HONDA:ホンダ

メーターパネル(左右に見えるボルト、下部にあるプッシュリベットで固定)を外し、本体つけて、メーター裏カプラー(HX060 2極)に繋ぐだけの簡単装着。

今時シガーソケットタイプ、ではありますが、USBと違って降圧電源回路が不要で、未使用時は単なる開回路になり、暗電流も発生しないため、故障要素はほぼ考えられず、これはこれでいいのかなと思います。

手持ちの電熱ベスト用に欲しかったのでちょうど良い品でした。

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USBではなくシガーソケットタイプです。装着は容易でした。

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CB250Rに付けていました。このシガーからusb-cに変換してハンドル周りの電源をとっていました。携帯の充電やカメラの充電、簡易的なグリップヒーターなどいろいろなものに使えて便利です。

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新車購入したので、前所有車両から外したETC車載器を取り付けるためサブハーネスをwebikeで検索して購入しました。
車両本体のカプラーとサブハーネスの結合は簡単にできましたが、ETC車載器の接続はできませんでした。
原因は、当方所有のETC車載器がホンダ純正ETC車載器と同様の日本無線�叶ｻJRM-21であると勘違いしていたことでした。
結果、購入したサブハーネスは取り付けせずアクセサリー電源に接続し車両購入ディーラーで再セットアップしました。
なお、ETC車載器の取り付けにつきましては、DIY取り付けをお勧めするものではありません。

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アフリカツイン＜s＞購入時にオプションとしてディーラーで取り付けました。
取り付けには、フォグランプの取り付けアタッチメント、さらにフロントサイドパイプとその取り付けアタッチメントも必要になります。

1灯あたり6Wですが、ロービームより手前側を左右に広く照らすフォグランプとして標準的な照射範囲で特段に暗いという印象はないですね。

オン・オフは独立スイッチではなく、ファンクションスイッチでモードを選んでのオン・オフです。
慣れれば問題ないです。

立ちゴケ程度であればランプ本体に破損はありません（フロントサイドパイプが少し曲がるので、配光は若干歪みます）。

純正フロントサイドパイプを付けるならお勧めします。
純正フロントサイドパイプを付けるつもりが無い、付けていても取り付けアタッチメントをわざわざ購入したくない、6Wじゃ心許ない、ドライビングライト的な配光が欲しいというならサードパーティ品をお勧めします。

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純正部品ですのでワイヤー類と干渉することも無く、軽量な割に剛性感もあります。
後付の取って付けたような感じの見た目にならず気にいっています。

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ホンダ純正品のサブハーネスはUSBポートを付けるにあたり必需品となります。
私はデイトナのUSB2ポートをこのサブハーネスに繋いで使用しています。（取付はドリーム店）
2ポートあるので、ドラレコとスマホの電源を同時に取れるので便利です。
電装品関係の素人作業は危険ですので、純正品のハーネスは安心安全に使えて取付出来ます。

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ＣＢ１３００ＳＦのＳＰファイナルエディションに装着。
装着は貼り付けるだけなので簡単です。
純正品なので精度も問題ありません。
装着前は真っ黒なだけなので、とても良いアクセントになりました。
個人的には大満足です。
お値段はやや高めですが、気になる方は是非とも購入のうえ、装着してみて下さい。

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ホンダ純正のアクセサリー電源を取り付けました。U USBも選べれば良かったのですが。別にUSBソケットを買わなけれならない。商品は、流石純正なので綺麗に取り付けが出来ました。せっかく電源がきていて簡単に付くと思ったらタンクを外してリレーをつけなければならない。

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モンキー125 JB05の純正オプションギアポジションメーター取り付けの必須アイテムです。
個人的にはギアポジションメーターとセットで同梱して販売してもよかったのでは思いました。

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