KITACO:キタコ

スーナー100で使用。

スーナーが対応表にあるはずもなく、Dioがあるからと買ってみました。

動作は、イグニッションコード巻き付けでも、割り込みでも動作しました。
(何かあったときのメンテが容易なので、割り込みコードを使って取付けました。)

プラス電源及びバックライト電源は、キー連動の直流部からとりました。
交流での動作も問題なかったのですが、シガーを取り付けた際の分岐線利用しました。

ただ、割り込みコードのギボシメス端子のカシメが悪く、触っただけで抜けました。
メーターからのピックアップ線のギボシオス端子は、はんだ付けされていただけに、残念でした。

また、商品添付の書類には、メーターからのマイナス線(黒線)はギボシメス端子となっていますが、オス端子でした。

この商品は完全防水で無い様なので、メーターステーの角度を変え裏のスイッチを隠し、その上でメーター裏のコード部はビニールテープで簡易防水して取付けました。

夜のバックライトは黄色い感じで、スーナーのメータ類と合っている感じで良かったです。

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機械式だからフリクションが増えるかもと思ったけど、そんなこともなく、機能的にも十分で、キャブのセッティング出しに重宝してます。

ただ、CD50の場合、付属のケーブルの長いほう(580mm)でも長さがぎりぎりだった点だけ、ちょっとした不具合でした。

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取扱説明書が非常に詳しく記載されており、また製品の精度も高く追加の加工も全く不要なため、30分程度で簡単に取り付け出来ました。
またメーターとしての追随性もよく、回転上昇・下降のいずれにも敏感に反応し指針します。
値段も安くはありませんが、一流ブランドだけあって大変よい製品だと感じました。

なお一つだけ注意点を・・・

AB27のゴリラに取り付けましたが、私と同じ形式の方はカムスプロケットがフランジボルトのため、キットに附属するキャップボルトへの変更が必要です。
（もちろん取扱説明書にも書いてあります）
またこのためにクランクケースカバーをあける必要もありました。

以上の点をご注意ください。

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とても良い雰囲気になり満足です。＾＾反応も良く走るのが楽しみですね。カスタムすると莫大な金額がかかるのでこのキタコのタコは重宝します＾＾ドリームの純正と外形は一緒なのでとてもいい感じです。

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XR100モタードに取り付けました。

サーキット走行をするときに、ドライブスプロケットの丁数を考える上で回転数を参考にしたかったので取り付けました。

パルスはイグニッションケーブルから拾う方式で、2st・4stや気筒数も選択できる、中々の多機能っぷりでした。

バックライトがついていないので、夕方頃や、直射日光が差すと視認性に難ありなんですが、凝視しっぱなしで走行するわけでもないのでおおむね満足です。

ただし、イグニッションからピックアップしているせいなのか、反応はワンテンポ遅れます。
また、アナログと違い数字が出るだけですので、レーシーさを求める方には向いていません。

反応が敏感・レーシーな雰囲気がいい方は、アナログでステッピングモーター付きのタコを購入しましょう。

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APEに購入しましたが、交流電源でも動作します
ただ、パルス感度が微妙で調整トリマーでどの位置
にしても針の動きがベストになりません
DC電源仕様にしても変わりませんでした

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エイプ50　バッテリーレス車12V交流に取り付けました。
説明書では、バッテリーレス車に取り付けできませんと記載がありますが、動作OKです。
回転信号の取り出しは、説明書には、イグニッションコードに巻き付けとなっておりますが、イグニッションコードに割り込ませる方法の取り出しです。割り込みコードは、付属しています。メーターの照明がつきませんでした。LEDを使用しているので、12VのAC（交流）ですと、ダメみたいです。電球に変えれば交流でもOKになります。私はやっていません。メーターの指針はアイドリング時から安定しています。

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APE100に取り付けようと購入しました
バッテリーレス状態でも問題なく動作しました
感度調整も細かく出来いい商品です　これで回転数の把握ができます

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キタコの75ccライトボアアップキットと、キタコのハイカムを取り付けたので、回転数をチェックするために、タコメーターを取り付けました。
機械式なので正確に回転数が把握できます。おかげで、キャブのセッティングがやりやすかったです。

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作りや性能は期待通りですが・・・・・・
価格がもうチョットお安いともっとイイネ！なんだけどネ！　取説もわかりやすいし、取付も迷わずに簡単にできますヨ。クオリティーはイイネ！

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