自分の場合壊れ方が不思議な感じだったので報告します。
ある日突然水温異常のランプが点灯
サーモスタット・ラジエーターキャップ交換
もちろんファンは回っている
エンジンかけて1分後に点灯することもあれば何時間走っても点灯しないこともあるので、もしかしてと思いシフトポジションインジケータを外してみたらその後全く異常が出なくなった・・・
点灯したり点滅したり不規則だったので原因探るのに苦労しました。

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専用の取り付けステーがないので、アルミ板を切って作った自作ステーでメーター上に取り付けました。
同梱のPG110センサーは使用せず、デイトナの電気式スピードメーター変換アダプター ツインタイプを半田付けして接続しました。
動作は全く問題なく、シフトチェンジ後に若干のタイムラグはあるものの、表示も見やすく、あればあったで便利なパーツだと思いました。

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取り付け簡単です。設定も必要無くRPMも素晴らしいですよ。幻の7速も探さなくなりました。

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信号で停車する際に早くシフトダウンをすると追いつかなくて違うギヤが表示されます。
ニュートラルはニュートラル専用のセンサーがあるのでタイムラグ以外は正確でした。
それでもシフトインジケーターがない車種には助かります。

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何速かわかりやすいです。

タイムラグが微妙にあります。

アイドリングのせいか微妙にバグる時があります。(キーOFFで戻ります)

あると便利ってパーツなので、人によります。

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数時間で突然消えた！ありえへん

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シフトポジションがメーターに表示されないので取り付けました。
結果的に満足しています。
機械感が加わってとてもコックピットがかっこいいです

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シフトインジケータなんて無くても困らないと思っていました。なぜなら速度と回転数で判断できるから…でもそれってこの商品がやってることと同じでは？と気付いたのが購入のきっかけでした。
そして実際に使ってみると余計なことに意識を使わなくなった分運転にも余裕ができ、取り付けて正解だったと実感しています。

安い中華製もある中で本品を選んだのは、やはり車種別設定済みである点です。設定するために1?6速をまんべんなく使える道路もスタンド立ててブン回せる環境も近所にはありませんので。

この種の商品でよく取り沙汰されるのがシフトチェンジに対する反応速度ですが、はっきり言いますとクラッチの切れている時間によります。試しにノークラでシフトアップしてみれば瞬時に切り替わるのがわかります。そもそも見るべき情報は切り替えの瞬間ではなく今何速かなわけで論点そのものがズレています。

取り付け方法はメーターのコネクタに割り込む形で作業としては難しくありません。あえて挙げるならその抜き差しが固い場合があること、ハンドルが邪魔でメーターパネルの脱着がしにくいことが手間のかかりそうな点です。作業の際は傷防止のためスクリーン裏を養生しておいた方がいいでしょう。

私の購入時はたまたま初期不良に当たってしまいましたがメーカーへ送ったところすぐ新品と交換してくれました。
他、個人的な好みとして欲を言えばLEDではなく液晶ならもっとかっこいいのではと思います。

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逆シフトにしたので、確認のために取り付けました。
あると安心な一品です。

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使用に関しては、シフトアップ時は全く問題ないのですが、シフトダウン時に誤表示が多いです。これはクラッチと繋いだ際の回転数と速度でシフト表示を判断しているのでしょうが無いのですが、赤信号時にクラッチを切って一気にシフトダウンする際には誤表示されてあまり参考になりません。
また、おまけで電源の取出し配線が1つ付いているのはgoodです!

取り付けはノーマル配線にカプラーオンで簡単ですが、ライトケースの中の余裕がなく、閉まらず。色々と取り回しを工夫して何とか収まりましたが、結局30分以上もかかってしまいました。また、説明書ではメーターの上部に装着が標準ですが、ステーが頼りないのと収まりもあまり良くなさそうだったので自分はメーター下パネルに貼り付けました。

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