ODAX:オダックス

R25(2019)での利用です。
変換ケーブルも付属しているので，純正品と付け替えるだけで取り付けできます。

同じODAXのLEDシーケンシャルウィンカー「OX-RM001LW-Q-C」と併せての利用で
問題なく内から外まで発光します。

設置中に純正ウィンカーとLEDとの混合で作動させましたが問題なかったです。

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説明書はありませんが，AとBの刻印があり少し大きめなのがAです。
ウィンカーベースとしては挟み込んでの利用を想像していましたが，
R25(2019)のフロントカウルには外側にAだけ使えました。
内側にBをつけようと思いましたが，穴の大きさに合いません。
汎用品なのでこんなものでしょう・・・

同じODAXのシーケンシャルウィンカー「OX-RM001LW-Q-C」と同時利用ですが
純正のウィンカーを止めるフラットなパーツと大きめの8mm用ワッシャーを
使うことでなんとか固定することができます。

リアへの取り付けはこの商品だけでは不可能でした。
リアには，デイトナのヤマハ/カワサキ向けのベース97420が適合します。
正直フロントもデイトナのヤツを使えばよかったです。

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性能や質感については問題ありません。とても良いです。
オダックスのICリレー「OX-K60-R」との利用で問題なく内から外まで発光します。

問題は取り付けです。
ウィンカー側にはホンダ系の小さいギボシ(オス)が取り付けられていますが，
2019年モデルのR25のウィンカーケーブルのギボシは，一般的なギボシ(メス)なので
そのままでは接続できません。別途ギボシの交換が必要です。
(適合保証していますが。。。)

また，フロントは十分なケーブル長ですが
リア純正フェンダーから引く場合は少しだけ長さがたりないので，自力での延長が必要です。
フェンダーレスなどの場合は大丈夫でしょう。

一緒に購入したウィンカーベース「WMB-207066」も対応が必要でしたが
それはそちらのレビューで記載します。

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付属にカラーフィルムが付いていて黄色のカラーフィルムを付けていました。目立ち度は抜群でいつも他とは違うヘッドライトの色で注目されていました。取り付けは以前乗っていた05モデル（C型）のZX10Rに装着でバルブ形状はH7でした。でも裏のカバーが加工しないと付けれなくて苦労しました。

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買って行きつけのバイク屋さんで装着してもらいましたが、2ヶ月ほど経つとメーターが光らなくなりました。
バイク屋さんで原因を見てもらったところ、通電はしてるみたいなのですが、本体に問題あるようです。
どうにかなりませんか？

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昼間の認識性が良くなりました、デザインも良いです。
夜間はパネルは良いのですが、ダエグのメータ?は透過性のタイプで針はそのままなので数値は読みずらいです。
最近インバ?タからノイズ様な音が出てます。

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【購入動機】
9Rの純正テールライトは至って普通の電球タイプ。
それでも当時のバイクのスタイルとしては良かったのですが、少しでも現代のバイク風をMIXしたくて、灯火類はLEDにしたいと思って購入しました。
マイナー車ゆえに選択肢もあまりありませんでした。

【取り付け】
ノーマルのテールライトと交換するだけの簡単な作業でした。
ウインカーと違って抵抗なども必要なく、パパっと付け替えて終了。
作業時間自体は20分くらいで終わってしまいました。

【見た目】
交換時間が短いのに、これだけでスタイルがガラッと変わりました。
クリアテールにしたことで後ろからの姿が現代っぽくなり、引き締まります。
90年代のバイクにもクリアのテールライトは意外と似合うことがわかりました。
また、ナンバー灯も標準装備なのでキレイな白色LEDでナンバープレートを照らしてくれます。
ただし、思った以上にLEDのつぶつぶが目立つので、その辺を気にする人はいるかもしれません。
最近のバイクにあるような自然なLEDライトよりは若干荒い感じの見た目です。

【明るさ】
さすがLEDといったところでしょうか。
明るさはもう十分。
昼間はもちろん、夜間の後続車への点灯アピールは抜群です。
真夜中に知人と走っていると、眩しいとクレームがはいることもありました（汗）

【耐久性】
装着してから5年以上使いましたが、一つも欠けることなく使うことができていました。
さすがLEDですね。長寿命です。そういう点もLEDにしてよかったと思う部分です。

【トータル】
気軽に交換できて、見た目も引き締まって格好良くなり、ライトとしての寿命も伸びる素晴らしいカスタムパーツだと思います。
まず見た目を変えたい！という方にはかなりおすすめです。

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GSX1300Rハヤブサ　10年式　北米仕様に取り付け
昼間のメーター視認性は全く問題なし
夜間の点灯時は隼の文字が浮き上がりとても綺麗。メーターを見るのが楽しみになる。
取り付けに関しては、メーターを外すことが出来れば問題なし。
別体でスイッチが付いており、点灯・無点灯切り替えスイッチ、明るさの調整ダイヤルが付いている。
説明にもあるように、あまりメーター自体に紫外線を当てると明るさが落ちてくる。
自分の場合は、スクリーンが暗いのでその点は大丈夫だと思うが、長く使っていくと明るさは落ちてくるのだろう。
基本、メーター周りは自分でしか見ない場所なので、自分自身が満足であればよいと思う。
あまり夜間走行をしないのだが、夜間その明るさ綺麗さが発揮され、とても感激した。昼間見る限りは普通であるが、ノーマルよりかは見やすい印象。

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カワサキ＝グリーン?
ポジションランプをグリーンに交換です。
ヴェルシスのポジションランプ交換は大変カウルを全部バラさないとアクセス出来ません(^^;
ランプの耐久性を祈るのみ(^o^;)
後は、お巡りさんに注意されないこと(゜゜;)\(--;)

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純正テールレンズのベースが白いため、レンズのスモーク加工でも思った通りの黒さにならないと思い購入。
取り付けたところ思っていた通りのワルイ感じになりました！(笑)
LEDの不灯もなく良好です。

テールカウルとの隙間や段差が少し気になりますが、テールカウルの取り付け次第で解消できると思われます。

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