amon:エーモン

我が家の車（Hondaステップワゴン）のシガーソケットは、センターコンソールの中央あたりにあり、普通ならここから4連シガーソケットを増設するのですが、それではハーネスがゴチャゴチャして見栄えも悪い。
そこで運転席足元にあるヒューズBOXのACC電源からセンターコンソール下までこの商品を使って延長しました。
これでハーネス類が見えなくなり、見栄えもバッチリです。
ただ、4連シガーソケットとの接続が緩いです。
この商品側が大きいのか4連シガーソケット側が小さいのか不明です。
なのでビニールテープで緩まない様に巻いています。

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スマホをナビ代わりにしているので、どうしても充電器が必要になり、アクセサリーカプラにシガーソケットを取り付け、そこにスマホ用充電器を付けました。
充電コードをメインハーネスに沿わせてミラー部まで持ってきましたが、裸のままでは今一見栄えが悪い。
そこでこのコルゲートチューブで充電コードを覆いました。
車両側の熱やバリ・エッジでのショートも防げるし、見栄えも「いかにも弄っている」雰囲気になります。

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電装関係を弄るのは初心者なもので、まずは必要な部品が一通りセットになっているこの商品を購入。
結局、付属のギボシ類は練習用で使い切ってしまいました（涙）
でもそのお陰で、大体のギボシ類は作業出来る様になりました。
このペンチにはカシメ・ボルトカット・ハーネスの皮むきが一つになっていますので、色々使えて便利良いです。

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前車CB400SFでナビの電源をどこから取ろうか考えた所、手っとり早くヒューズBOXから取ろうと思い購入。
ヒューズと入れ替えるだけ（＋-の向きはありますが）だったので、取り付けは簡単でした。
ただ、これを付けるとヒューズBOXの蓋が閉められなくなるため、水が掛かるのが心配で直ぐに外しました。
でもバイクによっては水が掛からない場所にヒューズBOXがあると思いますので、そのような車両には便利が良いのではないでしょうか。

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N-oneのカーナビの取り付け用に購入しました。
配線に接続先が書かれているのでミス無く接続できるので便利です。
カーナビ取り付け時の必需品です。

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中古バイクだとこんなアホな配線もザラですから、当然まともに組み替える必要があります。
その際、常に振動したりテンションが掛かる二輪車の場合は特にハンダは厳禁です。（経年劣化＋振動で割れる）

エーモンの製品は初心者の方には非常にやさしい製品構成ですが、さすがにちょっとお値段がアレすぎますね。
バイク屋などですとエーモン製品しか置いてないこともありますが、ホームセンターなどの電工コーナーに行けばスリーブが10個入りで100円、収縮チューブが1mで100円ってなもんです。
ホームセンターは製品を手に取るコーナーを考えてみるのも楽しみの一つですね。

圧着スリーブそのものはサイズさえ合わせて買えば相当便利なアイテムですよ

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配線処理を綺麗にする為に購入しました。

中には、一通りターミナルが入っていて重宝します。

各10個しか入っていないので、次は買い足ししないといけません。

入門には丁度いいですね。

皆さんが、レビューしてる通り、良かったです。

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Z1000(2011)で使用。
不注意でETCの電源ケーブルを切断してしまいました。
とても細い線でしたので、この接続端子を使って接続しました。
カバーもあり、安定して接続できます。
使ってから1年近く経ちますが、問題なく動作しております。

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Z1000(2011)で使用。
フェンダーレスにするにあたり購入しました。
ナンバー灯のコネクタに使用しました。
(純正を切断したり加工したりしたくなかったので。)

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ウインカーの配線が切れそうな部分をたまたま発見したので、キボシ端子を使って、直すために購入しました。

このキボシ端子セットは、端子と絶縁のためのスリーブがそれぞれ入っており、非常に便利です。

ただ、注意する点としてはカシメ不良です。
カシメ不良によって、コードがキボシからすっぽ抜けて、ウインカーが点かない等の接触不良を起こす事があるので注意が必要です。また、適合コードサイズ以外のコードには使用しない事です。

私は、原付のホンダ車に乗っているのですが、キボシの太さが、他のメーカーと異なります。ヤマハ用に使われているキボシは、ホンダ用に使われているキボシよりも若干太いです。エーモン製もヤマハ用に近いです。こちらの方が一般的だと思います。つまり私の原付に使っているキボシ端子はヤマハ用やエーモン製よりは細めです。私は、買ってから気付きました（汗）車種によっては異なったりする事があるかもしれませんがこのあたりを知っておくと、キボシ端子選択時に便利です。

エーモン製のキボシ端子を使って接続した感じは以下の通りです。
ホンダ用のメス端子にエーモン製のオス端子を差し込むと、結構きつい。（ですが、使えました。）
逆に、エーモン製のメス端子に、ホンダ用のオス端子を差込むと、ちょっと緩い感じだったので、ペンチで圧着をして微調整をしました。その後、ウインカーには、何の不都合も出てきておりません。
心配な人は、それぞれのメーカーに対応したキボシを購入しましょう。

また、上手にカシメ作業を行うには、キボシ端子と電工ペンチのカシメ部のサイズをしっかり合わせる事とカシメの際に芯線と被覆をしっかり挟み込む事だと思います。

カシメ作業をここで説明するのは、難しいので、ホームセンターのカー用品売り場のキボシ端子がおいてあるところの近くに「ご自由にお持ち帰りください」と書かれている薄い冊子もしくはチラシがあると思うのでそれを参考にすると良いと思います。（置いてないお店もあるかもしれません）。

また、カシメ作業をする際に忘れてはいけない最初のことは、コードに絶縁スリーブを通してから作業するようにしましょう。あとで、入れるのは、きついです（汗）。

お乗りになられているバイクのキボシの太さが一般的な方におすすめです！

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