SR400のリアをショートフェンダー（デイトナのマイクロミニ）に変更したのにあわせて購入。
説明書にメーカー別の配線の色が丁寧に記載され、ギボシ処理もされているので簡単です。
振動が大きいバイクなのでステーの強度が心配ですが、補強が入っているので大丈夫そうです。
写真は仮止めですが、この後フェンダーに穴開けして取り付けました。本当はラバーマウントとかも付属すると嬉しいんですが、後日にでも防振を兼ねて適当なゴムシートを買ってきて挟もうと思ってます。

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【使用状況を教えてください】
元のウインカー(クロームメッキ)と交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、価格に見合った良い質感です。

【取付けは難しかったですか？】
ネジサイズが同じなので問題なかった。
フロントは取り付け位置をダウンチューブに変更したので配線を継ぎ足しました。

【使ってみていかがでしたか？】
元のウインカーと同じ２３ワットなのにハイフラっぽくなりました？？？
測ったら 保安基準上限の １２０回/分 … 流石 スターマイン(汗)

【期待外れな点はありましたか？】
ボディー色に合わせてワッシャーも黒色だったら良いのに。

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純正のリアテールレンズに付属の両面テープで取り付ける
カバーレンズです。
BEETのステッカーもオマケでついてきます。

取り付けにあたっては、テールカウルを取り外す必要があり
自分は少々難儀しましたが、さすがBEET製。
質感もバッチリで、脱脂して取り付ければゆがみなくツラも合い、
テール周りがさらに精悍になりました。

お値段が少しお高めだったので満足度は星4で！

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LEDは点滅の切れが良いです、消費電力が少ないので少しはバッテリーに優しいかも
見た目はもちろんカッコよくなったのと、視認性がよくなった感じがします
取り付けに関してはウインカーリレーの位置がマニュアルでは分かりにくく、探し当てるのに苦労しました
位置的には燃料タンクキャップの下あたりにありました
購入は他店でしました、ウエビック様の方が値段も安くて、納期も早かったのですが、お付き合いで

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元々装着されていたウインカーレンズが割れてしまったので新品交換しました。
GSX１１００Sカタナのフロントウインカーを貼り付けに交換する際皆さんこのウインカーを使っているようです。時代を感じる造りですが、価格も安く、レンズのみも販売されています。

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自作フォグランプの配線の追加に従い、一つだけ欲しかったので購入しました。若干硬いような気がしますが、普通に使用出来ています。一つだけ販売してくれる、メーカー様、梱包作業してくれるウェビックさんに感謝です！！必要個数だけ購入できるのが嬉しいですね！凄くお勧めです！！

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先日パーツレビューを投稿しましたが、配線に関して完全に隠せないという記載をし画像もアップしてますが、配線最外装の黒い被覆をウインカー側に極力寄せるようにするとだいぶスッキリ見えるようになりますので、配線の際に参考にしてください

前回は夜の点灯状態のみの掲載でしたが、日中の点灯状態についても画像アップしておきます

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Z900（無印）、ZX-6Rに乗り、漠然とSSのシートカウル形状ならば、左右にニョッキリ張り出す純正ウインカーはちょっと不格好で、いつかは社外のコンパクトなタイプの物に交換しようと思ってたんですが、純正でLEDウインカーの場合でも社外LEDウインカーだとハイフラしちゃうのか？また対策に外付け抵抗付ければって話ですが、あんな発熱するものをシートカウル内に入れるのも嫌だなぁとなかなか行動に移せずにいました

そんななか、YouTube見てたらこちらの製品で外付け抵抗なしでハイフラしない情報を得たので思い切って試してみることに

取り付けにあたり、車両側のハーネスを加工するのは避けたかったので、カワサキの現行車の純正LEDウインカーは各車共通なので、POSH FaithのZ900RS用で発売されていた変換コネクターを準備し配線は行い、アクティブ製のフェンダーレスキットを装着していたので、オプションのウインカーレスステーを合わせて装着しサイドビューは極力スッキリさせるように装着しました

なおナンバープレートホルダーは、NEXRAY ドライカーボンライセンスホルダーに標準の物とナンバーサイドウインカー専用の物があり、そんなにサイズ的にシビアな物なのか?と不安だったのですが、特に干渉もせず問題なかったので、今まで使用しているCF POSH ナンバープレートホルダー Type2をそのまま使用しております


結果的には24年式ZX-6Rではハイフラすることなく動作しました

私はスモークレンズタイプを選択しましたが、発光量も純正と遜色なく、むしろ純正より明るいかも？という感じで問題なし

スタイル的にもシートカウルの幅内に収まっておりかなりすっきりとしました

残念なところは、ウインカー裏面の配線処理で、どう頑張っても配線を隠せないというところ

うまく中央から一括で取り出せるとか工夫して頂けるとさらにスマートに取り付けができるのになぁと

耐久性は今後使用していき確認したいと思います

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タコメーターを取り付ける為に使用しました。
車種専用のタコメーター、デイトナ製ステー付を購入し取り付け後に、フロントキャリアを取り付けするため、干渉を回避するたむ使用しました。

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KSR110用のウインカーキットのゴムがぼろぼろになってきて、アロンアルファなどでくっつけてたんですが、限界が来たのでリペアパーツを見てると適合しそうなのでこちらを購入。
左右で品番が違うので注意が必要です。

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