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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6447件 （詳細インプレ数：6167件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2842 | |
| おおむね期待通り: | 2420 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 859 | |
| もう少し/残念: | 185 | |
| お話にならない: | 137 | |
5.0/5
テールランプをクリアー、スモークなどのLEDタイプに換えると上級の別の車種に見紛うぐらいにイメージが変わるのは他の人のニンジャで分かっていました。
しかし多数のメーカーから発売されており『似て非なり』で、なかなかコレッという製品がありませんでした。
色々検索していてこのSPタケガワの製品の写真を見た時に「コレッ」と感じ、注文しました。価格は他メーカーより安いのに質感は最高級の造り、完璧とはこの事です。
取り付けは、正式には前後シート、サイドカバー、シートカバー、センターシートカバーを外してテールランプを脱着するのですが、実際にはタンデムシートを外してセンターシートカバーを止めているボルトを外し、シートカバーを広げながら無理矢理こじ開けるようにセンターシートカバーを外せばテールランプを取り外す事は可能です。ちなみに製品には細かな取り付け方法の説明は無いので自信の無い方はサービスマニュアルを参照して下さい。
交換に必要な工具は4ミリの六角レンチと10ミリのソケットレンチです。あと純正のテールランプはセンターシートカバーとベルクロテープ(マジックテープ)で固定されていますので、2×3センチぐらいの粘着式のベルクロテープを2枚用意した方がいいでしょう。その他には純正テールランプから移植する部品が5点あります。狭い場所なので作業は大変ですが難しい事はありません。
交換が終わった後の高級感は自分の予想を遥かに超えるもので、点灯した時の明るさ、高級感も格別です。リヤ周りが貧相なニンジャもまるで別の上級車種に見えます。
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5.0/5
ほかのステーとは違いフロントフォークに直接取り付けできるのでお勧めです。
ただアルミ製なので強度に不安があります。
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5.0/5
純正とは比べ物にならない明るさです。
ケースもメーター用の穴がないためケース内が広いです。
悪い点が穴の精度が悪いのか傾いてしまっています。
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5.0/5
純正は純正の味があり良いのですが今風では無く古い感じです。
今回TAKEGAWAのウインカーセットを購入し装着、説明書も丁寧で簡単に装着できました。
見た目も今風になり、ウインカーもフレキシブルで多少のぶつかりでも大丈夫かな？
ウインカーだけでバイクの表情が良い方に変貌致しました。
KSR-2には配線が長すぎですが、他の車種にも装着できるようになっているので仕方ないですね。
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5.0/5
リア周りすっきりし見た目も自分なりに良くなったと思います。
今まで装着していたキャリアも装着できて一安心しました。
配線は長いです。他の車種にも付けるから仕方ないですね。
テールの装着も簡単で、工具だし・装着・後片付け、1時間位でした。
オフで小さなKSR-2を走るとたまにフロントをアップさせて乗り越える時があるのですが、これならリアを気にせずに走破することができそうです。
ナンバー隠しのTAKEGAWA ロゴうまくできずごめんなさい。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ヘッドライトをベーツライトに変更する場合、純正のヘッドライトの中に収納された配線の処理の問題がでてきます。
せっかくベーツライトに変更しても、配線処理をうまく考えないとハンドル周りが不細工になり、防水面でも不安がのこります。
この製品は配線穴が大きいので選択しました。
ベーツライトは純正品のライトと比べ小さいためハンドル周りのすべての配線をしまいこめるか心配でしたが、きれいにライト内にハンドル周りの配線を全て収納できました。
ライト周りはすっきりとし、とても明るくなり大変気に入っています。
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5.0/5
Dトラ（2005）に使用。
フェンダーレス化に伴いテールランプも変更。
せっかくなのでLEDもしたく、こちらの商品を選びました。
大きすぎず、小さすぎず、ちょうどいい感じです。
明るさも問題なく、ナンバー灯もついているのでおすすめです。
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なかなか感じのイイninjaに変身しましたね。次はウインカーの埋め込み＆ＬＥＤ化ですね。電圧の変更によるリレーも必要になるかと思いますがレーポート楽しみにしてます＾＾ｖ次はいつ行きましょうか・・。