現行のYZF-R7ではなく前期型用のフィルムになります
そこはお間違えのないように

動画でも説明されているとおり、貼りやすさはピカイチでした

中華製のよくある割れやすいパリパリのプラスチック製ではなく
柔らかいフィルムでした

新品のメーターについているフィルムを剥がし付属のアルコールティッシュで拭き取って埃取り用のシールで表面のゴミを取ったうえで洗剤を混ぜた水を霧吹きで吹き付け
フィルム側の接着面側にも大量に噴射しメーターへ貼り付け
そのままの状態だとプカプカしているので位置調整をし、位置が決まったら真ん中を強く指で抑える、そうすると押した部分が密着し動かなくなります
付属のスクレーパーで真ん中から外側へと水を押し出す感じで全体を密着させていきます
その段階で位置ズレがおきたら最初の霧吹きからやり直し、という感じです

貼り付け後はしばらく放置してしっかり乾燥させます
キズ自己修復についてはまだよくわかりませんが
貼り付けたあとの反射はプラスチック製のフィルムより少なく見にくくなるということはありませんでした

カウルがあるのでメーターが、傷つくこと自体無いとは思いますが今後なんらかの不具合やメリットがあれば追記していきたいと思います

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取付は簡単であっという間に終わりました。

3日くらい経ったら「ん？暗いな。」と思っていると、明らかに表示が暗い。
夜になれば見える程度の暗さになってしまいました。
取付け直したりしたけどダメなので、そのまま使用しています。

設定とか何にもしていないのですが、何かの操作で直せるのでしょうか？

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　ドライバー一本あれば、取付が簡単。ポン付けなので、取付説明書を読んで(読まなくても大丈夫なくらい)、5分もあれば取付できちゃいます。インジケーターの取付場所も自由度があり、好きな場所に取付できます。
　そして、シフトアップインジケーター(青く光ります)の設定もすごく簡単で、やり直しもできるので、シチュエーション別に(サーキットや講習会や街乗り等)設定し直すのもいいのではないでしょうか。
　CB1300はトルクがあるので、つい横着して高いギアで走ってしまったり、幻の6速に入れようとしてしまったりすることが、なくなります。

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