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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
元々付いていたハロゲン球が切れる前に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？
電球を外して付け替えるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
ナンバー灯りも白く光り、テールランプの視認性も必要十分だと思います。省電力化になりバッテリーの負担も軽減し、光るレスポンスも良くなったと思います。
LED でも球切れはしますが、長持ちしてくれれば良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レンズ新調時に!
【使用状況を教えてください】
旧タイプのウインカーでウインカーレンズをクリアレンズに交換する際、ネジが錆びてきていたため購入しました。実は安易に一般のネジを購入したらピッチ違いで取り付けできず、困っていたところこちらにたどり着きました。
【使ってみていかがでしたか？】
純正の旧タイプのウインカーはネジピッチが特殊で今のネジの企画とは異なりますので専用の補修部品でないと交換ができません。
どうせならステンレス製が良かったですが、そこは同じ規格がないため純正同様のスチール製でやむなしです。
クリアレンズなのでオレンジとは異なり、目立ちますのでサビの色が付着しないように細かに注視しないといけなくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他ではなかなかない規格です。
【注意すべきポイントを教えてください】
旧タイプの規格ですので現存のボルトピッチでは合いません。
リプロ品によっても規格が異なりますまで注意が必要です。
▼特殊ピッチでお値段が少々張りますが、他には代替品も見当たらないため、やむなしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のリアウィンカーはこの位置。 ヘルメットホルダーは使えません。
リアウィンカーが後方位置にきたおかげでサイドバッグも後ろにずらせます。
ヘルメットホルダーが使えるようになりました！
キャリア＆リアボックス＆サイドバッグ（デグナーNB-100）を付けていました。純正のヘルメットホルダーを使いたくてこちらの商品を購入。キャリアやリアフェンダーを外したりして2時間くらいで取付完了。ヘルメットホルダーがちゃんと使える様になり、盗難対策バッチリです??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に使用しました。
純正ウインカーが付いていなかったのでこちらを購入し、取り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
スモークですが視認性も大丈夫です。
最初からオスギボシが付いていますが、ギボシカバーが後付けになっているのが謎でした。また結局車種に合わせてギボシの種類を変更するので最初から配線のみでいい気がします。
【他商品と比較してどうでしたか？】
NSRへ純正ウインカーが中古でも変な値段になっているので、付いていれば何でもいい身としては代替品を探すのが一苦労でした。
こちらは金額も安く、主張も激しくないので良かったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
粘着テープでの貼り付けなので貼り付け部はシリコンオフなどでしっかり脱脂しましょう。
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タイプ：2サークルクランクタイプ | カラー：ブラック | サイズ：Φ43mm
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
社外ステム組んでも純正に近いぐらいまでライト上げられました
Z750GPにZRX1200Rの43φフォークを入れているので今回購入しました。
社外ステム等取付けてキーボックス等が当たりライト位置が上げられない方にお勧めです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
前回本商品を購入し格安購入したGSX-R125に使用したところ「形状・素材耐久性・価格」がとても満足できたのでリピート購入となります。
実は上に書いた車両の他にもう1台同じ車両を２０２０年の暮れに購入していまして、その車両はお世話になっているバイク屋さんに無理を言って「未登録」の状態で購入し、屋内でディスプレイとして保存されています。
スズキがMotoGPで２０年ぶりにライダータイトルを取った記念に購入した「MotoGPレプリカカラー」で、その時は全く乗る気が無くノーマル状態のまま保管するつもりでしたが、冒頭に書いたように格安GSX-R１２５を手に入れてチョコチョコとカスタムもどきを実施しているうちに「ノーマルウィンカーデカすぎない？」と思い始めてしまい（実際に車積する際に純正ウィンカーの張り出しが大きく、車積を繰り返すうちにウィンカーを壊してしまう気がして）社外製のコンパクトなLEDウィンカーに交換しようという事になりＷｅｂｉｋｅさんで１回目のウィンカーマウントベースとLEDウィンカーを購入し取り付けました。
ウィンカーがコンパクトになったために積載時の作業が楽になったことは当然なのですが、何よりも見た目がカッコよくなり大満足であったのですが・・室内にて保管していた青／銀カラーのGSX-R１２５のウィンカーが純正のままである事をついつい比較してしまい「ディスプレイ状態の車両もカッコイイLEDウィンカーに交換しておきたい」と日に日に思うようになってしまいました。
Ｗｅｂｉｋｅさんで前回購入したウィンカーとデザインの違う商品を探しAtop製のウィンカーを購入する事に決め、社外製のウィンカーを取りつけるためにとKIJIMAさんのウインカーマウントベースも再購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
上に書いたように前回の購入でＷｅｂｉｋｅさんでお世話になったので見慣れたイメージ通りの商品です。
今回も前後用として２セットの購入となります。
【使ってみていかがでしたか?】
前回同様にGSX-R１２５のカウルに開けられているウィンカーホールにジャストフィットで取り付けられて素材自体の剛性もしっかりしており、規格外に思いウィンカーでもなければ何の問題も無くホールドしてくれます。
前回は購入時のまま取り付けてみましたが、今回はサイドカウルのカラーに合わせた塗装を実施してから取り付けてみました、ウィンカーの根本部分の僅かに合った違和感が消えて満足いく仕上がりとなりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け間違いをすることが難しい程にシンプルな商品なので、落ち着いて作業すれば注意するべき事は無いように感じます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
本商品以外のウィンカーベースを購入した事が無いので、１番最初にお試しで作成した「自作なんちゃってベース」との比較になってしまうのですが、当然お話にならない差が有ります、前後分を購入しても２，０００円程で購入できるなら本商品を購入した方が断然良いと思われます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
慌てずに「取り扱い説明書」を良く読んでから作業に取り掛かりましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
取り付けたい社外製のウィンカーと（LED化するならば）LED対応のウィンカーリレーもまとめて購入しておきましょう。
大概の社外製ウィンカーはキボシ端子なので（GSX-R１２５の純正もキボシ端子です）商品によっては配線端子無加工でそのまま取り付けられるかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
安くて丈夫な「無いと地味に困る商品」なので、いつまでも売り続けていただけると購入時に安心です、よろしくお願いいたします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2010年前期で使用したため指定通り社外ウインカーを使用。ウインカーステーのボルト部長さが20mmくらいだとナットを締めるとボルト部の余った部分がリヤフェンダーに干渉してステーがピタッと着きません。ボルト部の余白が無いステーを選ぶか、後期EXの純正ウインカーを調達する必要があります。ただ、EXのウインカーはステーの切り欠きにぴたりと合いますが車体に取り付けるとウインカーがやや上向きになりヤンキー車のようになります。付属品の配線ギボシのオスが何故2個付属なのかは不思議です普通4個必要ですが。。元々ギボシ接続でメスをオスに変えてオスオスにするためかもしれませんがCB1100はカプラー接続だし意味不明です。したがってステーが工夫次第で役に立つ程度の商品でした
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まず、思ったのは 武川さんレベル下がったね！って事かな？まずケーブルの接続部が、殆ど変形してる事。他のレビューにもあったので、たまたまじゃないですよね？箱は潰れてないので 最初からですね？生産から時間が経ってるから？まともに検品してないから?分かりませんがダメですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ナンバー灯用LEDとして4個白LEDが内臓しているタイプ
純正テールと同じ長さに切断し、同じ3Pの110型コネクタに付け替えた
取付ピッチ110mmに合わせて、Φ6.5穴を2か所開けた
Rフェンダは、ツールボックススペースだけ残して、大胆にカット
ビフォーアフター、シャープな感じになってスッキリしたリアビュー
【使用状況を教えてください】
VTR250（3型キャブ車）に取り付けました
純正のツールボックスに取付穴を開けて、純正テールランプと同じ面に、ぎりぎりまで上方に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ道理で、ナンバー台がアルミ製なのは予想外でした
【取付けは難しかったですか？】
特に難しくはないです
【使ってみていかがでしたか？】
いい感じに収まり、後方からの視認性がアップしました
【付属品はついていましたか？】
付属品はすべてそろっていて、特に問題はなかったです
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ケーブルの長さは十分以上で、純正テールランプと同じ長さにカットして、同じコネクタ加工をしたので、すぐに戻すことできます（純正フェンダをカットしたので、ナンバーを取り付けるところがないですが…）
取扱説明書に、配線色の記載もあり、間違わずに結線できました。
ナンバー台の角度がおとなしく、40度ぎりぎりまで曲げ足しました。
ナンバー灯がついているのは、すっきりしてGoodです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 見えやすさ | 5 |
4つのうち、一つが動作せず。複雑な取付を行った後だったので、「またこの作業やるのか」と大ショック。
他の3つは正常動作のため、リレー等の接続は問題なしと判断。問題の一つは切り分けのために、同じ系統にノーマルのウィンカーをつなぐと正常動作。他の系統につなぐと、やはり不動。これで個体の問題が濃厚、かつ、ケーブル系統にも問題ないと判断。※のちにバッテリーに直に当ててもうんともすんとも。
サポートに連絡を入れると、LEDタイプの不動作は過去にもほとんど聞いたことがないとのことだったが、↑の状況を伝えると、即代替品を送ってくれて翌日には届きました。不良品を送り返すので、原因究明、対策をお願いしたいと思います。
正直な感想として、作業が止まる、やり直しになることを考えるとかなり不満だったが、サポートが素晴らしかったので☆4としました。
ちなみに、私は2026年モデルのZ900RSですが、リレーの取り外しと元の場所に交換したリレーを戻す作業は素人には難易度高すぎと感じました。自信のない人は素直にプロにお任せするのを推奨します。
フロントもヘッドライトの撤去がほぼ必須（人によっては最小限で作業できるかも）なので、その場合確実に光軸はズレるので、校正が必要になります。
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