amon:エーモン

K5のV125を前後直流化、HID化、としたらヒューズ切れが多発…
なので純正10Aから15Aにして、予備は常にシート下に3個ほどストックしてあります
以前、出先でヒューズ切れしてしまって予備も無く、電車で帰宅して後日取りに行ったことがあるので…

V125に限らず、ヒューズは常に何個かストックしておくのが良いですね
小さいので全然邪魔になりませんし
転ばぬ先の杖、ですね

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【webikeモニター】
作れば作れるんですけどね。めんどくさいので買いました。でも赤線用も欲しいな。お勧めです。

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【webikeモニター】
特に問題無い商品です。品質も高品質です。お勧めです。

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【webikeモニター】特に問題無い商品です。品質も高品質です。お勧めです。

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ギボシにはいくつか種類がありますが、この形のギボシが一番多く使われていると思います。
最初は6セットのもの等を購入していたのですが、最近色々と配線加工する機会が多く、途中でなくなり購入しに行かなければならないということが何度か続いたので30セットのものを購入しました。
100均のギボシも使ったことがありますが、やはり安い分スリーブが切れたり、水が入りやすく変色したりしたので、エーモンをお進めします。ただエーモンなら絶対に水が入らないというわけではないのでビニテ等で入らないようにしておいたほうがいいと思います。
100均等の小分けできるものに入れておくと便利です。

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リレーを使って電飾とイグニッションスイッチと連動させるためのアースの接続用に使っています。接続部分が大きいため、比較的使いやすい商品で、値段もお手頃です。ホームセンターで安く手に入れることができました。

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ついでに買っておいて損はないはずですね
もし何かの拍子でヒューズが溶断した時の修理で無かっては困るので予備がない人はぜひ。

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【Webikeモニター】
端子つきなので良かった
取付説明書もわかりやすかったです

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【Webikeモニター】
ホームセンターには4P以下のカプラーしかないので、ネットで購入できて捗ります。
レーサーなら電装系はシンプルですが、公道車はそうはいきません。
配線がごちゃごちゃしたままでは整備性も悪いので、カプラーで簡単に取り外しできるようにしたいところです。

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【Webikeモニター】

車で使用しました。
電源取出しは、ヒューズより取り出し専用パーツで、既存ヒューズとの差し替えで行い、こちらはギボシが付いているので、ソケットのオスを差し込むだけでよい。しかしマイナス側は金属部分への接続用の線を用意し、ギボシのオスを圧着して設置しないといけません。
アクセサリーを多く付けると、タコ足配線になるため見た目も悪く、ダッシュボード裏ですっきりさせるには良いです。

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