PROTEC:プロテック

JA55　CT125ハンターカブは悪くない機体で非常に気に入っているのだが、どうにもシフトポジションが把握しづらい……
のでシフトポジションインジケーターをオーダー

ここは車種専用品で安心感をω
オーダーしてから気が付いたのだが、純正部品のシフトポジションインジケーターASSY必須で、コレも加算すると弐万年超え……
その代わりといっては何だが、プロテックのブログに製品取り付け工程が詳細にアップされている。マニュアルより数段分かりやすいのでブログを確認しつつの取り付けを推奨
このあたりは今風というか、国産品の安心感か……

使用工具が8mm/10mmディープソケットと5mmヘキサレンチのお約束サイズなので、所謂モトレンチを持っていると捗る
ハンターカブの車載工具はプラグ交換と外装樹脂カバー脱着にチェーン引きまでしか出来ないので、最低でもモトレンチと
14/17mmショートメガネレンチとタイヤレバーにパンク修理キットと予備チューブに空気入れは携行しておこうω
まあ、モトレンチだけでもかなり捗る


確認してみたが、フツーにシフトポジションが表示される
インジケーターランプはニュートラルで、シフトチェンジタイミングではないので注意

タイバージョンのクロスカブにはメーター内にシフトポジションインジケーターがデフォルトであるのは、インジケーターの要望が多かったからだと思われ
上位モデルのハンターカブにも当然付いているべきだと思うのだが……
インジケーター必要だよ……

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バイクに乗り始めて2ヶ月ほどですが、
このシフトインジケーターがあるおかげで運転にゆとりができました。

付ける前ですが、一時停止してから発進する際に
今何速に入っているかわからなくなり、エンストしてこけました。

慣れている人だと必要性は低いかもしれませんが、
私は今何速なのか知りながら走れることで安心感があります。


ゼファーχ2004年式に付けましたが
セッティング済みだったので取り付け後すぐ使用できました。

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専用ハーネスにより簡単に取り付け出来ると記載されてますが、記載間違いでハーネスは付属されて無いし、結局物凄く手間が掛けて取り付け。
配線図無いと取り付け無理。

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以前タンクが7.2リットルしかないトリッカーでスタンドもやっていない時間帯の早朝ツーリングしていたところ、見事にガス欠して悲惨な目に遭ったのを機に購入。もともとタンクが小さい上に燃料計もなく、高速で著しく燃費が落ちるトリッカーはツーリングで唯一燃料の状況だけが不安要素でした。

本機の取り付けは３つの配線のみなのでとても簡単です。説明書も丁寧なので素人でも設置が可能です。トリッカーには少し配線が短かったので延長加工だけはしました。

使用してみた感じですが、さすがにインジェクションから信号を読み取っているだけあって精度は非常に高いです。これがあれば少ないタンクでも燃料マネジメントができるためとても安心です。製品精度としては値段なりの価値はあるかと思います。

全般的にバイクについては燃料計が無いものが少なくないと思いますが、そのような機体にはこれを着けておくと非常に安心できるのでお薦めできます。

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装着は汎用しかなかったのでポン付けとはいきませんでした。若干表示にラグがあります。
幻の7速に入れなくなりますし、いつも何速で走っているのか確認できる事が安心感に繋がります。
他にも機能がありなかなかオススメです。

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マジェスティSの燃料計があまりに大雑把なので購入。
季節ごとの補正が面倒なので数％程度の誤差を許容して初期値で使用しているが、ただの燃料計として使うには十分過ぎる性能。
1度誤って燃料消費データをリセットしてしまったが、再設定して問題なく使用継続している。
普通に乗る分には全く不要な高精度なので、金額を許容出来るなら。

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セロー250専用品ということで購入しましたが、本体から割り込みコネクタまでのケーブルが長過ぎました。
更に付属の分岐コネクタを取り付けるとメーターの防水ブッシングが意味をなさなくなり、でかいのでスペースを圧迫します。結局自分で分岐させました。
あのコネクタに数千円払う位ならSPI-110を買えばよかったです。
性能、形状に関しては申し分ないです。流石プロテック。
燃料メーターと同じく上からケーブルが生えたverもあると取り付け位置の幅が広がって良いかなーと思いました。

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フォーティーエイト2019年モデル（初度登録は2018年）に、自分で取付しました。
自分の車両では、取設にある車両インジェクターの配線色が異なり、シート下（バッテリー近く）にインジェクター線のコネクターがなく、インジェクターの配線色はサービスマニュアルを別途購入し確認、インジェクター線への結線はＥＣＭのコネクター近くで行い、作業としては苦労しました。
フォーティーエイトはタンク容量が小さいので、取付できてしまえば大変重宝しています。
表示は残量表示にしています。取り付け後すでに4回ほど給油しましたが、燃費は大体20?22�q/?くらいの計算です（あらかじめインプットされているデータの修正は行っていません）。
以前、このメーカーのギヤポジションインジケーターを別の車両に取り付けていたので、メーカーには信頼を置いています。

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気になる表示精度は問題ありません。
あくまでクラッチが繋がった後に反応しますので、クラッチ切っている間はカチカチやっても正しいギアは表示されません。
なお、機械式・電気式のメーターでそれぞれ専用パーツを購入する必要がありますのでよく調べておきましょう。
これで幻の○速…がなくなります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
WR250Rへの取り付けです。
純正メーターを壊してしまい燃料計がなくなってしまいましたので、折角なので前から気になっていたプロテックのデジタルフューエルメーターつけてみようと思い購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
割と正確でびっくり！遠出の時は便利ですが、毎回リセットしてってのがちょっとめんどいですね。間違ってせっかく車種専用の買ったのに中身のデータ消してしまい位置からセットしましたが、残ガスがわかる恩恵を考えたらそのくらいはって感じですかね。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付け自体は説明書あるので流れに沿ってつければ大丈夫です。一部配線を噛ませる必要があるのでその辺でちゃんとつけておかないと後々トラブルになると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
配線が上から出ているので取り付け位置を考えながらやらないと美しく付きません！笑

【期待外れだった点はありますか？】
まぁこんなものでしょう。外れてはいません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もっとシンプルに取り付けて使えるようになると良いです。

【比較した商品はありますか？】
純正メーター。デジタル表示なので概ねの残ガスが数値で判断できます。

【その他】
思っていた以上にバイクに取り付けると大きさ、厚さは感じます。（画像参照）
取り付ける位置や配線の取り回しを考えてつけないと私のように美しくないメーター周りになります！苦笑

ガソリンを入れた際に毎回クリアにするのを忘れないことと、満タン以外ではあてにならないのでおおよその目安になるかと思います。

すでにアナログのガソリンメーターがあるのであればそちらの方が楽だと思います。

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