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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
GN125H '09に取り付け。
うっかりで純正のを割ってしまい入手のしやすさから社外品を選びました
純正が大きすぎるので、これに交換すると小さすぎるような気がしますが、
それは気のせいで周りから十分にウインカーとして認識されます。
ただ、問題が1つあって純正は＋と-の配線2本出ていますが、、
これはプラスしか出てないのでマイナス線を追加しなければいけません。
でも、簡単です。
外した純正のウインカーからそのまま移植すればいいんですから。
交換作業するまで配線の問題を知らず、その場で純正と見比べて
同じようにしたら無事に点灯することができました。
その配線の作業自体は5分ぐらいで出来たので、他の方でも楽だと思います。
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4.0/5
フェンダーレスにして、ウインカーの位置が前方に行ってしまい、サイドバックが取り付けられないので、解消するために購入しました。
取り付けも簡単です。
ウインカーの位置も理想の位置に移動でき、サイドバック取り付けも可能になりました。
ただ、カラーバリエーションにブラックも欲しかったですね。
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4.0/5
デイトナLEDウインカーを取り付けるに当たり購入しました。
ホンダエイプ50タイプDに乗っています。
乗られている方はご存知かと思いますが、エイプ、モンキー、ゴリラなどは、純正ウインカーの取り付けが平面台座につける構造になっており、社外の汎用ウインカーに付け替えるには、この様な差込式のステーが必要になります。
この手の製品は1流メーカーから粗悪品まで沢山出回っていますが、私は永く使いたいと思ったので、デイトナ製にしました。
取り扱い説明書の記述がわかりやすく、取り付けは簡単でした。私が買ったのはメッキタイプでしたが、質感も良く満足です。
ただ、少し気になったのは純正には付いている防振対策部品がないことでしょうか。
ただでさえ、振動が多いバイクですから、防振ゴムは部品の寿命にも影響すると思っています。
私は念のため、純正についていたリング状のゴム板を挟めました。
取り付け簡単、質感高く、取り扱い説明書もわかり易いなど、良い部分も多いのですが、内容にしては高価なことと、防振対策などの詰めの部分がたりないと感じたので、今回は★4つとさせて頂きました。
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4.0/5
テール廻りをすっきりさせたくて装着です。
取り付けは完全ボルトオンですが、画像を見てもらえれば分かりますが純正のナンバーステーが裏にそのまま残ってしまいます。
そう目立つわけではなく、ノーマルに戻す際困るのでそのまま残して取り付けましたが、気になる方はインナーフェンダーの切断加工等必要かもしれません。
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4.0/5
消費電力の違いにより、点滅速度が変化しないICリレーなので、どんなウインカーにもばっちりです。
ウインカーをLED化するのにもってこいだと思います。
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4.0/5
オレンジ球にしては安いと思います。
クリアレンズにはもちろん、オレンジレンズにも不自由なく使えました。
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4.0/5
LEDなので、バルブとは輝きが違います。
また完全なるクリアレンズなので、見た目もかなり気に入ってます。
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4.0/5
1992Ducati900ss用に購入してみました。ノーマルは結構大きかったので、最近のSS系っぽいのに憧れて、LED化。
デザインはシェイプ、色はブラック、レンズはクリアーでそれっぽくしてみました。
個人的にはボディーのプラスチック感もメンテフリーも問題ないんですが、端子が圧着されているのが邪魔でした。ってオレは切っちゃいましたけど無駄な感じがしました。
トータル的には、プラスチック感が大丈夫な方にはお勧めですね。
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4.0/5
ウインカーをLEDに変更したのとハザード機能が欲しかった為手に入れました。取り付けも取説通りにやっとけばそうそう間違えることも無いでしょう。結構丁寧に説明されています。機能的にも満足できるモノだと思います。ただ、電球が切れてもハイフラ化しないので注意が必要です。LEDでも切れないとは言えませんから・・・
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4.0/5
SR400のレストアで超ロング＆超かち上げステーから、
ライト位置を低くできててかつシンプルで錆びにくいステンレスステーにしたくて購入した。
ビジュアル面と、ステーが短くなった分ライトの揺れが少なくなったのに満足している。
問題があるとすれば、付属のフォークラバーはフォークの半分しかないので、
フォーク保護の為には自分で薄手のラバー準備する必要がある。
根元のヘキサゴンボルトはステンレス製だけどフォークΦ35には長過ぎる。
ヘッドライト側のM10のボルトは自分で用意する事。
でもこの値段を考えれば文句は言えませんわ(笑)自分で揃えるべし！
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