後の電源取り出しハーネスはカプラー形状が同じで、付くことは付きますがカプラーから出ている配線が、セローは２本、トリッカーは３本の為同じ最終型でもトリッカーには使用出來ません。カプラー注文後トリッカーのテールランプの配線を追いカプラーを確認した時にデイトナのカプラーは、配線が少ない事に気づきましたが、このカプラーを付けてしまうとブレーキンプが点灯シないことがわかりました。カプラーに端子と配線を増設することで使用可能になりますが、テールランプの配線から分岐してアクセサリー電源を取り出し方が楽なのでカプラーを用いての加工取り付けをやめました。トリッカーのテールランプ配線は、青　テールラ＋　黄／緑　ブレーキランプ＋　黒　アース―なので、青を分岐すればアクセサリー電源が取り出せます。デイトナカプラー使用時と同じ形になります。

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発売当初に気になっていて、買いました。
自分のモトグッチV7レーサーにもデザインがマッチしていて、とても気に入っています。
特に、別にリレーも必要なく取り付ける事が出来、問題なく作動しています。
ただ、気を付けないといけないのが、本体と取り付け部の間の接続がゴムの様な素材なのですが（接着されています）、振動や締め過ぎによる劣化によりひび割れが出来、折れる場合があります。
今回は、現在取り付けているものを修正したので、その予備品ということで購入をしました。
他社のものでもよかったのですが、抵抗値があまりにも小さ過ぎるため、もしかしたらハイフラッシュする場合があるかもしれないので・・・。

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ブレーキスイッチの分岐配線も同梱で初心者でも簡単に取り付けできました。

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カプラを繋ぐだけ簡単作業
ただし
車両のウインカーリレイにたどり着くまでが
大変でした
車種によってちがいますので

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点滅も綺麗で明るい
お勧めの商品だと思います
少しお値段が高いかな？

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普通の製品　
値段と比べて割高の漢字

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