| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
LEDバルブが欲しかったのですがHS1という特殊な企画なうえ、JC61のグロムはヘッドライト内の
奥行きが短いので適合する商品がほとんどなく、こちらの商品にしました。
ちょうどアウトレットセールで破格のお値段になっていたのでお得に購入できました。
明るさはLEDには及びませんが色味はなかなか良い感じです。
ただ、耐久性は今の時点では評価できないので星3つにしておきます
あと、アウトレット品ということはもうそろそろ販売終了??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
RD07の部品がなかなか手に入らなくなった昨今、ウインカーが手に入るのは非常に助かります。
ただ今まで3個くらい購入してきましたが、純正品ではないのもあるからでしょうか?
ゴム部分の劣化が早い気がします。
屋外保管ではないのですが、傷みが早い気がします。仕方ないなと思いつつ、できるだけオリジナルの形は崩さず乗り続けたいので、販売しているだけでも御の字とするしかないですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
【使用状況を教えてください】
節電のため、常時点灯になるテールランプ、ナンバー灯をLED化しました。最後の締めでヘッドライトバルブ交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
デイトナに比べて全長が短いです。
【取付けは難しかったですか?】
ドライバー1本です。
【使ってみていかがでしたか?】
デイトナのプレシャスレイZだと全長が長くてケースに収まらず。
いろいろ調べた結果、本商品にいきつき、ギリギリケースに収まってます。
ハロゲンより明るいです。またちらつきも無さそうでメイドインジャパンですね。
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KDR-K11S-W10
取付車両がモンキー125なので10wタイプを選択しました。
モンキー125を購入当初、ヘッドライトが暗いというのは認識していましたが、夜間に走ることは先ずないと思っていたので不要と考えていました。
それでも他の方が取り付けられているのを拝見するとなんとなく(笑)欲しくなったので武川の薄いのを検討していたのですが、収納スペースの少ないモンキー125に対して、ランプ本体以外の部分が色々と・・・となり、YouTube動画の先人様方を参考にエフシーエルの15wかカエディアかの2択となり、最終的にこちらの商品を選択しました。
本体の設置はカエディア製のKDR-H21-S フォーククランプバーのSサイズを別で用意し設置致しました。
接続は他のカエディア製品でも標準採用されていたSAEコネクター接続でSAEジャンクションリレーというDユニットみたいな電源管理装置を介して行いました。
配線自体も思っていたよりも簡単に作業でき、配線の間にSAEの分岐配線を用いて充電スマホホルダーを間にかませることもできました。
スイッチもSAEで接続だけで機能するのか?と思ったりしましたが、こちらはネットで事前確認した通り、別にACC電源が必要で、実際動作しませんでしたのでジャンクションリレー設置に使用したACC電源をギボシの分岐加工で賄いました。
スイッチのマウント方法は数種類あり、それもエフシーエルは1種または2種で、自分の好みを考えると選択肢の多かったのもこちらを選択した理由の一つでもあります。
仮組から夜にノーマルライトのカットラインを基準に焦点を合わせを行い完成と致しました。
走行後の感想としては明らかに明るく、安心感が生まれる。
夜間は基本走りませんが、秋から冬にかけて日が暮れるのも早くなりますし、あると大変重宝します。
ただ10wという省電力を考えると十分明るいですが、走行中は基本手前の照射範囲が拡がるのみですので近目のイエローランプではカーブの先まで明るいというわけではありませんでした。
その辺りはちょっと期待しすぎた部分というか参考にした動画やレビューの製品は10wの物ではなかったので。
基本は遠目のホワイトランプが基本ですかね?
とはいえ、とっさの対向車への対処に切り替えが間に合わずといった場面が・・・(対向車さんごめんなさい)
その辺りは慣れの問題でしょうか。
結果、モンキー125のバッテリーの負荷と取り付け初心者の技術レベルを考えて10wの省電力タイプを選択しましたが、いざ仕上がってしまえば他の接続機器など現行の使用状況からすると30wを選択しておくのも(お値段は同じでした)アリだった?と思えましたが、満足感はありましたのでまぁ良しとしましょう。
また機会があれば検討してみたいと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正品の代わり
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
概ね
【取付けは難しかったですか?】
初心者でも可能
【使ってみていかがでしたか?】
満足
【付属品はついていましたか?】
無し
【期待外れな点はありましたか?】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
劣化してきた純正品の代わりとして
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
おおむね
【取付けは難しかったですか?】
初心者でも取り付け可能
【使ってみていかがでしたか?】
満足してます
【付属品はついていましたか?】
無し
【期待外れな点はありましたか?】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
【使用状況を教えてください】
節電のため、テール、ナンバー灯をLED化しました。
最後はヘッドライトなので、その仕上げに選びました。
【取付けは難しかったですか?】
取付けはドライバー1本なので簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
結果として、取付けできませんでした。
モンスターs4のヘッドライトとケースがギリギリなためバルブの後端が短いものをってことで購入しましたが、商品説明だとH4のボディ比較で4mm差でしたが、実際は10mm程度違いがあったためです。
光量等は明るく問題なかったのでざんねんです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンターカブ専用設計品なので装着は容易でありピッタリ合います。キジマの類似品と同じようなウインカーのリロケーションキットですが装置位置がこちらの方がしっくり来ると思い購入しまさした。純正ウインカーのリロケーションだけなので大きく印象が変わるかと言われたら好みによりそうです。四角いウインカー形状はそのままですので。価格は割高感ありますが製造個数も限られているでしょうからこの手のカスタムパーツは仕方がないと割り切って楽しんでいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヘッドライトをLED化するとだいぶ明るくなり、安全性能も上がります。
安心パーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
送られてきた品物に専用のカプラーが付いていませんでした。
必要以上に取り付けに手間がかかりました。
メーカーに問い合わせしましたがKATANA用のカプラー加工をしていない物が送られてきたみたいです。
LEDの光り方等は問題ない為非常に残念です。
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