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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29859件 （詳細インプレ数：28544件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
他社のナノウインカーを使用していましたが、7ヶ月で振動により断線。新しい小さいウインカーを探していたところ、デイトナさんのこちらの商品を発見。視認性はもちろんのこと、配線も他社よりしっかりめで長く使えそうで期待大です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メッキが眩しいです。
【使用状況を教えてください】
CD50のフロントフォークを31φに交換しており、対応するウインカーステーを探していたところ、クラシックなメッキ調のこちらのステーに辿り着き購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メッキが眩しく、イメージどおりカッコいいです!
【取付けは難しかったですか？】
フォークを抜かなくても分割式でそのまま簡単に装着出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
フロントフォークにピッタリなステーです。見栄えは良くなりますが、耐久性がいま一歩でした。素材はスチール製ながら、あまり締め込みすぎると厚みが薄いので歪んでしまいました。
取り付け時はトルク管理に注意が必要です。
【付属品はついていましたか？】
ステーのほかは取付けに必要なネジが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼フロントフォークを31φに変更しています。ノーマルの27φフォークではありませんので購入の際はご注意下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
YZF-R125 23年式に取り付けましたが
小型なので取付のスペースが狭い同車にも楽に取り付けられます。
変換のハーネスセット+ラバーブラケットで取付角度を選べるのでなにも考えずに取り付けられるので楽です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パッケージの色はもう少し考えて欲しいな…(^^ゞ 家族に勘違いされそう
光量問題なし
3年ほど使用していた前モデルプレシャスレイZの光量が落ちてきたので
後継モデルのZ2２交換しました。
前モデルと同様にハロゲンバルブ同様にポン付けで簡単に交換出来ます。
光量もたぶん前モデルよりもアップしてると思われます。
お値段を考えれば今度は4年位はもって欲しいな…と思って
期待を込めて星4つです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
電球からLEDウィンカーにするときには必須、とのことなので購入しました。
類似商品は他にもありますがデイトナなら問題無いだろうと思いこちらにしました。
純正リレーから配線そのままでポン付けできます。
ウィンカーも正常に点灯してるので問題ない商品だと思います。
コスパはいいか悪いかわかりませんが安心料だと思えば良いと言えるかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
それまでハロゲン派でしたが最新のLEDはスゴイ！と聞いて1年ほど前に購入し色々と検証しました(現在はハロゲン)
サイズはハロゲンとほぼ同等ですが、ごく僅かにLEDの方が長いのでキツキツ設計のホンダ車だとヘッドライトケースに当たることがあります(検証で使ったVマグは接触するので限界まで光軸を下げても光源が上向き)
使用したヘッドライトはHM83S-Mで、H4とHS1で内部のリフレクター形状が異なりHS1用はケースに接触もなく取り付け可でした。
白色が嫌で電球色にしましたがこれならハロゲン派でも馴染みやすくてよいと思いました(もう少し色が付いててもいいと思う)
まずVマグで試したところ、ハイビームは問題ありませんでしたがロービームだと中央に暗い部分が発生し見づらいカンジでした(バルブ前のリフレクターと相性が悪い)
次に旧レブルで試すとロー・ハイビーム共に良好で35wのHS1と比べると劇的に光量が増したのもあっていいカンジ(バルブ前リフレクター無し)
しかし、旧車のレギュレーターは不器用なもので…消費電力が減る事で過充電となってしまいました(電圧の抑制が可変ではない)
オマケに80年代のホンダ車は励磁コイル制御＆元が解放バッテリーなので発電を余らせると発電コイルが焦げてしまう事が判明(焦げて発電量が下がったので1年後に交換)
モノとしてはいいのですが…いかんせん、車両側が受け付けてくれない結果となりました。
少し高年式のマルチリフレクターヘッドライトとかなら抜群に相性がいいと思います！
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
難しいと嫌厭しがちな、配線関係や取り付け方法も説明書を読めば1発です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
一つ点灯しない
新品
壊れたので交換しました。
補修部品ときて販売してくれるのはありがたい。
もう少し安いと嬉しい。
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白
黄色
ベロフといえば四輪ではHIDヘッドライトを古くから製造販売している老舗ですから、性能は折り紙付き。
安心感が違いますね。
ルーメン値以上の明るさが出ているのではというくらい明るく、補助灯としての役割をしっかりと果たせていると思います。白と黄色の切り替えが可能だが、光軸は同じになっているのはさすが。
ただ、取付ブラケットはなんだかチープ。
スイッチ周りも一応防水加工っぽい状態にはなっているが、いまいちな造りですね。
じゃぶじゃぶ被水する場所でもないので、大丈夫だとは思うが、もうちょっとうまく作りこんでほしいなと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
SR400にボルトオンの商品であり、スタイル的にもリアがスッキリして、とても良い商品だと思います。しかしながら、加工の精度が悪く、添付の画像のとおり、ナンバープレートのボルト穴が左右で天地が合っていません。なお、取付に際しては、ボルト穴が大きいため、水平を出すことは可能です。また、取付時の注意点としては、純正のナンバープレート取付用のボルトではリフレクターを付けた場合、結構ギリギリでのボルト長となるため、走行中にボルトが緩まないか不安になります。私の場合、ボルト長の長いナッバープレート取付ボルトを調達し、交換しました。
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