DAYTONA:デイトナ

グロムでグリップヒーターを使いたいが発電量が厳しいので灯火類を総LED化
LEDで消費電力を抑えるのにハイフラ防止に抵抗使ったら意味が無いのでLED対応リレーと交換

グロム(JC75)の場合は2極仕様でウインカーリレーはヘッドライトユニット裏にあり
4ｍｍヘキサで4本ボルトを外すだけでアクセス可

基本ポン替えで行けるので作業時間は15分ほどで終わります
(その後のバルブ交換の方が時間かかるが…

点滅周期が85回/分なのでほぼ純正と同じ感覚で点滅します

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新型ハヤブサの電源取出し情報が無かったので探すのに苦労しました。
場所はリヤシート下に白色コネクターが隠れているので、ここに差し込めば簡単に電源が取れるようになります

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購入し、取り付けただけです。
元々つけていたのが、出力が弱くiPhoneを充電できないUSBポートだったので、こちらを購入。

取り付けた後が非常にスマートで、見た目もよくiPhoneの充電も普通にできるので、ツーリング中のスマホナビが兆時間使えて便利ですね。後付け感が薄いです。
２個口のポートを買いましたが、転ばぬ先の杖ということで。

取付はクラッチレバーを外し、本品を取り付けて戻すのみでした。
配線は、元々のUSB電源を外してそちらへ結線。

若干デメリットとしては、隼のスイッチボックスのケーブルに干渉しないようにつけるには、USBポートが上向きなので気持ち的な問題ですが、もう少し水平方向にしたかったです。
（ケーブルと、本品が干渉しない位置にすると、かなり上向きになる感じです。）

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1箇所アクセサリー電源取れば4つの電源引けるけるので、配線もゴチャゴチャならずスッキリ出来て凄く便利です。
乗ってる単車全てに使ってます。
コレでもう少し小さければ最高です。

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ジクサー２５０に簡単に付けることが出来ました。Ledウインカーもハイフラになることもなく、後は耐久性があればと思います。

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デイトナのタイプC電源に交換したので同じメーカーの
ケーブルに交換しました。

バイク部品メーカーのケーブルなので、期待していましたが
衝動買いでした。

ぶっちゃけ、どこのでも同じです。

でも、見た目が違うのと通電確認ができるのでまぁいいか
って感じですが

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流石に電圧アンペアは安定して2.1Aというのは中華の怪しいものと違う。更にバッテリー保護回路やらついて安心ですね

現在USB馬鹿ハブを噛ませて三口から、ナビ約1A, ヒーター1.2A、アクションカメラは誤差電力を取っていますが、問題ないですね

こういうのは取り付けが問題で買えないのですが、

ジクサー150にはシート下にアクセサリー電源のカプラーがありまして、そこから簡単に電源が取れます

車体側の6Pコネクター（メス）の画像に防水の090型端子（オス）が2本使えば完成ですが、そんな面倒な、と言う方には

キタコ 商品番号：756-9000200「電源取出しハーネス」を挟めば簡単　https://www.webike.net/sd/23383002/

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４台のバイクに引き継いで6年経ちますが、ポン付けだし未だ全く故障知らず！信頼の於ける商品です。

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流石のデイトナ製ですね。特に商品に不満はありません。強いて上がるならば、少し値段が高い事でしょうか、ハンドルのステーてとし考えると少し割高ではありますが、しっかりとした物が欲しい、多少値がはる物でも良いものを買いたいという方にはお勧めです。

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もともとバッ直タイプの1ポートを付けていましたが、複数電子機器使用時はUSBの二股を使用してました。しかし、電力不足で2機ともダウン。なので、コネクターからの交換が可能な同じ製品の2ポートタイプに換装しました。

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