PIAA:ピア

06年式のGSX-1300R隼のノーマルバルブと交換しました。
純正のケルビンより白くさせたいと思い購入しました。

交換後は････あまり変化なしといったところでしょうか。夜間は少し白くなった気がします。
現代はＨＩＤが主流ですので、隼にもHIDを導入しましたが、ハロゲンバルブで期待するよりも、一気にＨＩＤに変更した方が良さそうです。

詳しくは、私のHPで紹介していますのでご覧ください。
wind of shirobusa
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のバルブがきれたので、試してみたかった高効率のものに交換。
高効率といえど、所詮HIDでもマルチリフレクタでもないので、あまり期待はしてなかったのですが、純正バルブがしょぼかったのか、結構明るさアップは体感できました。交換も意外と簡単で、5分くらいで終わりました。

この商品は若干青みがかっているので、クリアタイプのもののほうが、純粋に明るさだけをとればよかったかも。

それにしても二輪用のバルブ高すぎ...

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乗車時の明るさはノーマルと遜色ありませんが傍から見ると青白い光はシャープに見えます。
２灯のうち１灯を交換したのでその差は歴然。
ノーマルの黄色い光が野暮ったく映ります。

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KSRに取り付けました。
無色のバルブですが、ノーマルに比べれば、白く見やすいです。
純正の電球からの交換なので、かなり明るく感じられます、それでもＨ4の標準ライトよりは暗いでしょうが、必要十分過ぎるでしょう。

私の場合テールとメーターをLED化して6W程度省電力化していますが、35Wは厳しい感じもします、アクセルON-OFFでかなり変化してしまいます。
今回30Wが在庫切れでしたので、35Wにしてしまいましたが、KSRには30W程度までが良いくらいかなと思います。

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ノーマルバルブでは夜間は暗くてしかたがない。で、代替品をさがすと、PIAAエクストリームバルブを見つけた。早速購入してとりつけ。青白い光がパッと照らし、なんと明るいことか。HIDにも匹敵するのではないでしょうか。写真に外装をのせますが車検もOKとのこと。

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VFR400R(NC30)に使用しています。

ノーマルでは２灯なので２つ必要なのですが、私はポッシュのエンデュランスゼッケンにて片目にしてあるので１つ買いました。この時代のレプリカはＨ４Ｒと違う形式のバルブたのため注意が必要です。

このエクストリームバルブは青白いバルブなので点灯時はもちろんの事、消灯時にも青くみえてカッコイイです。ですが、青白くなればなるほど光量は落ちますので、エクストリームバルブに限らず青白いバルブは車検の時に光量不足と言う事もありえますので注意が必要です。

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ノーマルレンズと比べると、とても軽くて明るくなりました。
明るさはバルブのせいかも知りませんが、軽量化したい人にはいいかも！
欠点はレンズ内が少し曇ります。

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結構な値段がするので期待して買ったんですが、そんなにノーマルバルブと変わりませんでした。
多少、白っぽくなり、明るさが上がったと思いますが、本物のHIDと比べてみると、光が弱く感じ人によっては見にくく、また純正バルブに戻す人もいるそうです。
いくら車検対応といっても、少しだけしか変わらなかったため、3つ星評価とさせていただきました。
しかし、ノーマルバルブが切れたかたは、試してみる価値はあると思います。

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MF08フォルツァに付けています。
純正のハロゲンバルブは黄色すぎて嫌だったので変えました。
青みは全然なく白にかなり近いですが素人目から見たらあまり純正と変わらないと言われてしまいました。
純正は黄色過ぎる、でもGT-XやXREMEだと青みが･･･という人にオススメです。

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色・明るさは非常に良いです。ヘッドライトの構造にもよりますが、元々それなりの明るさの車両であれば、「別にHIDじゃなくてもいっかー」と思えるくらいにはなります。
今回、LOビーム・HIビームともにインストール。

問題は、寿命ですかね。Loビーム側のが、6000kmも走っていないのにキレました。。振動に弱いのか外れロットだったのかよくわかりませんが･･･。
値段は比較的安いですし、高効率の中では比較的お勧めできると思います。

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