DRC:ディーアールシー

このキットに変えただけで車体後部がかなりスッキリしました。
テールライトの光はLEDで明るく消費電力が少ないのがおススメです。
しかし、電装系のパーツですので、取り付けに苦労しましたので、★は3つとさせていただきました。

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KSRに取り付けました。デザイン的には良いですが昼間はいまいち見にくいかな。ステーは自作して収めたのですっきりしました。

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ｋｓｒに取付けました。暗めですので昼間だと見にくいです。デザイン的にはよいので残念です。

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純正が野暮ったくてDRCのLEDフラッシャーに交換しました。
見た目はスッキリと小さく、デザインもスタイリッシュになり綺麗です。
取り付けにはフラッシャーレジスターを併用しました。ギボシも付属品なのですぐに取り付けることが可能です。
振動や転倒などによる耐久性は、付けたばかりで分かりませんが見た目がいいのでOKです。
ただ、自分のモノがハズレだったのかもしれませんが、取り付けボルト部が途中で折れました....。何とかそのまま取り付け出来たので、そのまま使っています。それにより星３つですが、品物や、デザイン的には気に入っています。

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他の車両（CRF250X）へ加工・流用で取り付けましたが、商品名称の通りエッジが効いたデザインのテールランプは昨今のオフロード／モタード車の外観にマッチします。
2mm厚くらいのアルミ板をベースにがっしりとした作りで、少々の転倒ではビクともしそうもありません。
付属品に同じMOTOLEDシリーズのLEDフラッシャー用ステーが付属しています。

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自分のバイクはオフ車じゃないんですが、テールの視認性UPとドレスアップもかねてファントムテールライトのスモークレンズタイプを購入しました。
自分は補助制動灯としてブレーキの配線にのみ結線してます。

良い点
・コンパクト（補助制動灯としては主張し過ぎない大きさ）
・LEDの切れのよい発光

悪い点
・下部からネジの固定なのでフェンダーに穴あけ加工が必要。
・少し高価
・コンパクト（小さくてテールランプとしては不安）

一応補助制動灯としては視認性UPやドレスアップ効果はあると思います。
形状は上から見た場合、発光部が広い方の底辺とした台形のような形をしてます。
具体的な大きさは大体でですが、縦60mm、幅90mm（発光部の長い面で）、
高さ20mm（一番高い部分で）くらいです。
とてもコンパクトですが、その小ささゆえに
これを単独のテールランプとして使用するのは個人的に不安です。

ちなみに取り付けに関してはネジx2と配線用の計3つの穴あけ加工が必要です。
うまくステーを駆使すれば穴を開けなくてもすむかもしれませんがスマートに取り付けるならやはり穴あけは必要でしょう。

値段が少し高めですが個人的にはそれなりに満足しているので星3つにしときます。

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旧XR250（ME06）のテールランプをＬＥＤ化するのに使いました。
コンパクトなのでいろんな車種に流用できると思います。
欲を言えばもう少し明るければ昼間の視認性が良くなるのですが。
夜の視認性は全く問題ないです。

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