M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

他のメーカー(激安)のLEDウェッジ球を装着していたのですが…
明らかに暗い…
雰囲気を変えたくて別の色にしたのですが…
やっぱり暗くてイマイチ…

というのでやっぱり買い直しました
値段は少々高いですが、この明るさはかなり良いです
前付けていたのは友人の原付に付けましたが、光の広がりも良好で、怪しいメーター周りになりました
消費電力も明らかに削減出来ますしね

自分はポジションランプとして使用していますが、メーター球としてもかなり良いと思います
ホワイト、ブルー、ピンクとかを試してみましたが、やっぱりホワイトが一番見易いですね
電球の光の広がりには勝てませんが、シャープさでは断然LEDですね
メーターバックライトを交換するだけでかなりナイトライディングも楽しくなったりするものなので、ちょっとどこかイジりたいけど・・・
といった場合には試してみてはいかがでしょうか？

本来ならメーター配線から分岐させて、LEDをメーター裏にまんべんなく敷き詰めるのが理想なのですが…
面倒なので…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

LEDウインカーを使用する際の必須アイテム、ということで購入しました。
バイクはVTR250(旧型03モデル)です。
ICウインカーリレーはいろいろなメーカーから発売されていますし、もっと安いのもあります。
このメーカーを選んだのは「信頼できそう!」だったからです。
商品説明が細かく書かれていて、LEDと電球が混在していても使える！だとかわざわざ書いてくれてあるので安心して購入できました。
他のメーカーだとそういうことを書いてないので、購入をためらいます・・・。
またメーカーホームページにはLEDに関する情報がいろいろと掲載されていて、ユーザーに優しいメーカーだな！と感じました。
取り付けは純正のリレーと普通に交換しただけです。
VTRの場合はタンク下のエアクリーナーボックスの後ろあたりにありました。
純正は3つの配線がリレーに行ってるタイプだったので、ICリレーの配線を加工して純正配線を切ることなく取り付けしました。
実は同社製のLEDではなく、海外製のLEDウインカーを使いましたが、作動については特に問題ないようです。
ただしICリレー全般の問題として、球切れしても点滅速度が速くならないので乗車前点検は欠かさないように注意しようと思います。

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VMAXの省電力化の一環としてメーター周りに使いました。
タコメーターと水温計に導入したのです、タコメーターは文句無く明るく照らしてくれるのですが、水温計は微妙に暗いです。
そのため評価をひとつ落としましたが、お勧めの一品であることは間違いないです。

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KSR-2のメーター板は黒に赤い文字でしたので
赤のLEDに交換してみました。
昼間はノーマルのウェッジ球より暗いというか
光っているように見えないのですが
夜になると文字がくっきり見えて助かります♪

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ポジションに使用しました。

カラーの白熱球も結構値段が高いので、LEDに交換してみました。

昼間はさほど目立ちませんが、夜間はかなり派手に光ってくれます。

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1992年式愛車のｳｲﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞを一度も交換していなかったので、ｳｲﾝｶｰ内部の掃除も兼ねて、信頼できる国産のﾊﾞﾙﾌﾞに全て交換しましたが、びっくりするぐらい明るく点滅するようになるました。やはり、16年間に少しずつ暗くなっていたのでしょう。こんなに効果があるなら、他所のﾊﾞﾙﾌﾞも全て交換しようと思います。

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メータパネル使用しました　確認しやすく大変満足してます｡
また６Vは中々ないですから　

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YAMAHA　VOXに使用
取付時間　10分

メーター裏のポジ球と交換。
綺麗な白い光で、夜間の視認性抜群です。
が、やはりLEDなのでメーター端は普通のポジ球と違い光が届かないために暗くなります。

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純正では少し暗いかなと思い交換しました。
夜間走行ではちょっと明るくなったかな？と感じましたが、周りからの視認は格段にアップしている様です。
ブルーホワイトの明かりは良く目立ちますよ。
いい感じです。

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純正は、オレンジ色でしたが、完全な白色となりました、。
ＨＩＤは、耐久性と発電容量の影響もあり、耐久性を考慮すればこのライトが一番だと思います。

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