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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-25のフロントウインカーを社外品に交換するために購入前しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りABS樹脂製のウインカーベースが4つ入っています。
【取付けは難しかったですか？】
ウインカーを交換して本商品を間に挟むだけなので取り付けは簡単です。
表と裏で片側2枚使うので前後交換するなら2セット必要になります。
【使ってみていかがでしたか？】
汎用品で特に適合情報はありませんでしたが、問題無く使用可能でした。
このベースを使えばウインカーは社外品で選択肢が広いので好きなデザインのものを選べます。
商品自体の質感や強度面も特に問題無く満足です。
【付属品はついていましたか？】
ウインカーベースのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
汎用品のためあまりピタッとはハマってはくれません。
値段的なことを考えれば致し方無いかなとは思います。
【総評】
ウインカー交換の選択肢が増える良い商品だと思います。
探せばもっと安い物や逆に高くて質感の良いものもありそうですが、まぁこれを買っておけば無難かなといった感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX250Rのリレーはタンク下です。
GSX250R(2017)のウィンカーLED化に伴い、セメント抵抗を使いたくなかったのでこちらを使用しました。
＃純正が非LEDの場合、抵抗がないと電球に比べLEDウィンカーの消費電力が少ない（同じ電圧で電流が少なくなる）ため、断線と勘違いして異常を知らせるためのハイフラッシュ状態になります。
本製品は100wまで対応可能なため、前後電球タイプでハザードを焚いたとしても充分使用できます。
取り付け自体はゴムのスリーブを逆向きにする必要はありましたが、カプラーオンでOKでした。
LEDと電球の混在も可能ですし、前後電球ウィンカーでも問題なく利用できます。
LEDに変える前にこちらのリレーの動作確認をすることをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
インドヤマハのバイクにLEDウインカーを取り付けるために購入。全く問題なく取り付け出来ました。
質感は安めですが気にならない場所なので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハMT-07のウインカーを前後交換の為、こちらを2セット購入しました。
低価格なのでプラスチック感満載の見た目はしょうがないてす。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
LEDバルブとの組み合わせて使用しました。
加工等必要なく、簡単に取付できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
きれいな白色です。黄色っぽいのはポジションランプ。
【使用状況を教えてください】日帰りツーリング
【取付けは難しかったですか？】ＳＲのライトユニットにはきつくてヤスリがけが必要です。また、３箇所のツメがハロゲンバルブに比べて分厚くロックリングがかかりませんのでこれもヤスリやグラインダーで削らなければなりません。
【使ってみていかがでしたか？】ハロゲンバルブよりかなり明るく、カットラインも違和感ないです。光軸もそのままで大丈夫です。
【メーカーへの意見・要望】4500Kで「電球色」は無理があると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
角型から小型の丸型にテールランプが変わってイメージチェンジが出来ました。
部品が結構バラバラでネジが沢山、SRの振動で緩まないかちょっと不安です。
もう少し大きかったらもっと満足出来ました（笑）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正より少し明るくなります小さくかなりスッキリしますが車種にもよるけれど延長ステー必要ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
XT250Xにセローのライトを装着してこれを付けました。
セローのライトはLEDとは相性が良くないんですが、
これはそれなりの配光でカットラインも出ます。
(とはいえ元々が小さいのでマルチリフレクターには敵いませんが)
左右発光のLEDバルブは真ん中が暗くなったりするんですが、
これは大丈夫でした。
サイズもハロゲンと大して変わらないので素のセローにも付くと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2度車検を通ってます。年なので夜は乗らなくなり、恩恵は滅多に受けません。それでもハロゲンよりは明るくて見やすいです。チカチカする時があるのが気になりますね。
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