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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30282件 （詳細インプレ数：29006件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.0/5
フェンダー下に入れるタイプで見た目がかっこいいところに惹かれて購入しました。ボルトオンですので取り付けは簡単に出来ます！切ったり穴あけたりすることもありません！簡単ですが、説明書も付いていますので作業に迷うことも無いと思います。純正からの交換におすすめの商品なんじゃないでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ヘッドライトが少しでも明るくなってほしかったのと被視認性の向上、ドレスアップ効果を狙って購入。他社製品と比較して安く、デイトナというブランドの安心感からこの商品にしました。
~取り付け~
簡単なのですが・・・普通に取り付けるとライトユニットと純正ライトケースのリムとの隙間が均一にならず、正面から見るとライト位置が中心より左にずれてしまいます・・・。ライトユニットとリムの間にマイナスドライバーを突っ込んで力技で無理やり中心に寄せましたがそれでもすこし左寄り・・・。あきらめて一週間ほど放置しているといつの間にか中心に来ていました。
~取り付け後の感想~
ライトは以前より明るくなりました。3割増し程度でしょうか。純正ヘッドライトは必要の無いところまで照らしていたのが、マルチリフレクターでは必要なところだけ照らしているといった感じで、照射範囲が減ったために光度が上がっています。
配光は純正より横に広くて縦に狭いです。ハイビームでは対向車が眩しくないよう右前方の光がバッサリとカットされているので乗り始めはこの左右非対称に違和感を感じますがすぐに慣れます。ただ、真っ暗闇の山道で急な右カーブを走る時などは先がよく見えません・・・。
ドレスアップ効果は抜群でバイクに高級感が出て最近のバイクっぽくなります。ヘッドライトはバイクの顔なので結構変わりますよ。キラキラしてるので被視認性も高いと思います。
~総評~
価格は手ごろとは言えませんがライトの性能アップやドレスアップ効果を考えるとカスタムパーツの中ではコストパフォーマンスは高い方だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
エイプ100のリアウインカーを移設するために、Gクラフトのウインカーステー汎用と合わせて移設しました。商品説明では、原付はプレート穴が取り付け不可と書かれていますが、少しずらせばOKでナンバープレートの穴に入ります、ガタつき、ズレもないです。
材質はステンレス製で厚みがあり強度も強く、取り付け時の変形や、走行時の破断もありません。
ウインカーの移設には申し分ない素材です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けの方は簡単で、トップブリッチを外す事なく取り付けが出来るため、ものの五分もかからずに取り付け出来ました。
しかも、かち上げスタイルで見た目もかなり気にいってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
トリッカーのヘッドライトだけでは小さくて被視認性が悪く、割り込みや飛び出しにしょっちゅう会うので、サブライトとしてヘッドライトの下につけて縦2眼にしました。
付属のステーにライトをつけて、それをタイラップでフォークブラケットに縛り付けて、バッテリーから電源を取り、メインスイッチオン時に点けられるように（いたずら防止）リレーを入れて、キタコのCRタイプハンドルスイッチをつけました。
すごく明るくて良い！
割り込みされなくなっただけでなく、ハイビーム時にも近くをしっかり照らすので、夜の走行が快適になりました。
トリッカーのヘッドライトと大きさとのバランスもよく、個性的な顔付きになりました。
ガラスレンズが結構重くて、取り付け時に落とさないように気をつけて。レンズを布でくるんで作業するといいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正ウインカーのオレンジ色なところがあまり好きでなく、交換のためにこちらのクリアウインカーを購入しました。取り付けは、フロントのカウルをすべて取り外す必要があり、まずカウルを外す作業に1時間程度かかってしまいました。
ウインカーの交換は本体を付け替え、コネクターをつなげる簡単な作業ですが、カウルの着脱をふくめると3時間ほどかかりました。もし、こちらの商品を購入なさる方がおりましたら、バイクショップでの取り付けをおすすめします。
ウインカーがクリアになったことで、フロントにまとまりが出て、スタイリッシュになりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
DAYTONA 4.5インチベーツタイプヘッドライトを取り付けるために購入した。ライトの取付位置も前に出過ぎずにちょうど良く、クロームメッキ仕上げで見た目もいい感じ。
ライト側と車体側の配線を結合するハーネスも付属しているので加工なしで簡単に取付が可能。
だた、DAYTONA 4.5インチベーツタイプヘッドライトにはハイビームインジケーターランプが内蔵されていて、そのための配線が1本多いが、付属のハーネスでは利用することができないので、利用するためにはライト側のハイビーム線とインジケーター用の線を結合するか、二股のギボシを別途購入して接続する必要がある。まぁ、ライトに内蔵されているインジケータとノーマルのインジケーターを同時に使用しないのであれば、このハーネスで十分。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
約2年間の使用、走行距離は約1万キロ、で4つのウインカーバルブのうちの1つが切れてしまいましたので、こちらの商品を購入しました。バルブ1つあたり約800円というのは高いかなと思いますが、「メッキ」がかっこよくて、引き続きこちらの商品を使うことにしました。そんなに頻繁にバルブは切れるものではないと思うのでそういう意味では1つ約800円というのは高いとも言えないのかなーということと、やっぱりデザインがかっこいいので★4つにしました。もうちょっと安かったら★5つだったかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
ゼファーはノーマルのウィンカーのままだと、転倒した時にかなりの確率でタンクにダメージを与えるようなので、そうなる前に小さめのものに交換しました。
見た目もすっきりしてとてもよいと思っています。バイク全体の色合いにもよると思いますが、ホワイトレンズは、バイクからオレンジ色をなくしアクセントを減らすことになるため、よく言えばしぶく、悪く言うと淡白になりますので、バイク全体のバランスを考えた上でチョイスするとよいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
サイズはナンバープレートとピッタリのサイズで、後ろから見ればしっかりナンバーに隠れるのでいい感じです。ナンバープレート側取り付け穴もジャストのサイズでガタつき、ズレもないです。
ウィンカーを取り付け側の穴も大きめで、ほとんどのサイズが取り付け可能だと思います。
強度も強く、取り付け時の変形や、走行時の破断もありません。
ウインカーの移設には申し分ない素材です。
しかし、最も残念な点として、通電してしまいます。
ウィンカー側取り付けボルトが通電するものだと、左右ウィンカーが同時に点灯するため、ステー本体に絶縁が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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