amon:エーモン

【使用状況を教えてください】
メスカバーだけ無くなってしまったので100個入りを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
少量ロット売りのメーカーもありますが1個あたりで計算するとこちらが一番安いです。沢山あって悪いことはないのでストックとして持っておきましょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
ギボシにもサイズがあるため対応するサイズをしっかり調べて購入しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
車のDIYカスタムを始めると、どうしても「自動で動く仕組み」を作りたくなる瞬間があります。その中でも一番手軽で、なおかつ取り付けた後の満足感が非常に高いのが、エーモンの開閉連動スイッチを使ったLEDカスタムです。
この製品をパッケージから取り出して最初に思ったのは、想像以上にコンパクトで存在感が薄いということです。車内の目立つ場所にスイッチがドカンと居座ってしまうと、せっかくの純正風カスタムも台なしになってしまいますが、この製品は非常に小さく、黒い艶消しのプラスチック素材なので、ダッシュボードの裏側やドアのヒンジ付近の隙間に仕込んでも全く目立ちません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感自体は非常にシンプルですが、車内の目立たない場所に隠すパーツとしては、この主張のなさがむしろ正解だと感じました。構造としては、配線が出ているスイッチ本体と、ただの磁石になっているマグネット側のパーツという、２つの四角いブロックに分かれています。この２つが近づいている時は電気が流れず、ドアなどが開いて２つが離れた瞬間に通電してLEDが光るという仕組みです。

【使ってみていかがでしたか？】
物理的にボタンをカチッと押し込むタイプのプッシュスイッチとは違い、磁力による非接触式なので、経年劣化でスイッチのバネがバカになったり、ボタンが引っかかって戻らなくなったりする心配がほとんどないのは精神的にも非常に大きなメリットです。実際に取り付け作業を行ってみて、一番慎重になったのは２つのパーツの位置決めです。

【注意すべきポイントを教えてください】
製品の表面には小さな三角のマークが刻印されており、このマーク同士が向かい合うように設置しなければ正しく反応しません。また、完全に密着させる必要はありませんが、あまりに隙間が空きすぎていると、ドアを閉めているのに磁力が届かず、LEDが点灯しっぱなしになってしまう原因になります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
私は最初、グローブボックスの蓋の裏側にセットしたのですが、蓋のガタつきのせいで時々走行中の振動でLEDがチカチカと瞬いてしまうことがありました。そこで、説明書にある通り、ドアが閉まった状態で２つのパーツの隙間が１ミリから２ミリ程度になるよう、しっかりと現物合わせで調整したところ、それ以降は完全に安定して動作するようになりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
自分で車やバイクをいじっていると、最初はギボシ端子を一つずつ繋いでいくだけで楽しかったはずなのに、気づけばダッシュボードの裏やシート下がスパゲティ状態の配線で埋め尽くされてしまうというのは、DIY好きなら誰もが通る道ではないでしょうか。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に、追加メーターの設置や、複数のLEDイルミネーションの連動、さらにはテールランプ周りの加工など、4本や6本といったまとまった数の配線を一度に引き回さなければならないシチュエーションになると、ギボシ端子だけで処理するのは物理的にも見た目的にも限界がやってきます。そんな時に、配線たちを劇的にすっきりと美しく、そして何より今後のメンテナンスを圧倒的に楽にしてくれる救世主が、この6極カプラーです。

【使ってみていかがでしたか？】
パッケージを開けると、独特の半透明なプラスチックで作られたオスとメスのカプラー本体が1組、そしてそれに適合する小ぶりの110型平型端子がオス・メスそれぞれ6本ずつ、綺麗に並んで入っています。電装DIYでよく使われる250型の平型端子や一般的なギボシ端子に見慣れていると、この110型の端子は驚くほど小さく、繊細に見えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
それもそのはずで、この小さなカプラーの四角いハウジングの中に6本もの配線を整然と収めるためには、このサイズ感が必要不可欠なのです。実際の作業に入ると、この小ささが少しばかりの緊張感をもたらしてくれます。適合コードサイズは0.5?1.25sqとなっていますが、個人的な感覚としては、0.5sqや0.75sqあたりの扱いやすい太さの配線が一番しっくりくる印象です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
1.25sqの配線になると、被覆の厚みによっては端子をかしめる（圧着する）際にかなりタイトになりますし、カプラーの裏側からカチッと差し込むときにも少し押し込む力が必要になります。何より、この小さな端子を確実に圧着するためには、細線や精密端子に対応した電工ペンチが必須です。大味なマルチペンチで力任せに潰してしまうと、端子が歪んでカプラーの奥まで入らなくなったり、中でツメが引っかからずに配線を引っ張っただけで抜けてしまったりといったトラブルの原因になります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

電装品を新たにつける際に
信頼できるエーモンです、機能的な不具合はさすがにありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ車の電源取り出し用に購入。

ワイヤーリード スポーツ2
ブランド：Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)
商品番号：Q5K-YSK-001-U48

の電装品側コネクタとしてこの商品がマッチする。

非常にスマートに電装品の電源が取れるのでグッド。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スイッチのとるぐ？棒？がすぐ根元から折れた
個体差の問題なのかもしれないが・・・
信頼するエーモンの製品としてはちょっとなーって感じ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オートバイの電装カスタムにおいて、4本の配線を一度にまとめてスッキリと接続・脱着できるようにするために購入しました。主にテールランプ周り（常時電源・ブレーキ・スモール・ウインカーなど）や、ハンドル周りの各種スイッチ類、追加メーターの配線など、複数の信号線が集中する場所をスマートにカプラーオン化（コネクター化）する際に重宝しています。

【使ってみていかがでしたか？】
エーモン製のカプラーは、DIYユーザーの使いやすさが徹底的に考えられており、非常に作業性が高いです。
カプラー自体の成型精度が高いため、オスとメスを結合した際の「カチッ」というロック感が非常に心地よく、走行中の激しい振動でも絶対に勝手に抜けない安心感があります。付属の端子（110型相当）も、専用の電工ペンチを使えば芯線と被覆を一度にカチッと美しくカシメることができ、カプラーの裏側から差し込むだけでパチンと確実にロックされます。配線がゴチャゴチャしがちなシート下やカウル内を、まるで純正ハーネスのようなクオリティで整理できるのが素晴らしいです。

【期待外れな点はありましたか？】
自動車・バイクのDIY電装のトップブランドであるエーモン製品ですので、品質や使い勝手において期待外れな点は一切ありません。確実な通電と耐久性を約束してくれる、信頼の定番アイテムです。

【注意すべきポイントを教えてください】
本製品は「非防水仕様」のカプラーです。シート下、ヘッドライトケース内、サイドカバーの裏など、直接雨水や洗車時の水がかかりにくい「車内・屋内（カウル内）」での使用を前提としています。フロントフォーク周辺やフェンダー裏、エンジン下部といった、ダイレクトに水が激しくかかる場所の配線には、ショートや端子の腐食を防ぐために、必ず別途「防水仕様」のカプラーを用意して使用してください。

また、4極カプラーを組み立てる際は、オス側とメス側で「配線の並び順（色の位置）が完全に一致しているか」を必ず1本ずつ指差し確認しながら差し込んでください。奥まで差し込むとロックがかかって端子を抜くのが難しくなるため、1本でも配列を間違えたまま結合すると、ウインカーを点けたのにブレーキランプが光る、といった電装トラブルやショートの原因になります。必ず手元で左右の配列を合わせながら、慎重に作業を進めるのが成功のコツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

以前から夜間の足元が少し暗いと感じていたため、後付けのLED照明をコントロールするためにこの製品を選びました。このスイッチの最大のメリットは、ダッシュボードやセンターコンソールに面倒な穴あけ加工を一切することなく、付属の両面テープで好きな場所にペタッと貼り付けるだけで簡単に固定できる点です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際のサイズ感は非常にコンパクトで、設置場所を選びません。配線は0.2sq相当の細いコードが約30cmほど伸びており、ギボシ端子や接続コネクターを使えば簡単に車両側のACC電源やイルミ電源、そしてアースへ割り込ませることができました。使用可能電流がDC12V車専用で1A以下となっているため、大容量の電装品にはリレーが必要になりますが、消費電力の少ないLEDテープライトやLED配線を直接オン・オフする目的であればこれ単体で十分に対応できます。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に操作してみたところ、製品パッケージにあるマウス感覚の押し心地という表現がまさにぴったりでした。ボタンを押し込むとカチッとした小気味よいクリック感があり、グニグニした頼りなさはありません。手応えがしっかりしているので、運転中でも手探りで確実にオンとオフの操作が切り替えられます。

【注意すべきポイントを教えてください】

さらに便利なのが、スイッチをオンにした瞬間に連動して内蔵されているブルーのLEDが鮮やかに点灯する機能です。これにより、夜間の暗い車内でも現在の通電状態が一目で視認できます。ブルーの発光色は派手すぎず、かといって暗すぎることもない絶妙な光加減で、最近の車の純正イルミネーションや他の青色インテリアイルミとも綺麗に色味が同調して車内のドレスアップ効果も高まりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

穴あけが難しいインテリアパネルを傷つけたくないけれど、手元にカチッとした高級感のあるインジケーター付きスイッチを増設したいと考えている方には、非常に扱いやすくコストパフォーマンスに優れた実用的なアイテムだと実感しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

作業を始めてまず感じたのは、驚くほど手軽に設置できるという点です。カスタムスイッチを増設するとなると、通常は内装パネルを取り外してドリルで穴を開ける大がかりな加工が必要になります。しかし、この製品は裏面に付属の両面テープを貼り付け、センターコンソールの脇にペタッと固定するだけで完了します。パネルを傷つける心配が一切ないため、DIY初心者でも安心して作業を進められます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

作業自体はパッケージの説明通り驚くほどスピーディーに完了します。キーONで連動するアクセサリー電源をギボシ端子やハンダ付けなしで作れるのは大きなメリットです。ヘッドライトやメインハーネスの配線にこのコネクターを割り込ませ、分岐させたい新しい配線を差し込んでから、プライヤーで金属製のエレメントをパチンと押し込むだけで通電させることができます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

電線を切断する必要がないため、万が一純正状態に戻したくなった場合でも、コネクターを取り外して絶縁テープを巻くだけで修復できる手軽さはDIY初心者にとって非常に心強い味方になります。しかし、スペースの限られたバイクへの施工においては、いくつかの注意点も浮き彫りになりました。まず、コネクター本体がそれなりに厚みのある樹脂製ボックスのような形状をしているため、ヘッドライトケースの裏やシート下の狭い配線束の中に収めようとすると、思いのほか場所を占有してしまいます

【取付けは難しかったですか？】

複数箇所から電源を分岐させようとこの赤タップをいくつも並べると、配線が驚くほどかさばってしまい、カウルやカバーが綺麗に閉まらなくなる原因になります。また、バイク特有の環境として絶対に無視できないのが「雨」と「振動」の影響です。この3348番はパッケージにも明記されている通り防水仕様ではありません。

【使ってみていかがでしたか？】

車体にカウルがあっても、走行中の雨の吹き込みや洗車時の水、夜露などが配線内部に侵入すると、金属エレメントが徐々に腐食して接触不良を引き起こします。実際に雨天走行を重ねた車両で、後付けしたガジェットが突然動かなくなり、原因を調べたらこのコネクター内部が錆びていたというケースは珍しくありません。さらに、単気筒や2気筒バイクのような特有の激しい振動によって、走行中にロックが緩んだり内部で細い配線が断線したりするリスクも常に付きまといます。

【付属品はついていましたか？】

そのため、この製品をバイクで長く安定して使うためには、取り付け後のひと手間が成否を分けます。圧着が終わったらそれで満足せず、コネクター全体をしっかりと包み込むようにビニールテープや自己融着テープを巻き付け、内部に一切水や埃が入らないよう徹底的に防水・防塵対策を施すことが必須のプロセスになります。

【期待外れな点はありましたか？】

まとめると、0.35?1.25sqというバイクの主要な配線にマルチに対応し、思い立ったらすぐに通電テストができる抜群の手軽さは非常に魅力的です。一方で、長期的な信頼性や過酷な環境への耐性を考慮すると、完全にむき出しの場所への使用は避け、施工後の防水保護を怠らないことが、トラブルを起こさずに便利に使いこなすための鉄則であると感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
エーモンの配線コネクター3348番は、バイクの電装カスタムにおける「コストパフォーマンス」という視点で評価すると、作業時間の大幅な短縮と初期投資の安さという点において、圧倒的なコスパの高さを誇る製品

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

これまでは配線の被覆を剥くのにはさみやカッターを使い、端子の圧着も普通のラジオペンチで力任せに潰すようなやり方をしていたのですが、やはり専用工具を使うと作業の効率と安心感が全く違います。まず電工ペンチ本体ですが、持ってみるとしっかりとした重みがあり、グリップの赤いラバーが手にしっかりと馴染んで力を入れやすい形状になっています。実際に配線コードをカットしてみると、刃の噛み合わせが良いため軽い力でスパッと綺麗に切ることができました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

一番感動したのはワイヤーストリッパーの機能です。これまでは中の銅線を切らないようにビクビクしながらカッターで傷をつけて剥いていましたが、このペンチの適合する太さの穴に配線を挟んで引っ張るだけで、中の芯線を一本も傷つけることなく、外側のビニールだけをツルンと気持ちよく剥き取ることができます。これだけでも作業時間が大幅に短縮されました。

【取付けは難しかったですか？】

一番の目的だったギボシ端子の圧着についても、最初は力加減や挟む位置に少しコツが必要でしたが、何回か練習するうちに綺麗にM字型に折り込まれてカシメられるようになりました。ラジオペンチで潰した時のようなグラつきが一切なく、配線を引っ張ってもびくともしない頑丈な仕上がりになります。これなら走行中の振動で配線が抜けてショートするようなトラブルの心配もなさそうです。

【使ってみていかがでしたか？】

セットになっている透明なケースも非常によく考えられています。仕切りの底部分が緩やかなカーブ（R形状）になっているため、爪が短くても小さな端子や透明なスリーブが指先に引っかかりやすく、作業中にストレスなく中身を取り出すことができます。

【付属品はついていましたか？】

ギボシ端子だけでなく、アース取りに必須のクワ型端子や、スイッチ類に使う平型端子、そして絶縁用のスリーブまで必要最低限のパーツが最初から綺麗に揃っているので、あれこれ買い足す必要がありません。

【期待外れな点はありましたか？】

これ一つ工具箱に入れておくだけで、ドライブレコーダーの裏配線やLEDフットライトの追加など、愛車のちょっとしたDIY電装カスタムがプロっぽい仕上がりで安全に行えるようになるため、初心者にこそ最初におすすめしたい大満足のセットです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

電装DIYで必ず必要になる「アース（マイナス線）」の接続には、セットに入っていたゴールドのクワ型端子を使用しました。クワ型端子をかしめた配線を、車の金属部分にある純正のボルトに挟み込んで締め付けるだけで、しっかりとアースを落とすことができました。全ての配線が終わり、車のエンジンをかけると、ドライブレコーダーが何の問題もなく一発で起動しました。配線はすべてインパネの裏側に隠せたので、視界が驚くほどスッキリしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。