PROTEC:プロテック

【使用状況を教えてください】
ツーリングや峠で
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単な方でした
【使ってみていかがでしたか？】
便利
【付属品はついていましたか？】
ステッカーや両面テープ
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125　2019年式　4速に付けました、主人に付けてもらいました、近所のバイク屋さんに聞いみたら取り付け代金が10000円以上でびっくりしてUチューブとか見て付けました、時間はかかりましたが（カバーとか元々ついているイージケーターがうまく外れない、カバーがうまく締まらない等）なんとかつきました。ポジションの設定もクラッチ握りながらシフト入れて家で走らずにやったらうまくできました。

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コネクターで簡単装着出来て配線がヘッドライトの中に綺麗に収まった。

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正直なくても問題ないです

ずっとつけるか悩んでたんですが、幻の7速蹴り上げストレス解消の為装着。ちょい大きめなんで付けるところに迷いましたが、ハンドルにONしました。意外にナイス。

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表示がワンテンポ遅れてでます。6速がうまくでないことが多いです。慣らし運転中で回転数が低い事が影響しているかもしれませんが。車種専用なので取り付け用のステーが付いていたら良かったと思います。両面テープはすぐ取れました。

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コネクタで簡単接続で問題なく作動してます。

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CB1300SC40にも取り付けてましたこちらは不具合なかったが。今回SC54スーパーボルドールに取り付けたら、インジケーター不調がよく出ます2速で固まったりインジケーター画面が暗くなり数字が読めなくなったりよく出ます。
大変
していただけたらありがたいです

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2003年式のKSR110に取り付けました。
バッテリーレスにしています。
バッテリーレスだと設定が消えるかなと思いましたが大丈夫そうです。
取り付けはポン付けなので、そんなに難しいことはないです。
既存配線を外してこの商品と差し替えたりする程度。
タイラップも大小入っているので、配線を束ねるのも別途買わずに大丈夫です。
ディスクローターは純正じゃないと多分厳しいと思います。
社外品だとセンサーがうまく動作しない可能性があります。

センサーはコニシ17を推奨されてましたが、使ってみて少し乾かしてから貼り付けなきゃいけないので
アロンアルファのほうが楽な気はします。
貼り直しを考えるとコニシのほうがいいですが…

配線をセッティングしてセンサーも付けたらポジションの設定になりますが、実走行で4速まで上げないといけないので、あまり車が通らないところでセッティングしたほうがいいです。
回転数のセッティングは、純正でタコメーターのないKSRじゃ回転数出しにくいんじゃと思いましたがこれ必要かなという感じです。
私は社外タコメーターを取り付けているので、こちらはセッティングしませんでした。

バッテリーレスが不安でしたが、蓄電能力がもうほとんどないコンデンサでも消えないのでその点は良かったです。

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此で幻の６速に入れることが無くなった。

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