amon:エーモン

FTR250セル車のウィークポイント、ダイオード。
たまにパンクして灯火類がつかなくなります。
だめもとでこれを付けてみたら使えた（笑）。

純正ダイオードもそんなに高くは無い（無かった）んですが、
入手性がいいのでエーモンを使い続けています。

そんなにパンクしないだろって？FTR250って熟成する前に終息した
たった3000台程度しか売られなかったバイクなので問題だらけなん
ですよ。
前側のエンジンマウントがバキバキ割れるなんてのはその筋では有名でしてね…

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クラシックスイッチを導入するにあたって、ヘッドライトのハイ・ローの
制御に使用しました。

安価で自作できないかと秋葉原で物色したんですが、同スペックのリレーは

　意　外　に　高　い　。

800円程度します。しかも配線なしで色々と剥き出しで、車両用ではないので
端子も細くて折れそう。

だったらエーモンのこれでいいじゃんかということで購入。
安くて配線もしっかりしていて大満足です。
動作も全く問題無いし、シンプルなので配線しやすいです。エーモンはあまり
好きなブランドではないけど、このリレーは激しくおすすめです。

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エーモンは他のプラ製品の耐久性はイマイチな印象がありますが、
このコイルは耐久性が高いです。

ハーネスをまとめるために巻いていますが、日が当たって水も掛かる
悪条件の場所にも関わらず、6年経っても特に割れたりしていません。
他のものだと2年程度で加水分解してしまうことが多かったですが、
エーモンのこれはいい。おすすめです。

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入手性がいいのとスリット入りで使いやすいので使っていますが、純正の
ハーネスに使われるコルゲートチューブより耐久性は落ちるようです。
屋外使用4年くらいで白化してきてバキバキに割れてしまいます。

ただ汎用で高信頼のコルゲートチューブを買うとなると中々難しいものが
あるので、このコルゲートを定期的に入れ替える方がいいですね。
エーモンの入手性と価格は非常に助かっています。

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電装部品を取り付け・配線する際に使用しています。ギボシ端子接続でもOKな12V配線であれば問題ないと思います。丸型と平型のオスとメスがそれぞれ入っていますのでとても便利です。

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キタコのシガーソケットを使っていますが、作りがバッテリーに直結使用になっています。出先でシガープラグを抜き忘れることがあり、バッテリーに負荷をかけないで、楽にACC電源につなげられないか悩んでいたところ、この商品を確か特集記事か新着インプレで見つけて、即購入しました。
フューズボックスの形状を事前に確認し、少し蓋に切れ目を入れれば、何とかコードを蓋の外につなげられてOKでした。
おかげで、シガープラグを抜かなくても安心して、バイクを降りて買い物ができるようになりました。
あちこち配線し直せず、シガーソケットの＋側をギボシに変えるだけでいいのでとても楽でした。
使用アンペアが1A程度なので、フューズは5Aだった全く問題はなく安心です。

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ホームセンターにもバラ売りでありますが、12V用と表示されているヒューズが見つからず、どうしようか迷ってました。こちらの商品は12V用と表示があり、安心して購入しました。たぶんあまり違いはないのでしょうが、信頼できるエーモンブランドということで後付のデジタルタコメーターに電源を引っ張る際に使用しました。
価格もリーズナブルでよかったです。

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今回ハーネス類の変更時に配線をまとめるのに購入しました
配線の通る本数なども場所によって違いいつも使っているのだと種類が多くなってしまうのでこちらの商品を使用しました
この商品はその場の本数に合わせて使えるのでとても便利でした

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ETCの電源分起用に購入しました。
電工ペンチがあれば自作できますが手間で購入しました。
もちろんギボシが抜けることも無く問題なく使用できます。
ただ値段はもう少し安くても。。。

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　CT110の12V化語、電源取り出しや分岐に使いました。プライヤーでコードを挟むワンタッチものも良いのですが、断線が気になるし、もし取り外す際は面倒。
このダブルギボシ端子なら安心です。

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