3xvのイグニッションコイルの交換のついでに、
純正のレギュレターが壊れる前に交換しておこうと思い、購入に至りました。

元々アイドリング中にプラグがかぶってエンストしやすく、
点火系を疑いました。

レギュレターはリアショックの裏にあるので、
交換にあたり、長い六角レンチが必要で、
シートカウルを外したりもしましたが、
ガソリンタンクとエアクリーナーを外せば難なく上から交換できました。

商品は思ったより黒々としており、塗膜がない側に端子を取り付けました。
念のため端子もやすりで磨いておきました。
純正より少し厚みがあって大きいので元のボルトでは長さが足りず、
少し長いボルトを使って固定しました。
説明書はありませんでした。

コイルとの同時交換での感想ですが、
とにかくアイドリングが1000~1300rpmで安定するようになり、
CDIやバッテリーの故障の心配からも解放されてよかったです。
ただ、発進時のトルクのなさやギクシャク感は改善されませんでした
（2st250なのでこんなもんかも）

純正品の半額以下で品質もこちらの方がよいので、
かなりいい買い物をしたと思いました。

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POSH・Fathのウインカーに使用。POSHにもバルブはあるが同じ規格でもマツシマ品の方が格段に安いので、こちらを購入した。他車で使用したことがあり品質に問題ないことは確認済みなので安心して使える。

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