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ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5354件 （詳細インプレ数：5156件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2515 | |
| おおむね期待通り: | 1890 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 728 | |
| もう少し/残念: | 140 | |
| お話にならない: | 81 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
右HR-50R(主走行ビーム用)、左HC-50R(すれ違いビーム用)
両方ともHC/R-50R(主走行/すれ違い用)をカットに合わせて少し傾けて装着
なかなか車検の光軸検査を通過できない純正ヘッドライトの対策のために購入。
純正のレンズ規格は5.5インチのベーツタイプで右が主走行ビーム(ハイビーム)用のHR-50Rと左がすれ違い用(ロービーム)用HC-50Rとレンズカットが異なります。この状態で光軸テストを通過するのは難しく他の逆輸入車にある片側ロービーム、片側ハイビームにしていました。
POSHの5.5インチリペアレンズはH4カプラでハイビーム/ロービームに対応したHC/R-50Rのレンズカットになっており、光軸に関しては若干の調整で光軸テストを通過する事が出来ました。
ライトリレーを装着する事で光量に関しても充分な照射範囲を照らす様になりました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
レンズは傷もなく特に問題なく良いものでした、色合いは今回はクリアを頼みましたがレンズが無いかと思うぐらいにクリアなレンズです、また機会があれば購入したいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ロングとショートのセットなので、長ささえ合えば電球も付いているしお買い得です。
XSR900のビキニカウル＆フェンダーレス仕様で、純正ウィンカー穴を使用して付けましたが、フロントがショート、リアがロングでピッタリでした。
作りも高級感があって良いです！
※ハリケーンのウインカーステーを使いました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ナンバープレート移設に伴い、テール周りをスッキリさせたくて購入しました。
思っていたより小ぶりでよかったです。
色もスモークでちょい悪でいい感じ
取り付けはカウルに穴を開けて付属の両面テープで付けました。
テープだけでもがっちり付いてますし、本体も軽いので落下の心配も無さそうです。
デイトナの貼り付けと悩みましたが、こちらのが安いですし、小ぶりなのでウインカーを主張したくない方にはいいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ウインカー交換に伴いステーを購入しました。
色はウインカーに合わせ黒を選択しました。
長さも想像していた通りで大変満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正のウインカーを使用してましたが、調子が悪かったため交換しました。
バルブからLEDに変更し使用しています。
大きさも質感も大変満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
テールランプをダークレッドに変えるついでにウィンカーも同時に交換しました。テール周りが締った感じでお気に入りです。個人的にクリアよりスモークですね！
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 0 |
ウインカー交換のついでに交換しました。
点灯も歯切れがよく、視認性がいいです。
2年ぐらい使用してますが今のところ不具合はないです(^^)
ウインカーリレーも付いているのでコスパも
中々だと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ダエクの場合、テールライトはLEDなのにウインカーはそうじゃないので変更です。
作業も難しくなく、ただ同じことを４回やるのが面倒なだけ。
明るさも問題なく、点滅もカッチリした感じになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
キット内容
親切なトリセツ。ウインカーの外し方、コツ指導付き。
Z250SL／NINJA250SLの方は、リレー交換の際裏面を参照。
純正ソケットをつなぐ２本の線（緑がプラス、黒がマイナス）
入れ替えたキットの基盤に接続。１２Vに緑、GNDに黒。奥までしっかり。
リレーはちょっとだけ大変かな。純正と差し替え、緑コードを（−）端子へ
Z250SLのウインカーをLED化するために、セール狙いで購入しました。
キットには必要なものが全て揃っており、取り付け方も写真入りで親切丁寧に説明されているので、初めてでも実車と向き合いつつ丁寧な作業を心掛ければ、きちんと取り付けが出来ると思います。
＜使用した工具＞
プラスドライバー（カウル外し、バッテリーターミナル外し、ウインカーレンズ外し）、レンチ（サイズ１０のもの、シート外し）、プッシュリベットを外すための適当な棒（無ければ、六角レンチ等?カウル外し）
＜作業時間＞
慣れた人なら１時間以内かな。
取り付けた感じ、ガタつき等一切なく、ウインカーも正常に作動しています。
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コメント(全3件 )
はい、ライトリング下側のネジを外してTriumph純正のライトレンズ本体と入れ替えるだけです。
自分はライトサポートを後年式のものに変更したので光軸はやり直しです。
光軸は左右で合わない場合は、思い切って片側ローで通すのも手かもしれません。
返信ありがとうございます。
期待が持てそうです。