安いですが一応国内メーカーらしいという事、起動電圧が低い事、純正より低消費電力にしたいという事で試しに購入。
VTR-Fは発電能力が低いので、グリップヒーター取り付けの分を少しでも相殺できたらいいなと。
起動電力が低いので、起動直後やアイドリング中の動作不安定なども少ないのではと期待。

取り付けに関しては、説明書が付属していない事もあるので、バイク弄りに慣れている人・類似作業の経験者にお勧めします。今回特に加工などは要しませんでしたが、取り回しや取り付け場所の検討に少し悩みますかね。
車種によるので、「取り付け10分！」という紹介文は少しオーバーかも？w
私はアッパーカウル裏のステーにバラストをボルトで留めました。一応タイラップを巻いて補強しました。

H4のHIDは今回初めてです。画像の金属のカバーが上下にスライドしてHI/LOWを切り替えるので、H7の2灯の様に切り替え時の応答性の悪さは無さそうです。
あとはこのスライドの機構が死んだりしないかだけが不安ですがw

実際の使用感としては、純正より電力を落としても逆に明るいくらいで、現状VTR-Fで流す程度では不足は感じません。（点灯画像取り忘れましたw）
純正が暗いのは大概の車種でデフォなのでw

配光は上側に若干光が散ります。
LOWで走ってるのに青看板がハッキリ見えるくらいにw
現状クレームはないので、多分対向車や前車の眩しい角度には出てないんじゃないかと思いますが、ここも様子見ですね。
耐久性も暫く使って判断します。

あとは簡単でも説明書は欲しいかなと思いました。
ネットで調べた感じでは、メーカーに頼めばメールで説明書をくれるという噂です。
この辺を商品説明でアナウンスしてくれると良いんじゃないかなと思います。

なにはともあれ、総じてコストパフォーマンスは高いと思います。
高級メーカー製でも痛い目にあった話は良く聞きますので、このぐらいの値段なら人柱になっても良いという方は是非？w

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