SP武川:SPタケガワ

モンキー125純正ライトの絶望的な暗さの補助灯になるかと思い購入。取り付けを終わらせて初点灯した時、思わず「明るい！」と口に出る照度。これでトンネル内や夜間走行の不安が解消されると期待する。また、フォグランプ単体がコンパクトなので、スタイルの変化は少ない。そしてホワイト(ハイ)とイエロー(ロー)をスイッチ一つで切り替えられるため使いやすい。
その反面、付属のコードが長すぎること、3つのコントローラーがあることでモンキーに取り付けるにはあまりにもスペースが不足している。また、説明書にランプの左右、上下の区別について記載が無い。ネットで調べ、ランプの上部にGEの表記があると見て、取り付けたところホワイトがロー、イエローがハイとなっていた。そのため逆さまにして取り付け直しを行なったが、説明書に詳しく記載があればもっと楽に取り付けられるのでは、または製品の不具合を判別出来るのではないか。改善を期待したい。

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直流回路の消費電力を抑えたくて交換しました。
光り方は眩しい光ではなく、均一な光でしっかり後続車に視認させる上品な光だと思います。
安っぽさがなくキレの良い光です。
取り付けは素人でも分かるポン付け。
武川さんの製品は、造りがしっかりしていて取扱説明書も丁寧なので安心して購入できます。

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純正が暗くて購入しました。
流石にLEDヘッドライトでローが片側では暗くて。
作業的にはバッテリーカバーからサイドカウル等外すので2?3時間はかかると思います。
コネクタ類が刺しにくいので注意。
何とか接続すると純正品みたいな後付け感。
他の製品では無理でしょう。

明るさは結構ある。
10wでこの明るさは助かる。
ただ、ストロボモードはいらんね。
キーオンでのアクションが欲しかっただけでストロボモード何故着けるのよ。
後、スイッチがもう少しどうにか出来るといいね。
例えばセルのスイッチの所に後付け感無く付けれるとなおいい感じかな。

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2024年9月にJB04 ダックス125へ装着し、翌月にカットライン付きライトへ変更しました。

純正のLEDヘッドライトが暗くハイビームにしても夜道が怖いので最初はヘッドライトそのものを明るくしようと考えましたが…ホンダの横型125系LEDヘッドライトは安定化のためライトユニット側で6Vに降圧した上で上下2連装、スイッチボックスもLo+Hi/Loと特殊な仕様(笑)

社外ヘッドライトも明るさは大差ないのに配光がガバガバかつ高価なのでフォグランプを付けてみることにしました。

しかし、当方の勘違いでカットラインなしの方を購入してしまい…なんと取り付けて点灯させるまで気付きませんでした(笑)

取説によると電源はリアブレーキスイッチから取るよう指示されておりアクセサリー配線は完全にノータッチとなっています。

事前にお世話になっているバイク屋さんなどで情報収集したところ…ホンダのインジェクション車はアクセサリー配線から電源(リレー含む)を取るとPGM-FIやキーシリンダーのICが破損しハーネスASSY交換となる可能性(実例アリ)がある事だったので取説通り作業を行いました。

メインハーネスに添わせるように配線し電工ペンチでカシメてスイッチを張り付けてハーネステープで仕上げ…と配線を追加していくだけなのでそこまで難しい作業でもないと思いますが、自信がない方はバイク屋さんにお任せして作業を見学し質問すると勉強になると思います。

付属のフォークマウントでライトを仮付けし点灯・電圧チェックが終わったらネジロックを付けてから取り付け、光軸合わせをして本締めして完成です。

フォグは6.5wx2個とは思えないほど明るく、純正のLEDヘッドライトがおもちゃか何かに感じるほどの光量です(笑)

画像は夜行モードでの撮影なので肉眼で見るよりも明るく、実際は明るさが劇的に変わったと感じます。

しかしながらカットラインなしなので点灯したまま走ると対向車からパッシングをもらってしまう事もしばしば…(車のライトのほうがもっと眩しいけど)

しかしカットラインありと比べて上下左右の照射範囲が広く、夜の峠道も安心して走り回れるので交通量の少ない地域を走る事が多い方におすすめです。

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15WをC125にシングルで設置しました。
カットラインが上下に入っており、対向車を幻惑する心配は抑えられています。
シングルで使用のため、照射範囲は狭いので路肩も照らしたい方は、ダブルでの設置をお勧めします。
設置したばかりなので、耐久性・熱ダレの有無は今後の確認となります。

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【使用状況を教えてください】純正ウインカーと交換して使用中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りのかっこいいデザイン。

【取付けは難しかったですか？】事前にYouTube動画で予習していたので、大きな問題はなかったが、同時にフェンダーレスキットも交換したので、大掛かりな作業となり、時間を要した。

【使ってみていかがでしたか？】ドレスアップ効果は期待通り。照度も十分で視認性も良い。

【付属品はついていましたか？】ついていた。

【期待外れな点はありましたか？】期待外れではないが、高額なので４つ星の評価。

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カードが短いのでとりつけしすらかったので自宅にあったものを代用しました

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純正ヘッドライトの暗さを補うためにフォグランプを探してました。　できればカットラインありのもの。
たまたまカットライン付、ホワイト、イエロー切り替えタイプが武川さんから発売されたので購入、ショップにて取付。
フラッシュ機能はまだ使い所がありません、点滅を繰り返すようになるので間違って走行中に押さないようにしましょう。
ウェルカム機能はキーオン時に数回点滅します。
耐久性はまだこれから様子見ですがいいお値段するので長く使える事を期待します。

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LEDヘッドライトが暗くて夜道が怖いのでフォグランプを取付。

最初、間違えてカットラインなしのライトを買ってしまったのでライトだけ購入し交換しました。

カットラインなしと比べて若干照射範囲が狭いものの、対向車にパッシングされるよりはマシです(車のヘッドライトのほうが断然眩しいんだけどね…)

フォグランプキット3.0では消費電力6.5w x2で合計13wでしたがカットラインありは最小で10w x2と20wで発電に一切余裕がないダックス125だと信号待ちではOFFにせざる得ないのが少し残念。

ちなみにJB04型はアクセサリー配線から電源を取るとICキーシリンダーとPGM-FIがノイズで故障してしまう欠陥があるらしいので、取説通りリアブレーキスイッチやバッ直から取るのが安牌です(やらかすとハーネス全交換)

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流行りのＬＥＤタイプばかりで、従来型電球ウインカーがラインナップ落ちしている中で貴重な商品です
武川といえばモンキーのイメージですが、車検対応品で大型バイクにも使えてとても助かりました

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