ACEWELL:エースウェル

CRM250ARに取り付けています。
ノーマルのメーターケーブルがそのまま使えます。
タイヤ径を測定しメーター精度の調整ができるのでモタード化しているのですが問題なし。
ただCRMがバッテリーレスですので、時計は毎回リセットされます。。。
でも距離計は内部のメモリーに保存されています。

かなり適当だと思いますが、回転数もプラグケーブルから拾えます。
ブルーの照明は夜間きれいですが、少々見づらいかも・・・

でもコストパフォーマンスは高いと思います。
デザインが気に入れば買いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

現在KSRにAcewellの丸を付けてて今回のNSRの4スト化に伴うレストアでメーターをこれに決定しました。性能はKSRの丸型で知ってたんで十分満足なんですが本当は新型の水温（油温）計が一緒の方が良かったんです。しかしバッテリーレス車両にはNGとの内容でコレにしました。思ったより大きすぎもせず小さすぎもせず丁度良いサイズで安心しました。

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取り付けて3ヶ月程、使用したころ液晶モニターが表示しなくなりました。
メーカーに修理に出して、再び取り付けましたが、また同じ症状が・・・・・・・・あきらめました。
MADE　IN　TAIWANで保障期間が60日と短いので2ヶ月以上使用する方は注意が必要です。

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デイトナのデジタルタコを付けていましたが
以前から気になっていたこちらの商品に交換。
スピードメーターが見難い位置にあったので
これに変えて見やすくなった。
タコの表示がもう少し（１４００）まであると楽しいかなぁ…
まぁでもデジタル表示ででるから問題はないですが。

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モンキーバハに装着した。
純正メータと付け変えるだけのジャストサイズ。
ブルー照明で視認性もいいし、タコメータも欲しかったので満足。
時計もついてるし、言うことなしかも。

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修理で購入ですが、流用もできます。自転車用のサイクルメーターのセンサーはタイラップで止めるのが主流ですが、強度が気になるようならステーを自作してこのセンサーに交換すれば安心できます。自転車用は分解できますが、これは分解できないので防水性も文句なしだと思います。

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XR250に、付けました。
純正ウインカーインジケータが左右共通だったのに対しこのメーターは左右別々になっているのでリレーから信号を持ってきました。

汎用品なので、ハーネスを1から作る必要があります。
スコッチロックで、純正ハーネスに割り込ませれば簡単ですが純正ハーネスを傷付けたくなかったので、カプラを買って来て作成しました。
配線は長めに作成しました。
汎用品のもう一つの悩みは、ステーです。
結局、以前使っていたTAKEGAWA製のXR250専用ステーを加工して使いました。

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SDRに装着。
デジタルタコを別につけるつもりだったがメーターを純正のように一つで押さえたかったので多機能メーターを選ぶ。

取り付けも純正の配線図さえあればすぐにできるのでインストールは30分ほどで完了。
オイル・水温インジケーターは純正の配線方式により使えないが他は特に問題ないかと。これは別付けでインジケーターを設けた。

時計やタコ、トリップなど必要な機能が網羅されており、コンパクトかつ安価ながら品質も悪くない。防水・防振機能というのも2ストシングル車両にはありがたい。

購入直後にMODEボタンが欠落するというトラブルがあったがメーカーにメールを送ったところ、即日で返答があり、その後中１日で修理したものが返送されてきた。以後は1万キロ以上トラブルなし。
輸入品だが代理店のアフターケアが丁寧なので安心できると思う。

多少コンパクトすぎるのでメーターサイズのバリエーションが増えるともっと対応できる車種は増えると思う。

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夜間時、バックライトのブルーが引き立ちます（人によってはちょっと明るスギに感じるかもしれません）。
本体が完全防水で、10Gの振動・100Gの衝撃に耐えられるのでオフロードバイクの為のメーターと言っても過言ではありません。
LEDパネルにはスピード（デジタル数字）、回転数（バーグラフ）、時計、ツイントリップ等、ラリーメーター並の機能と、スピードの検出に標準でマグネットセンサ、メータワイヤに対応しているというのも他の汎用メータにはなかなか無い装備です。
パネル外枠に配されたウインカ等のインジケータ類が昼間に少々見難く感じたくらいでしょうか。

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とても見やすく、大きさもちょうど良くカッコイイです。
多機能なので、これ一台ですべて足ります。モタードカスタムにもってこいだと思います。
バックライトの色合いも綺麗でとても気に入っています。

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