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5.0/5
純正のメーターとライトケースの間にあるスポンジが変形してしまいカッコ悪かったのでそれを隠すために購入。
何気ないモノかも知れませんが、個人的にはあるのと無いのとでは全然違うと思います。
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5.0/5
取り付けは、ヘッドライトを外し、メーターのばねを外し、スピードメーターケーブルを外し、電球のとこも外し、よくわからん配線をプラスドライバーで外したら装着できます。
正直500円以下にできそうなぐらいの商品ですが、まぁ良しとします。
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5.0/5
【Webikeモニター】
別のバイクにつけていたシフトポジションインジケーターを移植する為に購入。
センサーと若干距離があるため大きい方を購入。
6つ使ってリアに速度センサーと合わせて貼り付けして、一発で認識しました。
ポジションインジケーター自体は、ハーネスのピン配置・コネクタピン数を変更
してGPZ900R用と同じようにして接続しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
純正のラバーが、ボロボロになっていたのできれいにカバー出来ました。
取り付けも簡単です。ちょっとしたドレスアップになります。
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5.0/5
TMAXに使用しています。逆車なのでキロ表示が見やすく、タイム測定もでき遊び心満点です。
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5.0/5
車両購入にあわせて取り付けてもらいました。同時にスクリーン交換もやってもらったのですが、こちらの取付はカウルをほぼ全て外さなくてはならないらしく、ショップの人も苦労したようです。
単にドレスUPのパーツではあるのですが、常に見える所にかなり広範囲で綾織カーボンが見えるので高級感バッチリです。光が反射して角度で見え方が違って見えるのも綾織の良いところです。ドライカーボンではそうはいきませんね。
コストパフォーマンスの高いバイクですが、その分コストを下げる為に場所によっては残念な所が少なからずありますので、今後もこういったカスタムをやっていこうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
2000年式/VTR250は機械式スピードメータータイプで信号がとれない為にシフトポジションインジケーターを取り付ける際にこちらの商品が必要になりました。取り付けの注意点としてディスクローター部に等間隔にマグネットを貼り、本体に通過させスピード信号を読みとる仕組みみたいですが、マグネットの貼り位置がシビアなので位置をしっかり確認して貼る必要がありますので注意しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
スピード＆タコメーター交換時に、このダンパーが消耗してるのを発見。
旧い車両の場合、ゴム部品のほとんどが劣化してると思います。
メーターは精密機器の為、振動を緩和させる措置を施しておかないと
メーター自体の故障を招く恐れもあります。
Ｚの場合、メーターブラケットのスポンジも劣化している場合があると思います。
メーター交換時に気付いた自分が言うのも何ですが・・・
一度ダンパー類をチェックしてみるのもいいかと思います。
機能してなかったら即交換をお奨めします。
自分は、ゴム部品の延命の為、ラバープロテクタント（呉）を吹いてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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