amon:エーモン

イグニッションとアクセサリー電源取り出しに使用。

これさえあればキー連動電源をガンガン作れるのでアイディア次第でいいろいろできます。
アクセサリーも追加し放題です。
最も現在はデイトナのDユニットが出ているので少し価値は落ちたかな？

使用に際し、他の人も言うように逆起電力対策にダイオードを仕込む必要があります。
昔のバイクなら平気なものもあるかもしれませんが、さすがに今時のECUを積んだバイクにダイオード無しは恐ろしすぎます。

また、簡易防滴の記載がありますがそれはあくまでネジ穴が上を向くように使った時の話。
横向きにした場合ま全く水対策はありませんので設置場所は要検討です。

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ヒューズホルダーとしては大きく高価な部類ですが、防水という安心感を得られます。
また大電流にも対応できます。

絶対に水がかからない場所には他のヒューズホルダーでよいですが、水がかかる恐れがあるならばこちらを選んだ方が良いでしょう。

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設置自体は寄った線を挟み込むだけなのですが、そもそもボタンが大変固く作業しづらい。
被覆のない線もちょっと露出しますし、太線は挟み込みづらい。
ターミナルそのものもちょっと大き目。
薄い板で線を挟み込むため、バイクの振動によるケーブルへのダメージと通電効率が心配……。

ということで同社のアース用端子を代わりに使用しています。
端子を取り付ける手間はありますがあっちはワンタッチで機器の入れ替えもできますので。

低消費電力の機器を外さず使う場合にはこちらで良いかもしれません。

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ナビの電源スイッチに使用しました。もっと安いトルグスイッチはありますが、この品物は初めから防水なので余分な加工が必要なく、作業時間を短縮することができました。取り付けにあたり、ステーを自作しましたが、手持ちの工作での１２ミリの穴あけが一番大変でした。

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ヘルメットにカメラを付けるにあたり、電源線の加工に使用しました。小さめなので不器用な自分は線の取り付けに苦戦しましたが、配線をスッキリさせることができました。

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ナビとドライブレコーダーの電源をバッテリーから直接取るにあたり使用しました。少し太めが良いかと思いこちらを選択しました。こういうときは、いつもエーモンです。

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ナビとドライブレコーダーの電源をバッテリーから直接取るにあたり使用しました。配線の工作の時は、いつもエーモンの品物が大活躍しています。

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強制ファンスイッチを取り付けた際に、電源線に取り付けました。振動が心配だったので、ガラス管よりミニ平型のこちらを選択しました。問題なく使えています。

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バイクでも車でも配線の工作の時はいつもエーモンのギボシが大活躍です。この品物は、セットで適量入っていて価格が手頃なので無くなるたびにリピートしています。

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ナビとドライブレコーダーの電源をバッ直で取るために使用しました。スイッチ電源をヒューズボックスの空きから取り、当初は正常に機能していましたが、振動のせいか１年程で通電したりしなかったりの状態になってしまいました。振動対策をすれば違ったのかもしれませんが、残念ながら取り外しました。

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